骑上我心爱的小摩托（爱玛雷拉Q312）

骑上我心爱的小摩托，永远都不会堵车。。。

楼主生活在长三角非著名三线城市（放在以前其实就是个四线小城市），用我们本地人的说法：城南到城北，电驴半个小时就转过来了，由此可见，楼主所在城市城建水平之落后！！！虽然城建水平虽然不行，但市区用车成本之高还是对得起所在的长三角地区的，尤其是停车费，有种对标一二线大城市的趋势，在加之城市公共交通建设滞后（轨道交通基本上可以预见的10年内不会有）。所以基于以上原因，买电驴的想法日益强烈，奈何家中大小事务均需要向最高首长请示，领导一会儿是买了使用频率不高，大部分时间都是放在车库里吃灰；一会儿又是电动车安全隐患大，高层住宅充电不方便；一会儿又是现在交警抓得严，开电驴我也不好坐等等冠冕堂皇的理由义正言辞的拒绝我；通往自由的决心哪能轻易被击碎 ！

正面作战不行，那我就曲线救国啊。老话儿说得好：丈母娘看女婿，越看越欢喜 我找了个合适的机会，旁敲侧击的跟我岳母大人表达了我想拥有一挂无障碍城市电动巡游交通工具的想法之后，很快便梦想成真了，踩着六月的尾巴，我的爱玛到货了！！！

一、来吧，展示！

中老年妇女的审美（大红色）

左把手（喇叭和灯控）

右把手（灯光和档位）

液晶屏幕（高大上）

前轮（据说刹车是碟刹）

后轮（据说是鼓刹）

超大收纳空间

换个角度来一张

二、心在跳

这几年电动车发展速度之快，技术成熟度，产品迭代率不得不让我心跳加快！

个人觉得某种程度上，电动助力车已经成为摩托车的电动版本，以前限制电动车发展的最大因素续航里程，可能随着电池技术的成熟已经不在是问题，当下普遍续航里程都在100公里左右，完全能够满足消费者的正常出行需求。下面我就简单谈谈自己这段时间使用的一点感受，如有不到之处，请轻喷。

1、新车到家后，我还没有充过一次电，至今行驶里程54公里。开机电量显示五格，行驶过程中电量显示三格，预估续航里程应该能够达到100公里。

2、液晶仪表盘形成过程中很实用，主要行驶参数都能体现（电量、速度、档位、灯光）。

3、一档行驶速度上限30km/h，二挡40km/h，三挡50km/h。

4、车子有能量回收系统，刹车时液晶仪表盘电量会显示充电状态，至于有没有用我就不知道了，最起码看上去很高级，而且会缓解没电的焦虑感。

5、其它贴心的小设计：usb充电口（不分方向），左把手下方有个小储物空间（放手机跟矿泉水没啥问题），有挂钩。其他功能我可能暂时不需要

三、钱在烧

618线上优惠价2800左右，我线下提货价3000（送了一个头盔，一套雨衣，还帮忙上了本地电动车牌照），折合起来咱电驴也花了200上牌费。

四、开心就好

我最开心的是啥呢，车子买回家不久，我们城市建设了十年之久的华润万象城开业了！！！而我拥有了这大红色的神器，就拥有了在核心地段腾云驾雾、闪转腾挪的底气！！！不得不说，城市建设的落后，让广大市民朋友们对迟到的商业综合体是无比的期盼和万分的热情，有一天晚上八点多，我骑着电驴回头的时候，看到马路上广大驾驶员朋友们能冒着拥堵超过两个红绿灯的长度还继续排队等着进万象城地下停车场！！！

总而言之，钱正反已经花了，那肯定就花的值，而且特别值。我现在就幻想着秋高气爽的时候，在城市的核心繁华地段，看着拥堵不堪、车流成龙的汽车大军，我小手一拧，小喇叭一嗯，呼啸而过，留下我潇洒的红色尾灯！真可谓是，骑上我心爱的小摩托，永远都不会堵车！！！当然不能刮风下雨哦。