备受期待的特斯拉入门级车型项目终于有了新进展。Model Q项目已正式重启，但产品定义发生重大转变。它不再是简配版Model 3，而是基于Cybercab平台开发的全新车型，借助革命性的制造工艺，目标将售价下探至15万元区间，旨在抢占紧凑型电动车市场。
智能速览
Model Q项目正式重启，定位为紧凑型小钢炮。
将与Cybercab共享平台，可视为其跨界版，内部代号Redwood。
目标售价15万元，车长4.4米，续航约400-450公里。
得益于Unboxed Process新工艺，制造成本有望降低50%。
预计2026年底正式发布，2027年上半年在国内大规模交付。
精华内容
特斯拉的入门车型计划终于迎来转机，但这次并非简单的廉价版Model 3。基于Cybercab平台打造的Model Q，将从制造工艺到产品定位进行全面革新，目标直指15万级市场。
产品定位转变
特斯拉已放弃打造简配版Model 3/Y的计划，转而利用专为自动驾驶设计的Cybercab平台，开发一款更具性价比的民用车型，即Model Q。
这款新车由上海研发中心主导设计，融合了本地化需求，如后排空间优化和座舱娱乐系统，并借鉴了Cybertruck的硬朗棱角元素。它本质上就是Cybercab的跨界版本，可以看作是Cyber Car。
核心参数与售价
根据目前信息，Model Q内部代号为Redwood，车身尺寸非常紧凑，车长4400毫米，轴距2750毫米，比Model 3小15%。
动力上，它将搭载53度磷酸铁锂电池，表显续航里程预计在400至450公里之间，零百加速时间约为5秒，名副其实的“小钢炮”。其设计目标售价为15万元人民币，未来成本优化后甚至可能下探到14万元左右。
制造工艺革新
Model Q重启的最大底气来自于特斯拉全新的“开箱系统”制造工艺。该工艺将车身分为几个模块，像乐高积木一样进行组装，取代了传统漫长的流水线。
这项革新使工厂占地面积减少40%，制造成本降低50%，未来生产节拍可达5秒/辆。此外，Model Q还将继承Cybertruck的48V低压架构，并采用铝背板聚氨酯复合材料制作车身面板，重量仅为钢的60%，但强度接近铝，且取消了传统的喷漆车间。
时间线与交付
近期北美路测的带有方向盘和踏板的Cybercab，预示着Model Q也将保留传统驾驶功能，以适应全球不同地区的自动驾驶法规。
首批试装车预计于2024年下半年在德州工厂下线测试。特斯拉计划在2026年底的发布会上正式揭晓其量产名称和外观。美国生产线跑通后，上海工厂将在2024年底完成产线改造，并于2027年上半年开始大规模交付。
