汽车膜测评：防爆膜不防爆，某大牌紫外线透射比超标15倍？

很多人买完车第一件事，就是贴（fa）汽（peng）车（you）膜（quan）！

在他们看来，贴汽车膜=隔热+防紫外线+防爆……不贴膜简直是让爱车裸奔。

但市面上汽车膜种类繁多、价格参差不齐，如果买错，不仅不能保护车，还可能导致视线模糊、爱车变“火炉”、司机变“杀手”…… 简直是hin危险啊！

①光学和热学特性：可见光透射比、可见光反射比、紫外线透射比、太阳能总透射比；

②理化特性：抗磨性能、挥发物含量、落球冲击剥离性能。

申明：文内所有数据均来源于重庆市消委会，无任何商业性植入，质尚生活圈与文内品牌无任何利益关系。

可见光透射比过低，可能导致驾驶人员视线模糊、视觉疲劳，存在较大的安全隐患。

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，汽车前挡风玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应≥70%。

前挡汽车膜样品中，标称品牌为优膜V90的样品不符合GA/T744-2013标准的要求，但符合GB 7258-2012要求的≥70％。

侧挡/后档的汽车膜样品中，可见光透射比均符合GA/T744-2013的要求（≥15％），其中标称品牌为威固K28的样品达到了37%，表现最佳。

根据GA/T 744-2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》的定义，汽车膜可见光反射比指反射的可见光光通量与入射的可见光光通量的比值。该标准也规定，玻璃面和膜面的可见光反射比都不应大于20％。

一般而言，可见光反射比越高，反射性越强，私密性越好，但数值过高，会影响自身驾驶员和对面来车驾驶员的视线，带来安全隐患。

因此，追求私密性（比如不想过分暴露车内环境之类的，大家可以发挥想象）的车主，可以选可见光反射比数值高的汽车膜，若追求敞亮，则可选数值低的，不过要注意所选汽车膜都要符合国家标准（≤20%）哦！

或者可以参考以下的测试结果：

标称品牌为杜邦75100、20100和希尔盾K9、K8等几款样品反射比最低，表现棒棒哒！

而标称品牌为量子膜14、优膜V-90的3个样品超过20％，不符合标准要求。

紫外线透射比反映了产品阻隔紫外线的能力。

紫外线透射比不过关，汽车膜容易褪色模糊、光学性能减退、使用寿命大大缩短，汽车内饰也容易出现龟裂、褪色和老化等现象。

当然，坐车里的人也很 “受罪”：比如可能出现皮肤红肿、起泡、脱皮等症状，甚至还可能诱发皮肤癌。

经测试发现，标称品牌为3M黑衣骑士、优膜VK-14、卡仕邦钛晶K-80、希尔盾K9、3M晶锐70的紫外线透射比超过了1%，均不符合国家标准要求，其中标称品牌为3M黑衣骑士的样品甚至高达15%，想想都可怕。

汽车膜隔热效果差，容易让爱车变成“烤火炉”，尤其是在夏天。

而太阳能总透射比就能反映汽车膜的隔热效果，该数值越低，代表隔热效果越好。

图片来自重庆市场监管

此次有标明太阳能总透射比参数的样品中，大部分的实测值均大于标称值，其中，表现较差的有以下几款。

抗磨性能体现了汽车膜能不能经得起“折腾”，比如频繁擦拭或频繁升降。

抗磨性能差，前挡风玻璃或车窗玻璃容易出现划痕（强迫症简直不能忍），这不仅影响其自身的性能，还会埋下巨大的安全隐患。

不过此次的20个样品均符合标准要求的≤4％，其中用于前挡玻璃的标称品牌为龙膜赢领70、威固至尊V-K00L70和优膜V-90的3个样品抗磨性能只有2％，此处应该有掌声。

由于高温暴晒或长期使用，汽车膜会释放甲醛、苯、烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类等物质。

甲醛、苯等挥发物质会对人体产生急性损害，烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类等在高温下会释放出来并形成雾翳（yì）凝聚在前风窗玻璃上，不仅遮挡视线，还会产生异味，引起身体不适，损害身体健康。

从测试结果来看，标称品牌为威固的样品挥发物含量最低，标称品牌3M晶锐70和卡仕邦钛晶2080的样品含量最高。

本次样品中只有一款产品——极尊65100明确宣称有防爆功能，但经过“落球冲击剥离性能”试验法的6次试验后，结果表明：该膜不具备（突出）防爆性能。

看来这款汽车膜宣称防爆功能只是噱头而已，呵呵哒！

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数据来源：重庆市消委会

图文编辑：lemon、Romance

手绘插画：徐一堆人