618，一辆电动车买三次退两次----绿源ZFA蜜豆入手记

创作立场声明：本文描述商品为自费购买，无任何商业企图，从文中的狗血购买经历即可获知详情。在大妈家沉寂多年，这是第一次发社区稿，如有不尽如意的地方.......你爱咋评论咋评论。

618以后一直比较忙，最近才抽出时间来交个作业。本次分享包括选车、购车、再到买后的一些细节体验。希望通过这篇文章，让准备入手电动车的小伙伴，有更全面的了解，少走一些弯路。

购买理由：

07年左右买过一辆绿源的大踏板，买车之后就卖掉了。这次买电动自行车有三个原因，一是因为孩子九月份要上小学了，学校位处开车太近、走路又较远的尴尬位置，且上下学人潮汹涌的盛况着实让人头疼 。另一方面，现在买车容易停车难的情况愈演愈烈。停车费用不亚于油费不说，有时候想交钱停车都找不到位置，你说气不气 。最后，因为夫人上班的地方较远（在我们的城市通勤时间坐车超过半小时就算远了 ），又和我上班方向相反。所以我接送起来不是很方便，这眼看夏天到了坐公交又太热。所以就有了买电动自行车的打算。

目标选择：

首先本次采购，我们的需求有以下几点：1、续航里程，我们工作的地方到家往返20公里左右，考虑电池自然损耗、载人、天冷性能大幅下降等因素，所以希望续航能达到60公里以上。2、价格适中，预算3000元左右拿下。3、车身紧凑轻便，考虑到夫人连骑个自行车都忐忑不安，所以要求轻巧便利、便于操控。

不看重的：1、样式，电动车做的再好我也没觉得多拉风。2、载物容量，也就是下班买个菜，有个筐就够了，最多再配个尾箱。3、智能化，防盗定位、行驶记录、电池分析等等功能确实不错，但不是刚需，所以放弃。

接下来开始做功课，一开始当然是从张大妈各路高手的文章中汲取一些精华，然后该度的该乎的，经过一番研究后，我觉得现在电动车可以分为两大派，一类以雅迪、绿源、爱玛等为代表的，样式与功能以实用为出发的老派阵营。另一类则是小牛、九号等为代表的，样式新颖靓丽、配件精致、散发着智能气息的新派选手。

结合我们的需求，范围很快就缩小了。首先因为价格原因把漂漂亮亮，技术杠杠的九号和小牛等新派选手pass掉了。之后把体积较大的轻便电摩也pass掉了。最后锁定了雅迪和绿源两个品牌，电池在24A以上的新国标，有了这个框架，其实可选的车型也就没几个了。

一张图了解新国标

爱玛和新日24A的可选车型较少，且价格确实不太美丽，看来周董的面子确实值钱。另外还看了小刀和新大洲的，小刀长年出现在某乡村题材影视剧的植入中，昨天上班时还看到城管用车就是小刀的。新大洲也一直是以价格低廉长期活跃在张大妈。但这两家产品技术基本上是一个随大流的状态，总感觉缺那么一丢丢，所以也果断放弃了。而雅迪和绿源在产品更新和自有技术方面感觉略胜一筹。

雅迪在样式上要优于其他几个品牌，24A的有四款车，给大家看看。

尚程，和其他三款比起来样子是老款，电机为350W，电池是一样的。

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欧睿和欧致，兄弟车型，外观和长度略有不同，但都较前一代车型有了非常大改观和进步，车型靓丽，运动感十足。这两款价格相差100元。

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DE2，24A里的顶配，也是雅迪新国标里的顶配。我插链接时发现，最近又出了升级版，用的是新能安的TTFAR石墨烯锂电池，网上看了石墨烯电池的优点，主要是在电池原有材料基础上增加了石墨烯。材料的基因分裂分子会比普通电池的更强烈，从而增强了电池性能，最直接的体现是续航额能力和使用寿命，但电池重量也会随着材料的增加而增长。像升级后的DE2宣传理论续航里程是85~110，比老款多了10公里，质保时间也增加到了5年。

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再来看看绿源家族的。

FAE,和雅迪的尚程一个段位。

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ZFA蜜豆/ZFB翻糖，也是兄弟车型，其实和雅迪一款叫欧逸的车型一样，也是我们经常看到的公共电动车公模，车型比较大众，不过欧逸的电池是20A。除了样式上的差别外，翻糖的电机是400W，蜜豆是350W。

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INNO7，绿源新国标的顶配新品，分为普通版和智能版，智能款可以看出绿源想跳出舒适圈的诚意，既有APP强大功能的加持，又把电池升级成为26A的南都智能磷酸铁锂电池。我看大妈里有人说这款样式有抄袭嫌疑，我去提车时还打趣问店员，店员很有自信的说已经申请专利了，具体就不得而知了。APP首年免费，第二年开始3元/月。

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整理了一张简单的数据表，方便大家查阅。

可以看出雅迪的样式和车身长度都优于绿源，电池方面也是以星恒为主，在顶配车型中，雅迪尝试了石墨烯电池，绿源采用了磷酸铁锂电池，电机都是自主研发。刹车方面雅迪大部分车24A车型配置了前碟刹，绿源只有INNO7有此配置。其它车型都是前后鼓刹，只不过绿源采用了陶瓷刹车。质保方面，绿源电机的时间较长一些，6年。

最后结合自己的需求，品牌方面选定了绿源，车型定为蜜豆。原因有以下几方面。1、同样的电池性能绿源价格上要更有优势一些，虽然样式差距大，但我前面说了，不在意外观。2、绿源的陶瓷刹车、液冷电机也让我加深了好感。3、虽然不要求载太多物品，但车筐是刚需。4、原来也考虑尚程和FAE这两款车型，但我们两口子体重都不轻，考虑到舒适感，这种三角座位肯定是逊色不少，所以也放弃了。5、翻糖的样式颜色、电机功率都优于蜜豆，连车筐都比蜜豆深一些。但硬伤就是车长要比蜜豆短25公分，这25公分对于这么紧凑的车型还是比较重要的，尤其是踏板间距，蜜豆是30公分，翻糖是23公分，我脚是40的，不穿鞋是21.5公分 ，考虑到舒适性和后期有可能加装前置儿童座椅，所有最终选择了蜜豆。

翻糖

蜜豆

这里再简单说一下陶瓷刹车和液冷电机。陶瓷刹车：顾名思义，其刹车片采用增强型复合陶瓷，据说比普通的石棉混合金属刹车更加耐酸碱，而且耐高温，耐磨损，寿命长于普通刹车。且摩擦系数高于金属刹车，所以有效提升刹车性能。此外，绿源陶瓷刹车内部采用U型弹簧搭配齿轮传递代替了传统刹车的拉簧和扁榫设计，不仅提高了刹车性能，还能让刹车时更省力，对女性比较友好 。而液冷电机就是将绝缘冷却液注入电机内，将热量传导至金属外壳上，有效降低电机温度，从而大大提升了电机寿命。而刹车质保5年，电机质保6年，这也是我这次选择绿源的原因。

液冷电机

聊聊电池：

之前的电动车，大都以铅酸电池为主，而新国标下，对电动车重量有了明确要求，所以锂电逐步占据了重要位置。两种电池相比较而言，锂电重量轻，充放电次数要比铅酸电池多很多，高温实用性强，这也是锂电为什么质保期要长一些的原因。而铅酸电池具有价格便宜、性能稳定、回收率高等特点。尤其是安全性方面铅酸电池要优于锂电池，两种可谓各有千秋吧。

而再细分一些，锂电池里又分为三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂。锰酸锂的主要优点就是安全性相对较好，价格便宜合理，我们平时用的星恒就是以锰系锂电为主。缺点是循环寿命没有三元锂和磷酸铁锂长，耐高温特性较差。在电池暴晒高温的情况下，它容易衰退分解。三元锂的优点是批量化制造容易，且能量密度高，也就是同样的重量三元跑的远。缺点就是安全性不稳定，因为它活跃性太高。磷酸铁锂优点是寿命长，循环次数可达到三千次，安全性也不错。缺点是它的低温特性差。最近看到特斯拉今年也将使用磷酸铁锂逐步替代三元铁锂的新闻。当然这三种锂电池也是各有各的优势。

买车经过：

本着利益最大化的原则，这次购车一波三折，买了三次退了两次 。因为手上有京东E卡，所以选择在京东自营店购买。第一次购买是6月1日零点，之前咨询客服61活动保价618，日常这款车2899元，6月1日到3日到手价2649元。另外活动期间1号到3号，每天前50名下单送头盔、车锁、雨披，超出50名只有头盔，所以我在0点就下单了，然后这里小吐槽一下，订单显示我是6月1日零点30多秒支付的，没进入前50名，可以看到竞争很激烈，15秒就有50个人支付了，我想：好吧，手速慢了，下次注意 。

但是看到6月2日的名单就不淡定了，到早上9点多才到第50名，我熬夜半天，不如别人自然醒来的轻松，怪自己太年轻吧 。

6月3日顺利提车，本以为一切已经结束，没想到幸福来得太突然。 6月15日偶然又看到店铺618活动宣传，“616前两小时送PLUS会员卡”。

突然想起61活动也有这个，咨询客服告知买翻糖有，蜜豆没有 ，但618活动这两款都有，我又不淡定了 。不过客服小姐姐倒也痛快，让我到616重新下单后，把原来那单再退了。然后又开始第二次熬夜下单之旅 。

下单之后，我惬意的在大妈上刷着好价，突然看到......

当即 ，这全品券来的真是晴天霹雳一般 。考虑天色已晚，而且购物节刚开始，客服估计也没工夫搭理我，所以第二天再次与小姐姐沟通，当然给与的指导还是退款重下单大法。但这里就出现一个问题，如果我退了，就连PLUS券一起就退了，重新下单PLUS就没了，不退150的券就用不了，而且这个节除了电动车也没别的大件了，后续京东上也花不够2000。后来经过几轮友好磋商 ，让我先退，看看会员能否保留，但具体要看京东的流程，他们也控制不了。之后我果断在退之前先将会员卡密充了，想着生米做成熟饭 。可是退单后发现，退款总金额与我当时支付差90多，在售后服务中，PLUS卡状态始终是在处理过程 ，咨询了京东客服后，果然是暂扣的PLUS会员卡的差价，东哥的便宜不好占啊 。

就这样放了几天后又和京东小姐姐沟通，同意将会员卡差价以京豆形式后返。热闹的618终于完美落幕 。

喜悦提车：

虽然购车曲折，但提车还是比较顺利的，6月2号线下门店就通知取车，取车地点我当时选的离家比较近的一个电动车市场。我们是3号去的，夫人先到，等我到时，车已经组装好了，在我的鼓励下夫人勇敢的进行第一次试驾，绕了一小圈后，略带得瑟的跟我说：“很简单，挺好骑“。和店员简单聊了两句，想问问续航和办牌照的事，店员打量了我们两口子一下，说：”你们的体重70公里应该没问题，冬天下降40%左右“ ，看来那20公里是折在我们身材上了 。代办车牌收50元，我看院子里就有办车牌的地方，只是今天人不在，之前也看了一下流程，非常简单，所以没用代办。最后到售后那，师傅帮我们把气充好，并且说只要不换零件，修车都是免费的，时间上也没什么限制，这点感觉还比较贴心 。

没选白色，不耐脏

本来想把车牌挂后面，但售后师傅说，后面是个塑料，时间长了，怕断了，所以就挂前面了。办牌挺简单，带上身份证、合格证、购车发票彩印版。去了填一个表，然后戴上头盔和车合个影，再拍个大架号，这个车的大驾号在主梁上面，最后问绿源的店员才找到，一般人应该看不出来 。办证那天正好新牌子没了，剩几张旧牌子，其中一个尾号三位正好是我生日，但另一个办的人也想要，说和他的车牌一样，最后我两猜拳我胜出 。

大屏显示，显示总里程、临时里程、速度、电量一共五格。

再来个PP照

为了不挡车灯，车筐真的是扁到极致，放一个充电器和雨披就满了

避免出现不愉快，多多上买了个密码锁，锁口有点小，忽略了车筐的大粗边了，不过能凑合用。

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LED凸透大灯

夜间模式开灯情况下

关灯情况下，外圈LED是长亮的，即便白天也不能关，这个设计有点浪费电啊。

凸透LED的效果，是一个扇形，不过距离不远，不超10米。

转向灯，我一直不太明白转向灯向前面有什么用处。这设计真的是...

大灯、转向灯、喇叭控制按键都在左手，再吐槽一下，这个大灯按键很容易误开。

挂钩，有点浅，再深点长点就好了。

反人类脚蹬

前轮以及陶瓷刹车

2.75-10的钢丝轮胎

传说中的液冷电机和大避震

再来个避震特写，但避震效果不用抱太大希望。

大座还是比较舒适的

网上已经有配套的座套了，怕烫PP的可以看一下

现在规定能带12岁以下小朋友，所以坐个大人略显局促，但将就能座。

开盖显示，不用妄想座位底下装东西，满满的。

电池倒是没有其他人说的那么难卸，就是装的时候，侧面的手带需要贴紧下压。

10公斤的电池，确实比以前的铅酸轻多了。一只手提没压力。

左面是带芯片的车证、上面是U型锁，下面车钥匙，遥控电子锁中间是无线启动，按两下自动开启，刚开始不知道，以为中间这个闪电是防盗报警控制作用。后来误按了，以为车坏了，为什么不插钥匙还能转，还专门去售后问了一下......遥控锁距离大概在10以内。另外U型锁其实可以不配，电子锁锁车按下后，轮胎有防盗抱死功能。另外有一次我出去办事，忘了是否遥控锁车了，我就站稍远处按了一下，结果我车没响，旁边卖酒送酒的电动车响了，我又试了几次，果然可以遥控别的车，很不严谨啊。

母上大人送的风挡，这个北方还是必须要有，骑电动车膝盖还是要得注意保暖。

还是多多上入手的手机支架，导航什么的太方便了。

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因为后座没有扶手，又配了一个前置座椅，感觉更安全一些。

不用时可以折叠

距离很紧凑，好在可以无钥匙启动。估计选翻糖这个座椅就安不了。

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夏季雨水多，披件车衣

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续航方面确实挺给力，我从充满电到还剩一格电，一共骑了76公里，我用百度地图对比了屏显的临时里程数，基本误差在200M左右，还可以接受。

一共五格电，第一格是最耐跑的，在三十公里以上，第二格十五到二十，第三格和第四格在10公里左右。售后师傅跟我说最好在初期充一次十二三个小时，充分激活一下电池。但为了安全，我们小区基本见不到推电动车上电梯的人了，但用楼下的充电桩，亲测了一下是不可能充10个小时以上的，这点我专门打电话询问了充电桩公司。

充电桩计费根据充电器功率计算

第一次充电

第二次充电

充电桩售后告诉我，不管预付多少钱，充电器功率小于8W超过30秒以上，充电桩将会自动停止，多的钱会退回，同时说之后会和物业商定一个新标准，即不管预充多少钱，充完即便钱没用完也不退了。上两张图一个显示充电完成，一个显示功率低，说实话我也不知道这两个说法的差别。因为母上大人曾经和我说过，在他们小区里普遍反映充电桩有充不满电的情况，尤其在冬天，本身电池能效就大幅降低，又充不满，会影响出行。因为对充电桩的运行还是不太了解，所以也不妄下结论，希望有懂行的朋友给普及一下，到底能充满么？另外如果不想退款的话是不是应该按时长计费比较合理呢？为了确保可以激活电池，我还是把电池卸下自行充了十三个小时。之后不管能否充满，都在充电桩充了，还是安全第一。

模特上场，本人172cm，女儿120cm

感觉这座椅也就今明两年用一下

还是后座比较开心

骑行感受还是不错的，我没有要求解速，因为觉得没有必要，还不安全，一旦出了问题都是自己的责任，没准还影响质保。即便解开了路上高峰期也跑不快，25km/h真的够用了，我从家到单位，10km一般用时40分钟，沿途看看风景，听听喜马拉雅不是很惬意么。一个电动车还要压弯跑山么 。 刚开始担心350w的电机动力上会有问题，不过在经历几次大坡后，放心了 。

虽然是前后鼓刹，但感觉还是挺灵敏的，。我习惯总用右手捏闸，应急情况可以同时捏闸，效果会好一些，不过好在速度不快，基本没有什么问题。每隔15秒响一次的嘀嘀声非常小，不注意基本听不到，如果觉得有影响，听说就是把接头拔一下的事 。

总结来讲，绿源这款车细节设计还是有诸多不足，但都在我可接受的范围内，期望中的续航没有让我失望，售后的良好沟通也让我心里有底。虽然买车过程有些曲折，但结果还是不错滴。最后希望电商购物节以后可以简单明了不用熬夜 。

分享结束，后期还会发一些好物心得，再会！