零跑开年遇冷：主力车型销量近乎腰斩，105万年度目标如何兑现

2026年开年，零跑汽车交付量出现接近五成的环比下滑，主力车型承压明显，其105万辆的年度目标也因此备受关注。这一短期波动是行业共性现象还是品牌自身问题？通过深入分析其销量结构、市场策略及未来布局，可以更清晰地审视零跑面临的挑战与机遇，以及其全年目标的可行性。

智能速览

• 零跑1月交付量环比下滑近五成，主力车型销量承压。

• 105万辆年度目标需月销8.75万辆，与1月3.2万辆差距明显。

• 销量波动受政策调整、行业竞争加剧、产品结构单一三重因素影响。

• 零跑计划通过新品上市、优化策略、加速海外布局来破局。

• 长期看，其高性价比定位和下沉市场布局仍是核心竞争力。

精华内容

面对开年销量的大幅波动，105万辆的年度目标看似遥远。但这一现象背后，是多重短期因素与品牌长期战略的交织。拆解其背后的逻辑，才能看清零跑的破局之路。

波动探因

零跑1月销量大幅回落，是外部环境与自身结构共同作用的结果。首先，新能源汽车购置税政策调整，由全额免征转为减半征收，对零跑主力所在的10至20万元价格敏感型市场冲击尤为直接。其次，该价格带竞争已白热化，众多竞品通过加大优惠力度抢夺订单，零跑的性价比优势被削弱。最后，销量高度依赖少数主力车型，产品结构抗风险能力较弱，当核心车型竞争力波动时，整体销量便随之起伏。

百万目标底气

尽管开局不利，但零跑设定105万辆年度目标并非空穴来风。其底气主要来自三方面：产品上，2026年将形成覆盖更广细分市场的多序列产品矩阵，新款车型在上半年集中上市；产能上，国内主力工厂已完成爬坡，具备百万辆级制造能力，交付瓶颈得到缓解；海外市场方面，2025年已交付超6万辆，2026年目标10万辆，将成为重要的增量补充。

破局路径在哪

为追赶年度目标，零跑已推出多项调整措施。产品端，将加快3至5月新款车型的交付节奏，以激活订单。市场端，通过厂家补贴、金融方案等稳定终端价格，并加大三四线城市的定向推广。渠道端，则致力于提升门店运营效率和覆盖密度，缩短交付周期。海外市场方面，加速右舵车型认证与经销商网络建设，力求实现对冲国内市场波动的目标。

长期价值仍在

从行业规律看，1月数据受多重短期因素影响大，不代表全年走势。零跑的核心优势，如高性价比、全系智能化和亲民价格，依然契合国内家庭用户需求，特别是在下沉市场，其品牌和渠道布局正持续发力。随着新品上市、市场回暖及政策影响消化，零跑有望在第二季度实现销量回升，下半年向月销9万至10万辆冲击，年度目标仍具实现基础。

零跑的开年销量波动，是行业转型期车企面临的共同考验。短期数据固然承压，但其积极的产品布局、市场策略调整以及海外拓展的步伐，为其销量反弹提供了可能。能否将规划高效落地，将是决定其能否兑现百万承诺、在激烈竞争中站稳脚跟的关键。

关键评论

• 海外市场去年卖了6万多，今年目标10万，这块要能起来，总量就有戏。

• 3月回暖是行业规律，到时候再看零跑表现。

• 全系智能化这个标签，在同价位里还是很顶的。

• 县域市场零跑一直在铺店，这块潜力其实挺大的。