蒙迪欧：我2.0T+8AT，1.1米连屏，为什么你们还是选凯美瑞？

从10月份的汽车销量排行榜来看，中级车市场依然是日系车的天下，凯美瑞和雅阁以2.1万辆和1.7万辆左右的成绩，分别获得中级车销量排行榜的冠军和季军，对比之下，美系中级车的表现有些落寞。

福特蒙迪欧以6865辆的成绩，位列第14名，这个成绩，对比蒙迪欧之前的销量还算不错，但是距离这个级别的常青树凯美瑞还有一定距离。很多人为蒙迪欧鸣不平，蒙迪欧的性价比明明要远高于凯美瑞，为什么还是卖不过凯美瑞呢？

蒙迪欧这款车，在很多方面的确都做到了全级第一。

1. 1.1米贯穿大屏，同级级别燃油车唯一。110cm超广域高清4K巨幅屏显示系统，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，科技感非常强。

2. 同级最大空间—2945mm轴距，后排空间C级车体验，实车体验过就知道，它的后排空间堪称奢侈。

3. 搭载2.0T EcoBoost发动机，传动系统则是搭配8速手自一体变速箱，没有套路，不分高低功率，最大功率175kW（238PS），最大扭矩376牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。

对比凯美瑞，入门版本2.0自吸发动机，乞丐版较低的配置，“古典”缺乏科技感的内饰，怎么看都没有福特蒙迪欧有吸引力，但是销量方面，两者却恰好调转了过来。虽然给出了足够的诚意，但是蒙迪欧的问题在于，之前的“欠债”太多，如今的蒙迪欧不过是在还之前的债而已。

曾经的蒙迪欧也是一款爆款车型，2013年上市的第四代蒙迪欧，拥有马丁脸的设计，也是我们国人最熟悉的一代蒙迪欧，在中国市场，蒙迪欧巅峰的时候销量超过1.4万台,是整个中级车市场中佼佼者。尽管在中级车市场中高手如云，德系双、日系三剑客强敌环伺，但是蒙迪欧曾经能够和这些车型杀的难解难分。但是，随后的异味门、断轴门、变速箱门等等问题，击垮了蒙迪欧的销量，也严重影响了蒙迪欧的口碑，导致国人对于这款车的好感度跌到谷底。而福特品牌形象也已经崩塌，支撑不起超过20万元的售价。

而长达9年没有换代，也让国人对于这款车审美疲劳，随着帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型率先完成换代，第四代蒙迪欧的产品力已无法和上市初期相比，市场销量呈断崖式下滑。第五代蒙迪欧也就是现款车型，换装2.0T发动机，换上了1.1米大屏，把起售价降低到了不到16万，但是为时已晚，蒙迪欧的口碑已经被严重透支，现款的蒙迪欧首先要做的是“还债”，但是口碑的崩塌只需要一瞬间，重建它却需要漫长时间。

第五代蒙迪欧足够有诚意，但是想要恢复往日的辉煌，可能已经不太可能了，福特也用自己的遭遇证明了，口碑对于产品价值塑造的重要性，对于一个汽车品牌来说，信任是比金子还要宝贵的财富。

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