支持国货第一站：给车子也换双国产鞋，朝阳一号防爆轮胎（选购篇）

18年买的宝马530Li，原配倍耐力P7防爆胎，用着觉得挺好的，没有遇到网上常见的鼓包之类的问题，可能是因为我开车比较佛系吧。到现在，车子年份大概4年3个月，里程数4万1千多。继续在市区跑的话，基本不需要换现在跑的这4条P7。但是过阵子要跑的高速会比较多，从珍爱生命的角度，踏上了选胎之路。

用着感觉还好，不过拆下来看，确实看上去有点惨不忍睹

前轮245，后轮275

看着用了4年左右的轮胎，已经细纹裂到这个程度，感觉买更便宜的轮胎用以提高换胎频率还是很可行的。

选胎之路

第一阶段，偷懒。一开始考虑的是倍耐力P7防爆，两个原因，一是因为原厂胎，懒得动脑子，，厂商那么多工程师适配好的，肯定不会有问题，倍耐力P7使用过程也比较舒心，没有被扎胎的经历，挺喜欢的。二是因为老婆的奔驰用的倍耐力P0，感觉很不错，于是想着把自己的P7也升级成P0（当时是有多么无知呀）。然后默默打开途虎，看到前轮胎1596一条，后轮胎1851一条的价格，算下来就是4条6894元。好吧，钱包不够鼓。PZ4（也是P0系列，但不如正经P0）四条大概8000左右。

第二阶段，海选。

1、佳通288防爆。既然因为价格太高不选倍耐力，那就在途虎适配的防爆胎价格最低排序，最便宜的就是佳通288防爆，大概900+一个，4条不到4000，价格是还不错，但是东西具体怎么样，不知道。另外，佳通是一个新加坡品牌。既然考虑低价，自然去看国产。

2、马牌MC6防爆，价格跟倍耐力P7差不多，产品力也差不多。据网上说，马牌的优势是，它是防爆胎的鼻祖，但是貌似除了防爆，其他性能都不如米其林，操控也不如倍耐力。不选马牌的最大原因是因为马牌湿地刹车性能比较差。作为一个不忘初心的人，花好几千换轮胎的目的是为了高速安全，高速最不安全的点（除了突发状况）是雨天行驶的安全性。

3、米其林PS4防爆/PS5。有钱还是上米其林，键盘车神教主有云，遇事不决米其林。米其林PS系列的产品力，在街胎层面应该是绝对的王者的，不过我没有用过，没有资格评价，所以也仅限于键盘评测。不选米其林的原因有两个，一个自然是贵，不管是PS4防爆还是PS5，买下来4条要8000+，对于想攒钱买摩托车的我来说，是一笔不小的开支。第二个是时间节点，PS5作为PS4的换代产品已经上市，但是目前只有非防爆版本，所以时间节点有点尴尬。当然，即便是有PS5防爆版本，我大概率是不买的，因为买不起。

4、其他。森麒麟990，网红神胎，找不到靠谱的渠道。玛吉斯，正新轮胎旗下，275的胎途虎缺货。固特异价格跟倍耐力差不多，没用过就PASS了。普利司通，日本品牌，而且老车用过，不喜欢，价格也不便宜。

5、朝阳SA37。相较于朝阳一号，另一款更便宜的考虑对象是朝阳SA37（非防爆，jd价格245的¥663，275的¥688），朝阳轮胎的前旗舰，上市很多年了，当时被网上评为神胎，其实也就那样，油耗比较高，胜在价格便宜，但是没有防爆版本。如果对价格特别敏感，可以考虑这款，换下来2500左右。另外一款实惠胎，朝阳A107，刹车性能很好，可惜没找到275版本的销售渠道，只有245的版本jd在售。并且，更神奇的是，朝阳轮胎官网没有R19的规格。

终于敲定

既然选择国产的原因或者目的是为了省钱，R19轮毂能选的轮胎就那么几款，另外顺便爱国。于是，朝阳1号进入视野，朝阳1号作为目前朝阳轮胎打造的旗舰，还是很受重视的，目标就是打造成国产轮胎的天花板，产品线比较丰富，目前有4个小版本，普通版（非防爆）、防爆版、静音版（电车专用）、SUV版。朝阳对1号的价格控制也比较严格，京东价格245的¥1299，275的¥1599。途虎的价格也大差不差，还缺货。如果是这个价格，我是不会选择朝阳一号的。

为了省钱，我已经在考虑pdd购买轮胎了（危险行为，切勿模仿）。也不知道是不是幸运还是不幸，前阵子查到pdd的朝阳1号防爆胎价格是245的¥896，275的¥926，这价格真是心动呀。过了一阵子，pdd这家店（中某轮胎）的几款朝阳1号（包括防爆和非防爆款）被下架了。于是不得不私聊老板，咨询是否还能购买。幸而通过私聊，问到两个不太好的细节，一个是轮胎磨码，键盘车神经常教育我们不要买磨码胎，因为很可能是翻新胎；另外一个是只能店保，朝阳1号轮胎是有官方保的，但是由于磨码，只能店保。怎么说呢，pdd的店，可能坚持不到5年吧。遂，放弃在pdd买。另外，森麒麟990pdd上也有，不敢买。

为了这个ZRT防爆，贵了200左右一个

于是根据网上传说，即朝阳轮胎实体店比网店价格便宜的传说，抱着试试看的心理准备，拨打了本地的朝阳轮胎实体店。问到价格还可以245的¥980，275的¥1050，不是不能接受，米其林价格的一半，倍耐力的6折。而且我没有杀价。根据网上的说法，朝阳一号的静音、舒适性能应该有米其林的百分之80吧。其实只要湿地刹车性能够，其他不是很有所谓。全部4条大概4000左右，对于不爱杀价的我，就接受了，跟pdd价格差不大，而且能够官方保险、保障。

题外话，如果对价格不敏感的话，还是上米其林吧。

logo、黑科技都用了天鹅绒，嗯，明显参照米其林

没有静音棉，光秃秃的

使用感受

之前选购过程中，作为键盘党，通过看网上的数据和网友评价，结合自身需求和选购思路，考虑了花钱之前的很多种可能，不过花钱之后就没得选了。之后文章里的内容，只对比朝阳一号防爆和倍耐力P7防爆。

1、参数对比

朝阳1号，轮胎参数耐磨320，抓地力aa，胎冠、胎侧4（1+2+1）+1的组合很寒酸，安全性正常来说肯定没有原厂倍耐力的6+2好。虽然号称朝阳一号比倍耐力p7软，但是很奇怪，耐磨系数比倍耐力高，是什么黑科技呢？

倍耐力P7防爆：轮胎参数耐磨260，抓地力aa，胎冠、胎侧6（2+2+2）+2的组合。明显硬、安全很多。

2、初步使用感受

安装后跑了几十公里，谈谈初步感受。一启动，就感觉方向盘很轻，我不喜欢方向盘很轻的驾驶感，然后回去轮胎店，老板说，给我打了2.7Bar。我让他降到2.5，老板坚持不给降低，声称原因是，新胎需要大的高一点，以应对刚刚装完胎可能会产生的漏气等情况。我是不太能接受这个说法的。所以驾驶感受是建立在2.7bar基础上的，等过个一周，我打算换家店，调到2.5。也不知道有没有值友能帮忙解答是不是新胎要打的高一点。

（1）操控。由于方向盘变得很轻，操控变得很差。转向虚位多了很多，我不是很喜欢。结论是转向相较于倍耐力P7明显下降。

（2）舒适性。过减震带明显比倍耐力P7舒适不少，明显感觉变软了。

（3）噪音。没有体感上能感知的变化。跟我之前网上说的噪音王倍耐力P7差不多，至少我感觉不出区别。

（4）路感。路感更清晰了，能够更明确的感受到路面上的石子、小的沟沟坎坎等。估计是新胎的缘故吧。

（5）刹车。没下过雨，不知道湿地刹车感受如何。干地刹车的话，现在是新胎，胎纹比较深，干地刹车还是很刹得住的。

3、中策轮胎保

在正规渠道购买的朝阳轮胎，发生鼓包，获赔80%的买胎价格。买个安心吧，不过坏了一个轮胎话，另外一个轮胎是不是还得花钱买，所以也没有想象的赔的那么多。

轮胎都挺新的，275用的人比较少，所以两个胎的生产日期不一样，查了2个月左右，245的两个胎是同一周生产的

总结

选购篇就到此为止，选朝阳一号的原因有三个，爱国（便宜）、爱国（便宜）、还是tmd的爱国（便宜）。至于朝阳一号的性能能否让我满意，有待时间的验证。如果国货能够用50%的价格，做到同品类旗舰80%的性能，我觉得已经够了。我自己已经在用国货手机、361的跑鞋，使用感受也很不错。希望朝阳一号不会让我失望。当然更希望，国货能用百分之70%的价格，做到同品类旗舰100%的性能（国外可以买100%的价格），才是真的国货之光。

顺便吐槽一下朝阳对朝阳一号的销售策略，我是能理解朝阳一号冲击高端的决心和信心的，我也理解朝阳轮胎保护实体店的做法。但是目前来看，我个人是不喜欢朝阳轮胎的销售策略，官网价格已经定到了米其林的70%（朝阳一号防爆¥1599之于PS4防爆的¥2280），但是基本只能被网友评价为做到了米其林80%，，并且京东和途虎在卖的价格几乎就是官网价格。作为没有买过朝阳轮胎的消费，我是不会选择在京东或者途虎选购朝阳一号的。如果不是我抱着试试看的心情，在实体店问到自己能接受的价格，我的选择会是倍耐力P7或者米其林PS4。不是每个人都会选择去问实体店的。

预告一下，过阵子试试高速驾驶感受（静音性、舒适性、操控性）、油耗和刹车，再跟值友们分享。

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