越涨价卖得越好？丰田凯美瑞到底有什么“魔力”？

全新一代丰田凯美瑞也就是九代凯美瑞，在今年的3月初正式在国内上市，上市初期到今年的5月份单月销量都没有破万，此时很多网友认为这一代凯美瑞换代没有八代成功，但在过去的6月份凯美瑞销量开始猛涨，一度破万辆，之后的7月丶8月丶9月丶10月份都保持着破万的销量。

甚至在过去的10月份单月销量达到1.8万辆，这样的成绩足以媲美上一代甚至有赶超上一代销量的趋势，在优惠力度上，凯美瑞从6月份的4.5-4.8万到目前的3.5-3.8万左右，足足涨了一万块钱，销量不仅没有减少反而每个月的销量都逐渐上升。

九代凯美瑞外观分别为ES和HXE（简称普通版和运动版），很多网友吐槽普通版的外观接受不了，其实看久了还行，设计的比较像电车，尤其是前脸，运动版的外观就显得比较运动，比较符合绝大部分年轻消费者的审美，不过运动版标配19英寸轮毂，胎壁比较薄，对于经常走坑洼路面和过减速带不减速的人而言，轮胎鼓包和爆胎的风险比较高。

当然了，大轮毂不仅仅好看，抓地力比较强刹车距离比小尺寸轮毂更强，而且操控性更好，不过轮胎的价格比较高，万一爆胎换一条1000打底，小品牌的也要大几百一条

对于普通家用还是比较推荐普通版，毕竟17寸轮胎更加经济实惠，乘坐的舒适性要比19寸轮胎好，燃油经济性也是要比19寸轮胎更省油，换轮胎的时候价格也更加实惠，还有一个大家比较关心的问题，九代凯美瑞除了2.0L纯油没有配备颗粒捕捉器之外。

2.0L和2.5L混动都配备了颗粒捕捉器，从实际的反馈来看，还是有堵的概率，尤其是对于平时开车比较温柔不舍得踩油门的人，肯定是容易堵，怎么解决呢？平时开车的时候该深踩油门就深踩油门，经常用运动模式驾驶，万一还是堵了怎么办？

不用着急，仪表盘会自动弹出堵了几格，按照车辆使用手册写的步骤一步步操作就行，车机会自动开启清洁模式，如果堵的各数量比较高，仪表盘会弹出建议到附近的经销商进行处理，讲了这么久是不是感觉比较矛盾，我们竟然选择了凯美瑞混动，图的就是省油。

为什么改变温柔的驾驶习惯，反而采用比较费油的驾驶习惯，只能说没有办法，不过混动的动力和驾驶感受要比纯油要好，而且要比纯油的省油，不过省的并不多，主要的还是动力和比较高的驾驶感受，至于电池的问题，采用了松下的三元里，并非是比亚迪和宁德时代的电池。

不知道后期或者三年后的中期改款会不会采用比亚迪的电池，毕竟丰田旗下的雷凌丶卡罗拉丶锋兰达等紧凑级车的混动搭载的是比亚迪的电池；丰田混动的电池大家不要有过多的担心，它的这套混动系统是浅充浅放的，开个十几万公里电池完全没有问题。

如果实在担心电池，可以购买厂家自带的电池无忧，也就几千块钱，可以和销售谈的，不过个人不是很建议购买，1丶一般一辆车开个8-10年左右就换车，最多也就10-15万公里，电池都还没有坏，购买电池无忧不就是浪费了。

2 就算开个十几年或者20多万公里，随着电池技术的发展，到那时候换电池的价格肯定会降低，要知道，丰田七代凯美瑞换的镍氢电池也就1万出头，再过个十几年，三元里电池的价格简直不敢想有多低，要知道镍氢电池的价格要比三元里高。

这也是为什么不建议购买电池无忧，如果实在担心颗粒捕捉器和电池，就选择2.0L纯油，这套动力总成稳定，正常的家用没有问题，唯一的缺点就是动力比较一般，只能说够用，当然了，购买凯美瑞的绝大部分消费者都不是冲着动力来的。

总结：

越涨价卖得越好？丰田凯美瑞到底有什么“魔力”？凯美瑞之所以涨价都有这么多人买，主要原因还是常年累计的口碑和九代凯美瑞自身带来的产品力，其中走量车型为2.0L混动，价格只比纯油贵8000，足以突出混动的性价比，如今丰田最能拿的出手的技术就是自家的混动技术，以前丰田混动车贵很多人选择纯油，如今混动比燃油只贵8000当然会选择混动，同时也突显出了凯美瑞的性价比。