终于忍不住了世界顶级跑车迈凯伦也要跨界了

在眼睁睁看着对手法拉利、保时捷、兰博基尼在推出各自SUV车型并大获成功之后，世界顶级跑车俱乐部成员迈凯伦也终于忍不住了，也要开始跨界了，近日，外媒对外放出了迈凯伦首款SUV预想图。

从预想图中可以看到前脸依然保留了家族式的契形头灯，同时搭配碳纤维前保险杠，塑造出了专属于SUV车型的形象。尾灯采用了椭圆形的设计，也颇具科技感，尾部最大的亮点在于后保险杠配置了大型分流器，从而进一步强化了整车运动的气息。截至目前为止关于迈凯伦首款SUV的信息还极少，但根据内部人士透露，根据计划首款SUV将直接采用纯电的动力设定，最快将会在2025年上市，届时将会为迈凯伦品牌的销售带来不小的帮助。

作为世界顶级跑车俱乐部成员，保时捷是最早推出SUV车型的品牌，在2002年的日内瓦车展上，保时捷首款SUV卡宴全球首发亮相，不仅吸引了无数的车迷，而且还给保时捷带来了巨量的订单，使当时一度濒临破产的保时捷起死回生。随后2017年兰博基尼旗下首款SUV车型Urus亮相，紧接着2018年正式上市发售，短短四年就卖出了20000辆，创造了在最短时间内成为品牌最畅销车型的成就，当前兰博基尼60%的销量来自Urus，而在所有购买Urus的用户中，有70%的用户为第一次购买兰博基尼。

看到两位同事均取得了如此令人眼馋的成绩后，作为俱乐部知名度最大的品牌法拉利也在2022年正式推出了旗下首款SUV车型Purosangue，但因为短时间内就收到了大量的订单，导致已经排到了两年之后，因此在发布后没多久官方就宣布暂停接受订单，由此可见顶级跑车跨界SUV是多么的受欢迎。

即便如此，迈凯伦依然没有任何开发SUV的计划，早在2018年时任迈凯伦CEO的Mike Flewitt在接受采访时提到了品牌不做SUV的原因，首先是因为迈凯伦的定位是跑车和赛车，跨界做SUV会淡化大家对品牌的定位和形象；其次，迈凯伦目前并没有适合SUV的技术和平台，一切都要从头开始，而且也不可能在一夜之间就能找到对抗保时捷卡宴的方式；最后是因为钱，因为跨界意味着需要更多的投入，而且对于迈凯伦的用户来讲，他们并不会真的想拥有一辆迈凯伦牌子的SUV，那么我们做SUV就不会赚钱，所以只要我还在领导迈凯伦，就永远不会去跨界做SUV。

一直到2022年，迈凯伦对跨界做SUV始终保持不参与的态度，2022年7月1日，迈凯伦宣布由Michael Leiters接替Mike Flewitt出任品牌CEO，Michael Leiters曾是保时捷的职业经理人，后来入主法拉利，出任法拉利CTO（首席技术官），法拉利旗下首款SUV车型Purosangue的幕后推手正是Michael Leiters，这似乎让外界看到了迈凯伦跨界做SUV的曙光。

事实也确实如此，Michael Leiters在入主迈凯伦后接受采访时被问到过关于SUV的事情，Michael Leiters对此表示自己非常喜欢SUV，而且就市场而言SUV仍然具有巨大的增量空间，这对于任何品牌来讲都是非常具有吸引力的事情。但迈凯伦如果要推出SUV的话，那么一定是要找到与迈凯伦DNA相符合的产品，我们不能盲目的推出任何一款SUV产品，这无论是对品牌还是用户来讲都是非常重要的。

近日，迈凯伦产品策略总监Jamie Corstorphine在接受采访时就SUV问题表示，CEO经常会在公开场合讨论关于SUV的事情，因为他认为其他竞争对手在推出SUV之后都获得了巨大的成功，这一点是需要迈凯伦自身去反省的，而且公司内部也一直在评估事情的可能性，虽然目前还没有任何进展，但我们肯定会找到更好的办法。