车榜单:2020年9月SUV销量排行榜及优惠信息,丰田RAV4荣放玩起了过山车

2020-10-21 19:05:36 80点赞 98收藏 118评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分销量数据由大搜车智云提供,本榜单调用乘联会口径统计的销量数据,不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年9月SUV销量榜(注:进口车型由于无法获取准确销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

欢迎来到本期的车榜单栏目,昨天的轿车榜单已上线,还未浏览的值友可以点击下方卡片点击跳转:

车榜单:2020年9月轿车销量排行榜,飞度上市首月就屠榜!「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分销量数据由大搜车智云提供,本榜单调用乘联会口径统计的销量数据,不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年9月轿车销量榜(注汽车小小值| 294 评论324 收藏371查看详情

9月作为传统的车市销售旺季开端,整个SUV市场共售出87.78万辆,同比增长8.8%,环比增幅达到12.2%,销售旺季带来的整体增长非常明显。其中中型SUV同比增速达到13.1%,销量达到10.57万辆。相比之下,紧凑型SUV和小型SUV的销量依然是负增长,分别为-9%和-18.6%,销量则分别为38.17万辆和10.38万辆。废话不多说,下面就一起来看看本期的SUV销量榜单。

感谢销量数据提供方“大搜车智云”,其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”,有兴趣的朋友可以点击此处前往大搜车智云官网查询。

紧凑型SUV

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9月,紧凑型SUV市场的销量榜单头部车型依然变化不大,哈弗H6继续领跑,本田CR-V依然是合资品牌的标杆车型。其余长安CS75系列、荣威RX5系列、吉利博越系列的销量依然亮眼。

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不过本月提升最大的要数丰田RAV4荣放,此前8月份的销量还只有6342台,9月份直接提到18318台,严重怀疑一汽丰田将荣放的销量压了一部分到9月。还记得上个月销量公布的时候,销量暴跌67%的荣放在网上遭到一堆冷嘲热讽的唱衰,结果9月就直接打脸。

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再来看看它广丰的兄弟车型,威兰达本月的销量也有9517台,虽然没有上榜,但也是紧随UNI-T之后。兄弟俩如此表现,只能说明丰田TNGA-K平台的号召力着实不俗。

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说完了丰田两兄弟,我们再来看看本田两兄弟。东本CR-V领跑合资紧凑SUV,其兄弟广本皓影的销量也没给它丢人。10718台的销量,比威兰达优秀了不少,更是强势打入top 15。不过一看到皓影,小编又不自觉想到了中保研的碰撞测试,话说这都过去了近4个月,中保研那边却仿佛陷入了停滞,一点消息都没有,不禁让人浮想联翩。

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长安UNI-T作为一款上市不久的新车,市场表现不俗。6月下旬上市之后,7、8、9连续三个月销量过万,丰富的配置加上高颜值、低售价,或许真的可以打造爆款吧。当然,话也不能说太早,到底是火一时还是火一世,还需要更长的时间跨度来验证,我们拭目以待吧。

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说了非豪华品牌,我们再来看看豪华品牌在紧凑型SUV市场的表现。

9月,包含BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、讴歌、捷豹等品牌在内的车型,无一登上Top 15排行榜。其中销量最高的是宝马X1,销量达到8990台;奔驰GLB,销量6083台;奥迪Q3,销量5770台;然后是5467台的凯迪拉克XT4和4199台的林肯冒险家。其余的车型的销量均为3000台以下水平。

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宝马X1自从当年更新了超越X3的后排空间之后,销量就逐步反超了奥迪Q3,一直占据着该细分市场的领头地位。但越来越多的非豪华品牌的发力,加上更高一级的中型SUV向下压缩,豪华紧凑型SUV市场被挤压的现象已经变得越来越明显,或许只有继续降价促销才能避免最后沦落到“食之无味,弃之可惜”的地步吧。

中型及中大型SUV

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9月份的中型及中大型SUV Top 10的名次变化不大,相较于8月份,销量均有一定幅度的上涨。途观L继续领跑非豪华品牌,而奥迪Q5L想要从奔驰GLC手中夺回豪华中型SUV市场的头羊地位,仿佛也不太可能了,即便降价十万,销量依然没有实现反超,小编对此只想说Q5L赶紧换三屏新内饰吧。

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至于其他的车型月月评月月说,今天也没啥好说的。我们来看看该级别,表外的新能源车型吧。

具有代表性的车型,如理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、唐DM、唐EV、途观L PHEV、奔驰EQC等7款车。我们先来看看它们的销量,从高到低排序依次为——理想ONE,3504台;蔚来ES6,3226台;唐DM,3032台;蔚来ES8,1482台;途观L PHEV 986台;奔驰EQC,618台;唐EV,14台。

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从上面的几个数据,我们能够看到新势力和传统车企之间的差距。理想和蔚来,作为新势力的代表,全新打造的智能平台,确实要比传统车企“简单的”油改电更智能、续航更高,传统车企想要靠品牌信仰来支撑销量,在这个市场貌似有些难度。

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比亚迪唐系列在刚上市的时候,取得过非常不俗的销量,犹记得那时候整个系列的销量连续保持在万台以上,但随着市场对于唐的需求下降(粉丝购买力趋于饱和),该系列的销量下跌也随之而来,下一次的销量爆发或许就要等到下一次全新换代了吧。

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小型SUV

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相比于竞争激烈的紧凑型SUV和中型SUV市场,小型SUV市场的“贫富差距”过于巨大,导致整个市场已经缺失了该有的活力。长安CS35 PLUS作为自主精品小车的代表,已经吃掉了这个市场最大的蛋糕。而本田的XR-V/缤智两兄弟,南北配合,越级的空间表现,让它们的势头较长安CS35 PLUS更盛。

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至于其他的车型,缤越受制于三缸机,宝骏510神车神话几近破灭。丰田的CH-R和奕泽则毁在了价高低配上面,虽然安全性高,但这个级别的车型还是价格占据的决定性因素更高一些。

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以上就是本期的SUV销量榜单的全部内容,明天继续带来MPV榜单,敬请期待。

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