累积研发资金上千亿，王传福带领比亚迪拿下全球第一

最近这几天，车圈最热闹、最引人热议的事情，应该就是比亚迪第500万辆新能源汽车下线了吧！值得一提的是，比亚迪也是目前全球第一家可以解锁这一成就的车企！可喜可贺呀！

虽然没有去到现场见证，但是全程我都守在电脑前看完了整场直播。期间我也发了几条微博，其中被网友问到最多的是“比亚迪为什么能够在竞争如此激烈的市场中走在其他车企的前面？”这个问题问得很好，而在我看来，比亚迪能有今天，董事长兼总裁王传福功不可没。而说起比亚迪的王传福，我们还是先来翻翻他的履历。

27岁那一年他成为北京有色金属研究总院301室副主任，这也是当时全国最年轻的处长，可以说在那个年代，这个职位是每个人都羡慕的铁饭碗，并且在1993年被委任为比格电池有限公司的总经理，一路高升，前途不可限量，但通过电池行业他发现国内都是外购电芯来做组装，一路被国外“掐脖子”，这时候他开始暗下决心，要用中国自己的技术，做中国自己的电池。

而创业至今，王传福和其他公司高管每天穿正装不太一样，根据之前媒体的报道，王传福和普通工程师一样穿工装深入一线，经常出现在各种车间、实验室，和一线的工程师们打成一片，一起抓研发和工程进度。

正因为他懂技术、重视技术，所以他有将近60%—70%的时间都是在研究技术，剩下的时间才用来管理公司。因此，在比亚迪公司内部，王传福被很多内部员工，亲切地称为比亚迪的首席工程师。

不仅如此，正是因为王传福重视技术，才让比亚迪在20多年的造车路上，一直在持续大力投入进行自主研发，即便是在前些年比亚迪最困难的时刻，都依然在大手笔地投入大量资金进行研发。

值得一提的是2017年到2022年，比亚迪的研发投入都比其净利润高出不少。尤其是2019年比亚迪净利润只有18亿，但王传福还是决定咬紧牙关投入84个亿的研发资金。

截至目前，比亚迪已经拥有了11个研究院，企业一共有超9万的研发人员，这20年时间里，比亚迪投入在研发方面的资金累积已经有上千亿了。现在比亚迪平均每个工作日递交19项专利申请，获得了15项专利授权。

也正是王传福的这种技术理念，影响着整个比亚迪的研发方向。坚持创新技术，解决用户痛点，不断扩充“技术鱼池”，从0到1，打造颠覆性技术。而自研自强的路走起来更是不易，但是王传福和比亚迪却坚持走了20年，这20年的时间里，比亚迪为我们带来了很多引领行业的新技术。有安全性超高的、不怕钢针穿刺的、不会自燃的刀片电池，有DM混动、有CTB、有云辇系统，还有易四方技术。新能源汽车品牌那么多，之所以比亚迪卖得最好，是因为比亚迪注重研发，舍得投入，拥有自己的技术储备，能让旗下每一款新能源汽车都更有竞争力，从而更受消费者的欢迎和喜爱。

而我始终相信，在王传福的带领下，比亚迪是最有可能成为世界级品牌的国产车企。