SHIMANO 4700 TIAGRA公路变速系统 （圈刹）

我估计前几年 没人会晒这个SHIMANO 4700的公路套件

因为毕竟 这属于 SHIMANO 105 以下的级别 比较低端了

但是随着疫情 4700 TIAGRA 的价格也水涨船高

SHIMANOFD4700前拨后拔手变夹器HG4601链条HG500-10飞轮109元天猫精选去购买

最近我收了一套 4700 TIAGRA 的公路套件 准备改我的平把公路车 改成弯把（折腾）

比较无聊的 把每个零件 都称了下重量

整体 除了夹器

先开箱（虽然是散装二手。。。。）

手变

前拨

后拨 短腿

略微有点磨损

飞轮 12-25的规格

链条

牙盘 & 中轴

称重

称重工具

去除皮重

牙盘

不算中轴

算中轴

飞轮

飞轮

链条

前拨

后拨

手变

单个

整体除了夹器

夹器重量

这个是网盗图

总结下

公路变速套件一般指手变/指拨，前拨，后拨，牙盘，中轴，飞轮，链条，夹器

单车市场上面的变速套件相对比较容易理解，因为全球的变速套件市场基本被三家公司所占据，禧玛诺shimano,速联sram，和campagnolo三家 国产的品牌也在不断进步 但是现在还没有办法和 3位大佬品牌去竞争。

SORA级套件 定位娱乐级

Tiagr级套件 定位娱乐入门级

105级套件 定位竞赛入门级

Ultegra级套件 定位竞赛级

DUR-ACE级套件 定位专业竞赛级

一般来说 4700的套件 作为公路车整车搭售比较多，比如捷安特的TCR ADV3 就是 4700的套件。

从105套件开始 就是11速了（老款5700之前的不谈） 比如5800/R7000 就是11速

其实对我来说买这套 变速套件的原因就是把之前的平把公路车改成弯把 用最小的成本

至于10速还是11速 我不是特别在乎。

不够4700的这套件里 牙盘的重量 出乎我的意料 ，牙盘+中轴 居然有2斤重。。。。。。。实在是有点过分了。

先分享到这里，下一篇就是要改弯把了。

最后平把留念

单手

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