抢了两个月的迪卡龙599元儿童自行车究竟如何？

新冠一来，吞金兽宅家闹腾学习，网上家用打印机翻倍涨价( ），除此之外，还有一样东西也是奇货可居，居然卖断货还要过抢，无论线上线下两个月时间都是缺货状态。那就是迪卡龙的599元入门版自行车！！！六家下线店和官网以及首富旗舰店均缺货 。某天一刷实体店还剩一辆电话咨询得知是一辆展车，遂驱车前往，结果晚一步被顾客已经买走。 我去！！！

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断货期间，闺女只得继续委屈骑着14寸的好孩子，羡慕的看着从身边飞驰而过大哥哥大姐姐的20寸大自行车，一副生无可恋的样子。

五一长假来了，刷官网还是无货，但是线下尸体店加了销售微信说会来几辆，于是再得知到货后饭都没吃立马驱车30公里去尸体店提车。到店时都小哥哥们已经全部组装完毕了，看见很多家长围着问这问那，我赶紧去交钱！

工作小哥说别拍我！

到了十辆，就在我付款排队等待组装的时候就全部卖完！！！我勒个去。而且当天尸体店搞活动满三百减30，这辆车相当于569拿下，长久的等待也还算人间值得？

话说回来，为啥这个入门版的车如此紧俏？一来拜新冠所赐,迪卡龙的工厂停工，二来神兽突然暴增体育运动需求，但更为重要的是20寸599的价格相对于其他品牌来虽说价格不算便宜，但性价比和做工确实要更胜一筹。国产的凤凰，永久等等已经死亡后“重生”的品牌那做工简直不敢恭维，即便500左右就能拿下！

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看看上面永久和凤凰这款，你能发现什么？OEM，一个模具？颜值简直花里胡哨丑出天际！曾经辉煌的两个国产品牌成这样汗颜啊。 而之前一度曾经等不到迪卡龙准备入手的喜德盛中国风20寸变速，研究后觉得优点颇多，例如铝合金结构车身、7速、前后双碟刹等，但在大妈上看了几个值友的评价以及身边自己朋友有购买的评价后也放弃了。原因有二，一来物流太慢且自己组装虽然不难但是调试不好影响使用，二是价格已经来到1000元！！！但整车质量和装配确实对不起这个价格！

作为给闺女买一台入门级别的20寸自行车，我更看重的安全、舒适以及整车的装配质量。其实变速功能其实毫无必要。即便真要变速，迪卡龙ROCKRIDER ST 120 儿童20寸山地自行车岂不是更香？在经济下行的2020年，便宜性价比高质量好的东西才是真的香！

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由于闺女才初学自行车，而且考虑使用的频率和环境，最后比较之下599的入门版单速BTWINsingle100这款车车确实非常符合我的要求：安全、做工好，骑行舒适。整车11公斤不到，闺女自己可以抬着上台阶，虽然全钢的结构不如铝合金轻便但也在承受范围之内。

10.8公斤

▼还有非常重要一点：由于闺女6岁，身高123CM，迪卡龙这个B'TWIN降低式车架的几何结构设计便于上下就显得是那么的友好了！毕竟对于这样大的孩子安全上考虑是第一步，而整个骑行过程中最容易摔跤是上下车阶段。

上下车是骑行安全最关键的阶段

迫不及待的叫上姐姐骑上同款自行车去公园撒欢，那叫一个开心啊，之前姐姐骑20寸大自行车，而自己是14寸小可怜，现在鸟枪换炮了！！！

▼护链板配置链轮双防掉链罩。链轮罩可减少链轮受到损害，从而增强安全性。这点对于儿童自行车也很重要，毕竟链条的磨损决定使用周期和安全性！

▼还算舒适的鞍座。可快速调整鞍座，无需工具，这点也值得赞。

▼B'TWIN选择给这款自行车配备了V刹系统，这个刹车在骑行过程中还算比较满意，而且孩子操作起来刹车的距离符合安全要求。避震系统的调教也能满足铺装路面的骑行。

▼同时20寸的城市混合面轮胎对于大多时候都在铺装路面骑行的路况也还行，虽然在山地崎岖路面这个轮胎的抓地力可能会差一些！如果大多数都是在山地路面进行骑行，可以选购迪卡龙599另一款专门针对山地骑行的入门单速车——20" ST 100 RR CN。

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▼ 车把的握持舒适度以及铃铛的同手操作距离都不错。

▼车驾前叉等结合部的焊接工艺说得过去，还有进一步提升的空间。

我知道很多值友只看这个部分：

优点：1、599的性价比（注意不是价格）;

2、整车的用料及做工比较好（当然还有提升空间）;

3、迪卡龙的服务尚可。相对网购，线下组装调试好，同时迪卡龙提供半年免费检查调试一次（如可以在一年2次更好）；

4、安全配置和舒适性在这个价位配置相对齐备；

缺点：1、脚架、挡泥板这些配件还需要另花39、49来购买（迪卡龙太鸡贼）！

2、颜色单一；

3、脚架安装位置设计不合理经常和踏板卡起。同时脚踏板有些单薄；

4、20寸的整车尺寸放到轿车后备箱在不放到后排座椅下无法关后盖（折叠车点赞）

总而言之，如果你的孩子6-8岁，平时在楼下或者公园骑行，那么迪卡龙这款20寸入门级别的单速自行车确实值得入手！