骑着单车去越野之“越野”公路车（一）

随着城市发展的越来越好，我们的道路越铺越宽、越铺越平。儿时的土路、石头路等“烂路”只能在偏远地区找到了，喜欢骑着车去探索未知道路的朋友们，热情是否还在？骑山地车远途的朋友要不要考虑换一辆能越野的公路车？打算开始的朋友会不会选择能越野的公路车呢？今天就来聊一下能越野的公路车！

前几年我们听过最多的是CX公路车，它源自于公路越野自行车赛（Cyclo-Cross），在封闭赛道中进行，赛道单圈长度通常在3公里左右，路段包括人工铺设赛道和自然赛道，其中包含了陡坡、楼梯、障碍板、沙地、泥土、草地、公路、连续弯道等诸多路段，一般比赛在1小时以内完成。而越野公路车就是专为比赛而生的！

从外形来看，几何设计比较激进，为的是让速度更快！

头管更短，前叉角度较小，在低速和复杂路段能更好的控车！

扁平顺滑的上管设计更方便去抗车跨越骑不上去的路段，比如台阶、特别陡的坡（也许是累了？）

较高的五通位置跨越障碍会更轻松不少，外胎选择较宽的齿胎宽度被UCI限制到了33mm，轻松驾驭不同路面环境，同时保证了舒适耐用性！

套件采用单42t的牙盘（让整车更轻）、飞轮11-42t，齿比 42：42（1：1），更窄的齿比选择，可专注于比赛减少变速频率！在快节奏的比赛中游刃有余！

这样的适合爆发越野公路车是你所喜欢的么？下期我们连说碎石公路车gravel！