第一代通用6AT景程变速箱大修记

2019-02-27 18:16:13 8点赞 5收藏 30评论

本人是一名新手司机,刚参加工作便接手了父亲的景程用于上下班,景程是10款,里程6w。春节前突然感觉车急加速后容易掉档,速度稳定在40码就无法提速,切换至手动档,3档可以提到50码,发动机接近3000转。凭一个大学生的想象,认定为变速箱的5-6挡出问题了。网上查询后,发现第一代通用变速箱出问题几乎是通病。这几天还被追尾了,已经8年的老车,还是很有感情,决定大修下好好关爱它,顺便好好除除挥洒不去的味道。。。

第一代通用6AT景程变速箱大修记

整体外观

AT自动变速箱包含两大特征部件:液力耦合器和行星齿轮组。

AT自动变速箱在车辆起步时可提供非常大的起步扭矩核心在于液力耦合器,一侧旋转后,油液会带动另一侧跟着旋转。这种允许转速差的动力传递方式完美解决了换挡后如何进行转速同步的问题,并且具备转速差越大扭矩越大的特性。使得AT变速箱非常耐用、平顺,但也导致了生产和维护成本较高。行星齿轮组主要用于制造出多个不同挡位,档位越多,体积就越大。以前主要是4AT,后来6AT,现在出现了福特的8AT和GM的9AT。档位越多,理论上越容易匹配最佳动力,也就是越省油,但实际油耗和电脑的匹配有关系,算法差了,容易出现6AT不如4AT的情况,看厂商的调教功夫了。嗯,雪佛兰是调教的不好那类的。。。

第一代通用6AT景程变速箱大修记

第一代通用6AT景程变速箱大修记

拆分部件

拆解历时一整天,感觉拆大件比平时保养不是一般的麻烦。。。。。

师傅开始拆卸了师傅开始拆卸了

磨损惨不忍睹磨损惨不忍睹

全景1全景1

全景2全景2

离合片磨损非常厉害,师傅说感觉是10w公里的车。。。好多部件要清洗和更换,感觉是伤筋动骨的大手术,结果师傅说搭载这款变速箱的别克和雪佛兰车系,比如英朗、君威、科鲁兹、景程这类,修变速箱简直是常规保养,哎!!!

除臭小贴士

顺便把臭除了,每次停一段时间味道特别大,炭包这些简直无效。家父买的感觉始终没效果,问老司机朋友,他提到是不是像家具挥发的这类,毕竟皮质座椅,给我推荐了,机智啊!也有这个问题的车友可以看看。

总结

花费大约7000元,动力也回复了,味道也没有了。景程老当益壮,美国车底盘扎实,老车的用料还是信得过,陪我再度过几年吧!


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30评论

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  • 大宇表示自己开发的magnus被通用收购以后就变成了底盘扎实的美国车,已经哭晕在厕所里~~~

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  • 景程应该是韩国车吧,以前的大宇

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  • 科鲁兹同款发动机。这变速箱真是极品中的极品,垃圾啊

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    韩国技术都是老旧,落后的

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    这些年路上的韩国车越来越少了

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  • 韩国大宇汽车

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  • 我也是这款,目前顿挫的厉害,不想修了开报废拉倒,卖二手也就一万多

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  • 6w大修变速箱可以啊

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  • 景程好像用了沥青隔热片吧,时间长了会有味道

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  • 好一句扎实的美国底盘。

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  • 除臭给你推荐了什么啊,怎么没内容了

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  • 这车我开了六七年,很有感情。先说外观,绝对过关,08 09年能有这么协调美观的设计实属不易,当然前提是高配轮毂才行,低配哪个小轮毂也是视觉感人。后来的第一代迈锐宝也是同理,外观温润大气。三大件没什么大毛病,符合身价,空空框框开着不紧凑,20的发动机也是相当没劲儿。小毛病基本没有,内饰设计一般,配不上上乘的外观。

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  • 当时11年家里买车也看了这个车,后来身边有朋友买口碑不太好就没买了,当时价格好像13万这样

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    13年看过,觉着动力总成太老了就没考虑

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    这款车其实主打性价比,目标客户群是那种个体刚创业,宜商宜家的人,当然所谓的便宜大件代价当然是老旧技术加不代的油耗了,然后样子也……

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  • 韩国车技术落后,技术都是抄的,偷的,,懂了吧

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  • 神车五菱宏光在印度也是雪佛兰标。

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  • 同10款别克英朗估计发动机变速箱一样,才开了5万部到,变速箱很迟钝,油耗不低

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  • 人家已经够惨的了,你们还要在群里嘲讽人家

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  • 有条件就换吧,别谈什么感情不感情的。这车也达到了换车的地步了。 [皱眉]

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  • 除臭那地方没看明白,给你推荐了什么,我的车也一直有股异味,怎么除?

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  • 我也是觉得老车修一修接着开没必要换 [高兴]

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  • 其实这是第二代景程。

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  • 美国车 [观察] [不说话] 棒子车吧

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