天神之眼5.0发布，比亚迪的智驾反击要开始了！

比亚迪正式发布天神之眼5.0系统，这不仅是技术层面的重大突破，更是比亚迪在智能驾驶领域的战略反击。通过端到端大模型和强化学习的加持，比亚迪正用其庞大的销量数据优势，重塑智驾竞争格局。

智能速览

• 天神之眼5.0搭载最新大模型版本，强化端到端能力

• 激光雷达成本降低，海鸥海豚等入门车型也将配备

• 比亚迪车海战术发挥作用，海量数据反哺智驾系统

• 天神之眼B系统年销量有望超越天神之眼C

• 汉L将率先搭载车位到车位功能

精华内容

从被质疑到强势反击，比亚迪用一次系统升级回应了外界对其智驾能力的所有疑问。这不仅是技术的迭代，更是战略的落地。

技术突破

天神之眼5.0最大的亮点在于搭载了最新大模型版本，在全闭环端到端的基础上，新增了强化学习能力。这套系统被描述为比老司机开得更稳、停得更准、反应更快。端到端大模型正式登陆天神之眼A和天神之眼B平台，标志着比亚迪智驾技术进入新阶段。

这次升级解决了业内一直关注的问题：天神之眼C的海量数据能否有效用于训练天神之眼A和B。比亚迪用实际行动给出了肯定答案，实现了不同平台间的数据流转和技术共享。

数据优势

比亚迪2025年销售460万辆乘用车的成绩为天神之眼系统提供了庞大的数据基础。其中销量超过200万辆的天神之眼C系统，为整个平台贡献了大量真实路况数据。下半年方程豹钛7的爆火和腾势N8L销量的稳步爬升，进一步为天神之眼B平台带来了新的数据增量。

这种车海战术的优势正在显现，但这种模式需要庞大的销量支撑，全球范围内能够复制的车企寥寥无几。随着智驾技术快速迭代，后来者想通过同样的方式追赶已变得不太可能。

硬件下探

激光雷达成本的持续降低，让比亚迪有望将更高级的智驾硬件下探到入门车型。工信部第403批申报名单显示，连海鸥、海豚这类经济型车型都有了激光雷达版本可选。这意味着天神之眼B系统的普及速度将大幅提升。

随着更多搭载激光雷达的车型上市，天神之眼B系统的年销量有望逐步超越天神之眼C。这种硬件下探策略将加速比亚迪智驾平权愿景的实现，让更多消费者享受到高阶智能驾驶功能。

系统协同

天神之眼A和B系统的进步将反哺天神之眼C，形成良性的技术闭环。不同平台间的协同发展，促使天神之眼C能够实现更多功能，变得更加实用。这种系统间的相互促进，正是比亚迪整体智驾战略的核心。

比亚迪在2025年提出的智驾平权愿景，随着这次系统升级正逐步成为现实。通过不同定位车型的技术协同，比亚迪正在构建一个覆盖全产品线的智能驾驶生态系统。

功能展望

接下来最值得关注的是汉L的车位到车位功能何时实装上线。一旦汉L率先搭载这项功能，其他天神之眼B和A平台的车型也将自然而然获得相同能力。这种分层次的功能推送策略，体现了比亚迪精准的产品布局。

仰望U7已经发布2.0更新，新增19项功能并优化多项体验。但部分仰望车主反映，最新的车机UI尚未推送，这种高端车型功能更新的优先级问题值得思考。

天神之眼5.0的发布不仅是技术升级，更是比亚迪智驾战略的转折点。凭借无可匹敌的销量数据和不断完善的技术体系，比亚迪正在重塑智能驾驶的竞争格局。未来能否真正实现智驾平权，将决定比亚迪在这场技术竞赛中的最终地位。

关键评论

• 仰望车主更期待内饰用料和舒适性配置升级，智驾够用就行

• 比亚迪相比先进系统只会优先把稳定可靠的系统提前给仰望

• 天神之眼C的车主感觉被捅了一刀，担心沦为试验田

• 海量的真实路况数据加持，天神之眼5.0适配国内路况更靠谱