军火库 篇十二:FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

2019-08-05 10:47:21 5点赞 7收藏 2评论

创作立场声明:欢迎军迷朋友,模型玩家多多交流!


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

二战中,同盟国的胜利,离不开美军卓越的后勤保障和运输能力。之前几篇文章中已经提到,底特律的汽车巨头们为美军装备生产所做出的巨大贡献。其中威利斯和福特生产的吉普,克莱斯勒生产的道奇中吉普卡车,都是美军后勤线上的得力干将,有兴趣的朋友,可以再回顾一下。

军火库 篇七:FOV 1:32 Jeep 吉普车之前的评测中,分别介绍了两款德军使用的比较普遍的小型越野车模型。感兴趣的朋友可以回顾一下。当时有朋友问到有没有盟军的威利斯吉普车的模型。如此赫赫有名的Jeep车,肯定是各个模型厂商的热门题材了。这次也借着这个机会,评测一番我手头的两台FOV1:32吉普车。顺便洗脱一下德棍的嫌疑(之前所有评测都是德军ZongDaWei| 5 评论8 收藏15查看详情

 

军火库 篇十一:FOV 1:32 道奇 WC63 6×6 1.5吨卡车二战中,美国陆军是唯一一支达到了机械化程度的军队,这离不开美国超级强劲的工业实力。相较于装甲部队矮苏德一头的窘境,其后勤保障可以说是无出其右。我们熟悉的美军运输队伍中,除了小巧的威利斯吉普车与通用十轮卡车,还有一种夹在吉普和卡车中间的车型,也就是今天主角的家族车系--道奇WC系列轻型卡车。当然,在国ZongDaWei| 7 评论15 收藏17查看详情

但美军的运输大队中,最不可或缺的,还是底特律三巨头中的老大--通用汽车的杰出产品,本期模型评测的主角:GMC CCKW系列2.5吨卡车。对于中国人民来说,它有一个更为通俗的名字--大十轮卡车。

本期评测模型主角:FOV 1:32 GMC CCKW-353 2.5吨卡车。本期评测模型主角:FOV 1:32 GMC CCKW-353 2.5吨卡车。

一、“大十轮”的诞生

同其他的装备一样,CCKW 2.5吨卡车的诞生也是始于美军对二战爆发之后,战争对于后勤提出的新需求。虽然一战之时,各参战方就已经将卡车应用于部队,物资运输。当时的卡车多为民用型号改装,甚至直接征用民间的卡车。限于战场上的恶劣路况与环境,民用型号很难满足军方的要求。

一战中意大利使用的菲亚特F2型卡车一战中意大利使用的菲亚特F2型卡车

美军的招标要求为开发一款6×6驱动,载重为2.5吨的能够适应恶劣环境的中型卡车。除了通用之外,还有斯蒂贝克,万国,道奇等各个厂家参与竞标。最终,通用为法军研制的ACKWX卡车成功中标。但同时美军也没忘了其他厂家,斯蒂贝克生产的US6主要提供于苏联,万国M5/6则提供给其他盟国,这两款卡车与通用大十轮的有千丝万缕的关系,在这就不详细展开了。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

经过军方的多方面测试,这款车型被命名为CCKW-352/353。CCKW卡车四个字母包含的含义分别是:第一个C代表设计于1941年,第二个C则代表了常规尖头驾驶室,K代表了全轮驱动,W代表了双后桥(我表示怀疑,因为之前道奇WC系列里面说W代表1941年。我觉得更像是瞎编FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车)。  而352和353分别代表了短轴和长轴车型。

短轴版CCKW-352,备胎位于驾驶室侧后方短轴版CCKW-352,备胎位于驾驶室侧后方


长轴版CCKW-353,备胎位于传动轴上底盘处长轴版CCKW-353,备胎位于传动轴上底盘处

CCKW搭载了一款通用动力生产的4.4升GM 270单顶置凸轮轴直列6缸汽油发动机,最大功率为91.5马力,在1400转/分的时候可以输出高达293N•m的扭矩。与其匹配的变速箱是华纳T93 5挡变速箱,最高挡为超速挡,再加上双速分动箱一共可以输出10个挡位。早期的产品为硬顶驾驶室,1943年7月后,软顶驾驶室面世,顶部设计了一块遮雨的帆布代替,减少了制造成本。部分车辆在驾驶室上方装备了环形机枪座,可以安装一挺勃朗宁M2 12.7mm机枪。

安装有M32型环形机枪座和M2机枪的CCKW-353安装有M32型环形机枪座和M2机枪的CCKW-353


软顶驾驶室的CCKW-353卡车,注意车门也随之取消软顶驾驶室的CCKW-353卡车,注意车门也随之取消

早期型号装备的是全钢车斗。伴随着钢材的短缺(美帝也会缺钢FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车),1942年中期改为生产木制车斗。但木制车斗终归不如钢制坚固耐用,1944年1月起改为生产钢木混合的车斗。当然,如此优秀的卡车底盘,在战争中也衍生了很多不同功能的改型,就不一一列举了。1941年至1945年期间,共生产了562750辆,这个数字超过了轴心国所有的卡车产量总和FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

二、战场上的“吉姆西”

像其他装备一样,美国大兵根据GMC的谐音,给十轮大卡车也起了个外号“Jimmy”(终于不是eep家族了FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车)。这些“Jimmy”跟着美国大兵登陆北非、西西里、诺曼底,跨过莱茵河,走向了一个又一个的胜利。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

诺曼底战役之后,盟军向法国内陆和德国边境开进期间,由于先前盟军轰炸对法国铁路系统的破坏,导致前线的物资紧张,运输困难。1944年8月25日至11月16日,盟军开展了二战中陆路上最为庞大的物资运输行动--“红球速递行动”。期间,超过6000辆卡车由法国北部港口向前线运送了高达412000吨弹药、食品和燃料。

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FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

而在中国,它们的官方名字则直接变成了GMC音译的“吉姆西”。作为滇缅公路上的运输主力,设计载重量2.5吨的CCKW卡车常常超载运输一倍多也没有问题。马力强劲、越野性强、坚固耐用、易于维修的CCKW卡车,成为了中国军队的重要装备。当然,解放战争时期,运输大队长又把大量的“吉姆西”送到了解放军的手中。

行进在滇缅公路上的CCKW 2.5吨卡车行进在滇缅公路上的CCKW 2.5吨卡车


1948年12月,淮海战役中国民党军遗弃的武器装备,远处即为一辆CCKW 2.5吨卡车1948年12月,淮海战役中国民党军遗弃的武器装备,远处即为一辆CCKW 2.5吨卡车

有趣的是,这款通用汽车的杰作,却经常被人称作“道奇十轮卡”。实际上,在整个二战期间,道奇并没有生产过十轮的载重卡车。那么这是为什么呢?原来早在1920年后,道奇卡车便已进入中国。之前文章也提到过道奇与中国的渊源颇深,三十年代时道奇卡车已经在民间广泛使用。民间还有“大道奇”和“小道奇”之分,“小道奇”或者“四轮道奇”通常指1.5吨的道奇中吉普轻型卡车,而“大道奇”或者“六轮道奇”通常指WC63这样的六轮中吉普,或者T234这样的2.5吨卡车。

道奇T234型2.5吨卡车道奇T234型2.5吨卡车

对于有些文化水平不高的战士来说,“小道奇”是四个轮子,“大道奇”是六个轮子,那么比其块头更大、轮胎更多的CCKW-353自然就称为“道奇十轮卡”了,更何况一般人很难从前脸分清道奇、通用和“斯蒂贝克”卡车。

斯蒂贝克US6卡车,除了前脸长了一点几乎一样斯蒂贝克US6卡车,除了前脸长了一点几乎一样

新中国成立后,CCKW-353依然活跃于部队之中,随着抗美援朝战争的打响,一批“十轮卡”和其他汽车一样,担负起了向前线输送物资的重任,成为了志愿军铁血大动脉中不可或缺的一环。而对面的美军中,CCKW卡车也依然是同样的角色,直到1956年退出美军现役。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

在国内,十轮卡还参与了1962年对印自卫反击战的部队运输。高原地区的优异表现让它一再延长服役时间,直到八十年代才被解放和东风系列卡车全面取代。有相当一大批留存下来被当作影视道具,如今在中外各种战争题材的影视作品中也十分常见。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

三、模型评测

FOV出品的1:32 GMC 2.5吨卡车,从模型本体上来看属于长轴版,也就是CCKW-353车型。有两种不同的造型:全车篷和半车篷。每种又有两个版本。此台编号为80255,为半车篷的初版。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

外包装,老FOV中期风格,右上角标注了模型本体信息。只标注了1944年诺曼底,没有任何部队番号信息,可以视作没有考证吧。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

老FOV的编号规律:从下往上分别是80255通用卡车、81018道奇中吉普、82303三版威利斯吉普、83004美军82空降师兵人组。第一位数字8为标准版,9为简版;第二位数字看来就是和盒子大小有关,和什么模型无关;后面的是序列号。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

内包装,配件数量一般。依然是我最不喜欢的绑线包装,收纳回盒时非常麻烦。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

2010年的产品宣传广告页,可以看到第一张图上左起第一和第二都是GMC 2.5吨卡车。

收藏卡收藏卡


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

说明书,此车的可动部位同样不多,内容很少。右下角标注了通用公司的授权。

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FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

模型本体展示。此车给我的第一印象是外形比较犀利,车型整体准确,没有看上去比较肉的细节,还原程度高。比之前评测的一些其他车型要好很多。全车有简单的旧化效果,看上去也比较自然,不像后来产品那种很突兀的黄一块黑一块的旧化,也不像有些德军车辆的非常重的泥垢和旧化。毕竟美军诺曼底登陆之后后勤保养和路况条件都比德军要好。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

车辆正面,很遗憾绞盘不可动。像拖车勾,进气格栅的细节都还可以。车牌处的号牌不清楚属于美军什么单位,有的朋友回复说1I是1st Infantry Division的缩写,即美军第1步兵师,著名的大红一师,懂的朋友可以讨论下。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

车头的细节,发动机舱与车门和中吉普一样,都是一体开模的,没有做成可开的。司机兵人在里面也是固定的。发动机舱上面涂有防空标识与美军车辆编码,侧面的散热孔没有做成镂空的。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

尾部,有与车头一致的车牌编号。尾灯和挡泥板有一点点粗糙。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

全车可动展示,只有车斗的后挡板可以放下。半车篷可以装上,车轮可动,前轮不能转向,可以说是可玩性非常低了。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

全车配件一览:展开了一半的车篷,车载机枪,罐头,物资与弹药箱,四个小油箱,大小包裹卷各一个,场景配件有栏杆铁门,路标。另外有三个乘车兵人。后来收纳的时候发现还有一个反坦克锥没有拆出,就不补图了。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

这挺勃朗宁M2 12.7mm机枪,比之前介绍的几款模型中的同款机枪做工都要精细很多。仔细看看弹药箱中的弹链分色都很清晰。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

三名车载兵人特写。从装扮上看应该是两名拿着M1加兰德步枪的大头兵和一名拿着M1汤姆森冲锋枪的军士。兵人个头比32比例略小,枪械上面的水口痕迹没有打磨整齐。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

底盘也做了尘土效果。底盘上车桥,传动轴等结构都有。两侧的备胎和油箱也有体现。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

拆掉底盘上五颗螺丝后分解展示。车斗全塑料,车桥加底盘为全塑料,车头为合金。合金含量并不高。

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司机和旁边的箱子是粘在驾驶室内的。箱子上的两个突出的卡榫应该是固定操纵机枪的站立兵人的(全车篷的那个版本有)。

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FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

虽然可玩性不高,但是把配件都装备上,整体效果还是不错滴。

四、小剧场

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以此,致敬伟大的《兄弟连》,也致敬为反法西斯战争做出伟大贡献的人们。

FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车

总结一下:FOV出品的这款通用GMC CCKW-353 2.5吨卡车,开模精细程度相当不错,可动性、可玩性上有些欠缺,与之前的中吉普一样,属于通病。但是作为一款运输车辆,场景感比中吉普有些提升,半展开的车篷与三个车载兵人属于点睛之笔。相比之下另一款全车篷的没有这些配件,场景感就差了很多。希望今后的新FOV再出这款产品时也能有所改进,并且能够出品一些像反坦克炮这种拖拽武器会更好。有机会收到其他三款时会搭配大场景再来评测把玩。

可以拖拽M2A1 105mm榴弹炮可以拖拽M2A1 105mm榴弹炮


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车


货号为80085的全车篷版本,车篷不能拆卸。来自模友Dr.小马货号为80085的全车篷版本,车篷不能拆卸。来自模友Dr.小马


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迷你切出品的1:35 CCKW 2.5吨卡车模型,来自模友Richard迷你切出品的1:35 CCKW 2.5吨卡车模型,来自模友Richard

参考文献:维基百科等。所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改,部分图片来自于维基百科等网络,如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见!

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