卷不动了，宝马降价降了？

宝马中国决定退出持续近一年的 “降价保份额”。

因为价格战导致门店亏损严重，宝马 7 月将会开始降量保价。

今年初永达汽车在年报里提到其代理经销的保时捷、宝马主动调减销售计划。

事实上，进入 2024 年后，一线豪华品牌 BBA 因为销量低迷，多款车型已进入价格下行通道。

上半年，包括宝马在内的豪华品牌积极参与打折，尤其是电动车。

宝马目前折价最高的车型之一宝马 i3，官方指导价 35.39 万元，现在已经是 5 折促销，价格直接“腰斩”。

宝马 5 系燃油车的起售价降到大概 31 万，相当于打了七折。

去年宝马降价的策略保住份额。

全年折扣率为 17.66%，高过行业平均水平。

去年宝马在华交付 82.5 万辆，同比增长 4%，放缓的增长率已显示出守住份额的艰难。

而以价换量的代价早已显现。

宝马去年净利润同比下滑超三成，汽车业务的息税前利润率为 9.8%，低于市场预期。

降价没有换销量显著增长。

宝马中国上半年累计卖出 37.6 万辆车，同比下滑 4%。同期宝马全球销量同比增长。

并且作为豪华车的老大哥奔驰，在中国新能源爆发和价格战的冲击下，也很难苟住。

奔驰一些油车车型出现了六折优惠。

比如C200L的官方指导价为 33.48 万元，如今已经出现了 20.27 万元起的报价，一刀砍掉 13 万元。

新能源车型降价更猛。

2024 款 EQB 260 的官方指导价 35.20 万，经销商裸车报价直接优惠到 17.60 万元，相当于打五折。

同样大幅降价的奔驰，上半年在华销量同比下滑近 6%。

看来 BBA 也卷不动了？