小米YU7车门机械拉锁失效争议，我们梳理了375+用户真实观点
01-06 13:39
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15. 为何车门打不开？ 成都一辆小米碰撞后被大火吞噬，路人救援打不开车门，这件事的核心又是: 车门为什么打不开？ 1:小米是半隐藏式门把手，外面没有机械拉手 2:路人拉不开车门，应该是因为电子锁没有解开。而电子锁没有解锁的话，无论你是什么门把手，从外面都是拉不开车门的。 3:小米车内有机械门锁，即使电子锁没有打开，也可以拉车内备用机械锁开门，但前提是人清醒，有力气从车内拉动机械锁。 4:新的国家标准【汽车车门把手安全技术要求】会有规定，汽车在碰撞后，【应该在不借助外力的情况下，通过车门外把手打开车门】。 但是显然，这里核心是在【碰撞后车门没解锁】，【低压电源】先断电了，导致根本没有时间去打开电子锁，所以通过车外把手也打不开车门。 现在越来越多的厂家通过把小电瓶放在后排座椅，或者用两个小电瓶来做冗余，还有用超级电容给车门电子锁单独供电，就是为了防止碰撞时，车门还没有解锁，低压电已经断了。 电车的碰撞车门解锁是行业共同的难题，希望所有厂家能够重视车门解锁这件小事，解决碰撞后即使低压电断了，也要能够解锁车门。 比如像很多消防通道的应急灯一样: 设计成断电后常亮，车门碰撞后常开！#交通安全 #交通 #新能源汽车 #汽车 #小米su7
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16. 小米 yu7 门把手机械结构解析 现在关于yu7有没有机械拉线的说法陷入罗生门，汽车之家前后也更新了两个不同版本的说法。头部主播“操控弟”质疑存在设计变更的情况，或者是只有主驾驶位的有机械解锁结构这个希望小米公司能够主动澄清质疑。从拆车件视频看，有机械拉线的yu7 外部门把手在撞击后是通过闭合应急拉线从而激活机械解锁功能，在小电瓶断电后还有 cpm应急供电用来闭合应急拉线。回头看小米 su7是实锤有重大缺陷，即没有机械结构也没有应急供电备份，是时候要求厂家大规模召回 su7并加装 cpm 应急供电和外部门把手机械拉线闭合模块！ 我先叠个甲原视频是汽车之家最新发布的，一开始说 yu7 是纯电动开门，几个小时他们更新了一个版本说是电动加机械结构开门，目前在 b 站看到有博主咸鱼拆车件是有机械拉线，但还没看到实车拆解佐证，有理由怀疑生产过程中有设计变更或者是部分车门有部分车门没有（比如主驾）。最后希望大家理性讨论，作为 su7 车主，呼吁小米立即启动召回 su7 流程排除风险，如果yu7存在设计变更也应当召回，如果是部分车门没有机械结构也应该澄清公众疑虑，买个车还得做福尔摩斯探案累不累啊。
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28. 赛车星冰乐也没有为小米开脱！认为小米的门把手确实要进行更改！
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30. 安全才是最好的品质。2025年10月13日 小米汽车客服回应：针对“网传救援者无法从车外拉开车门”的说法，小米汽车客服回应：当车辆发生碰撞且车辆接受到碰撞信号后，将会触发整车解锁，最终以警方调查为准。 从视频看，显然整车解锁的情况下不应该拉不开。其实不止小米，任何任何一家车企，都应该拿出十几台车自己去撞，不同角度的去撞，看会不会起火，会不会打不开车门。越是销量高，越应该重视。#行车安全 #朴易天下 #安全是最好的品质 什么电池包材料坚固，超强钢技术，上亿的驾驶模式……前提是安全，可靠。
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