享界S9车主称AEB不制动 实为设置问题:工作人员人肉开测

2025-07-03 16:55:28 1点赞 0收藏 9评论

快科技7月3日消息,近日,有享界S9车主发视频称,自己的爱车AEB似乎出了问题,即便检测到反光锥,就是不刹车

从他发的测试视频里可以看到,车辆以10多公里/时的速度向前行驶时,遇到反光锥确实不会刹停,那么问题出在哪儿了?于是他将车辆开到了售后。

享界S9车主称AEB不制动 实为设置问题:工作人员人肉开测

实际上是一个设置问题,该车主还录制了一个视频进行了回应:

点击中控屏幕,找到辅助驾驶,里面会有主动安全一栏,继续点进去找到碰撞预警,会提供四个选项,包括关闭、较近、适中和较远。

车主称,选择较近的话,车辆只会在紧急的情况下才会触发,而选择较远会更加灵敏,触发距离也会变远

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然而接下来他的一句话让不少网友感到震惊,车主称,重新设置后,售后工作人员自己人肉当起了障碍物,“让我开车撞他,果然触发了。”

后续,这名车主还放出了测试时的行车记录仪视频,模拟的是倒车途中有行人横穿车道,检测到碰撞风险后,S9直接刹停,“救”了售后一命。

但需要特别指出的是,这样的测试存在危险性,非常不建议大家去模仿!

最后,车主本人还晒出了在售后蹭的饭,并表示“非常好吃。”

享界S9车主称AEB不制动 实为设置问题:工作人员人肉开测

编辑:落木

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9评论

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  • 我对智驾就两点很朴素的认知,第一点,智驾=司机。在厂商负责也就是司机负责以前,不存在什么智驾,都是玩大过于真用的东西。AEB跟ABS的路子基本上是一致的,就是辅助帮你少出事,但就那样,别太指望。第二点,现阶段吹智驾的不是蠢就是坏,开智驾就是把命给厂商,但还不用负责的那种,跟卖你的保健品但不保证疗效没有啥本质差别。当个玩具玩玩就算了,别太当真。

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  • 新能源车最大的成本是学习成本,不说太高端的功能,很多新能源车,第一次上次连车门从里面都开不来,之前去试驾阿维塔,门把手在门扶手后面,我真是服了,找得到个屁,是不是以后谁坐我车都要教他怎么开门?突发意外事故开门怎么办?

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  • 开个车都得要自己研究,不会设置了车都不能好好开了

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    对头,而且这可是主动安全项,在很多车上是着车生效的,无法关闭的

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    这个角度喷得好,先不说是不是车主无意间关了,很多车?就想问下,有多少车——特别是油车是有AEB的呢?高配才有吧?特别是像安全级别到售后敢用自己试的这种。

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  • 人和车绝配

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  • 好车好车

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  • aeb能关闭,有点离谱

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