小米碳纤维挖孔机盖，卖42000，依旧不赚钱？

五一假期，小米SU7 Ultra身上的挖孔机盖，好几次冲上热搜。

近日，一位博主用鼓风机对着小米SU7 Ultra的“挖孔”前机盖猛吹，结果纸巾纹丝不动；有车主拆开前机盖，发现号称“双风道高效导流”的碳纤维开孔，未能有效导流空气至刹车系统或产生下压力，日常使用中散热效果也不明显。

这波操作随即引发了众多网友的争议，也直接让很多“挖孔”版SU7 Ultra车主们破大防：合着我们花4.2万选装的碳纤维挖孔机盖就是个“心情件”？

一边是车主怒喷“虚假宣传”，另一边颜值党高呼“帅就完了”。这场争议背后，到底是车主们太较真，还是小米“挖孔”真成了智商税？

那这块挖孔机盖卖42000元，小米在这块机盖上能赚多少钱？

首先，这块机盖并非简单地将普通机盖铝合金材质改为碳纤维，而是要在上面挖孔。这就要考虑研发成本、开模成本、定制成本，并且还要根据订单量粗略估计销量，最后才能进行定价。

而且，机盖在研发时，还需要涉及寿命、老化、排水甚至行人碰撞保护等一系列问题，不断改版，不断试验，最终定型，其中的成本惊人。

肯定有网友会说，为啥副厂件非常便宜，只要1-2万？

因为副厂没有测试、开发等一系列流程。小米原厂碳纤维挖孔机盖上市后，副厂会第一时间拿去做3D扫描，然后根据数据直接做一个出来就行了。就算卖2万，还能有得赚。

而如果一些副厂件以次充好，用塑料来代替碳纤维，成本甚至可以直接降至几千块，这也是为何改装店存在千元级挖孔机盖的原因。

很多懂行的朋友都知道，42000元的选装价格其实非常良心，如果拿专业改装厂MANSORY作为对比，他们家一套改装前机盖的售价在12-14万元，还不含喷漆，甚至由于纯手工制作，细节非常粗糙。

因此，如果小米没有推出挖孔机盖套件，让车主去改装厂定制，可能要花费比42000元更多的费用。

回顾一下雷军在上市发布会上给大家说的原厂选装价格表：碳纤维的“镀金价”，根据小米官方信息，SU7 Ultra原厂碳纤维选装件价格如下：

1. 碳纤维双风道前舱盖：42,000元（支持定制配色，4月起交付，目前据说67%的用户选择这个，这还真有点恐怖）；

2. 碳纤维内饰套件（11件）：28,000元（含中控饰板、方向盘饰条等）；

3. 碳纤维外饰套件（4件）：18,000元（含侧裙、后视镜盖等）；

4. 固定式碳纤维大尾翼：12,000元；

5. 21英寸锻造轮毂+碳纤维轮毂盖：9,800元/只。

从市场数据看，小米SU7 Ultra用户中约30%为“性能极客”，愿意为原厂套件买单；而普通用户更倾向“外观复刻”，甚至用改色膜模仿碳纤维纹理。

好消息是：二手平台已经涌现大量标榜“小米SU7 Ultra原厂拆车件”的卖家，声称可单独出售原厂碳纤维套件：

• 前包围+侧裙+后扩散器套装：标价1.2万-1.8万元（原厂选装价约1.8万元）；

• 固定式碳纤维大尾翼：挂价高达5.8万-6.5万元（原厂选装价仅1.2万元）；

• 碳纤维双风道前舱盖：二手叫卖3.5万元

如果你有一辆普通版小米SU7你会选择升级一套Ultra包围吗？