雷克萨斯2026款LS在日本大幅降价，起售价约53万人民币，比国内版本便宜近35万。新车在外观细节和配置上进行了优化，全系标配座椅加热，试图通过更具竞争力的价格和配置来冲击BBA的市场份额。
智能速览
2026款LS日本起售价约53万，比国内低近35万
新增两种漆色，F Sport版可选红色卡钳
前排及后排座椅加热全系标配，配置更厚道
日版提供3.5L V6燃油和混动，国内仅售混动
受关税影响，国内售价短期难有大降幅
精华内容
雷克萨斯试图通过价格调整和配置升级，在竞争激烈的大型豪华轿车市场中寻找突破口。
外观微调
新车保留了标志性的纺锤形进气格栅和分体式尾灯，新增白Nova玻璃鳞片和深蓝云母漆色。
F Sport版本提供红色刹车卡钳选装，车标更换为银色，旨在通过细节改动吸引年轻消费者的目光。
配置升级
配置方面变化显著，前排座椅加热从选装变为全系标配，后排加热也纳入基础配置。
相比同级车型，这种做法显得较为厚道，但内饰双屏设计未更新为贯穿式大屏，科技感略显不足。
动力差异
日版车型提供3.5升V6燃油版和混动版，最大功率分别为420马力和359马力。
国内版本仅销售混动后驱版，发动机功率220千瓦，动力参数与市场定位保持一致，以适应国内排放标准。
价格博弈
日版起售价约合人民币53万，国内起售价高达88万，价差近四成。
尽管雷克萨斯有意低价抢占市场，但受关税和渠道成本限制，国内价格短期难有大降幅，新车更多是增加了一个选择。
雷克萨斯LS在海外市场的低价策略虽然引发关注，但国内高昂的售价依然是阻碍其销量的主要因素。面对BBA的强势地位，单纯依靠配置升级或许难以扭转局面，价格体系的调整才是关键。
关键评论
网友认为3.0V6混动车型如果能定价在50万左右，销量应该会很不错
不少人感叹如果不是高税率，国内估计也能50万买到，现在的定价确实偏高
有观点认为这款车应该老老实实定在38万起售才更具竞争力
部分消费者觉得这车如果定价在60万左右落地会比较合适
