23年新能源车购买指南：大户人家的金锄头一定很好用吧？30万以上新能源车型的自说自话

前面给大家推荐了10万级和20万级新能源车的一些车型以及我的想法，今天我们来到了30万以上的新能源车型推荐。

前言

好吧，其实我也没买过30万以上的新能源车，试驾体验过的也不多，所以今天这篇文章，完全是作为个人的自说自话，就像之前一个梗，俩老农在田埂休息的时候，讨论皇宫里的大人物，是不是天天穿金戴银拿着金锄头干农活一样 ，我就是那个想象有钱人用金锄头干活的老农，来大言不惭的口胡一下30万以上的新能源车！

免责声明（bushi）

既然是自说自话，那么我肯定是站在自己的角度去看，一下所有言论仅代表睡梦中的自己，清醒的自己不对此负责，如需负责请移步38#车评 。

高端车型的价值到底在哪里？

其实吧，我个人觉得作为高端车，除了产品好，肯定要拿出来一些和其他人不一样的地方，那样才能吸引人用更高的价格来购买你，同时能够认同你的价格。对于新能源车来说，除了基础的续航、配置以外，如何才算高端呢？反正蹦蹦跳跳和原地转弯不算高端 ~

宣布自己是高端品牌就高端了？

首先，在新能源汽车领域，之前的几个豪华品牌基本沦为杂牌电车的代名词，多多少少都有点问题；反而国产新势力一直坚持走高端路线的蔚来现在慢慢的在路人的认知里，知道这车是个豪华车了，还有理想、高合；同时其他品牌也在努力的想创造高端品牌出来，什么智己汽车啊，沙龙汽车啊，好像都不灵，只有前段时间发布了概念图和视频的仰望汽车让人开始仰望了 ，毕竟百万级豪车还没啥国产品牌。

高阶自动辅助驾驶是不是标配？

对于高端车来说，除了配置要高，各种高阶技术一般都是应用到这个级别的车型上，比如争议特别大的高阶自动辅助驾驶；这时候有人会问，不是自动驾驶么？为啥叫高阶自动辅助驾驶？这个事儿吧，你多看看新闻，然后自己悟吧。目前来看，在这个领域做的比较好的厂商是特斯拉和蔚来、小鹏、理想这些新势力；目前算力比较高的Orin X芯片方案，新势力品牌基本都在高端车型上开始应用，配合激光雷达和高精地图能够做到城市路面的辅助驾驶，已经很强了 ；同时特斯拉的FSD在海外版本已经基本纯视觉，效果也很好，但是由于国内情况比较特殊，目前来看效果没有海外那么强势但也算够用；还有一方势力，就是号称不造车的华为，通过自主的激光雷达，高算力的MDC智能驾驶方案以及相关算法等等，在21年就实现了城市路面的辅助驾驶测试 。但是，实际使用中，能用到多少，实话讲，不好说。

豪华感到底是什么？

我毕竟是山猪吃不了细糠，其实一直对所谓的营造豪华感这个事情没整明白，是不是车的造型酷炫、车里氛围灯打满，然后各种真皮啥的还有高级音响加持，就是豪华感了呢？这个我是真不懂啊，估计沙龙汽车懂，毕竟他们造了一个机甲龙来着 ~

沦为杂牌车的BBA

有人会说，豪华车为啥不说BBA？新能源领域，目前来说，宝马奥迪和奔驰在国内的新能源车型有一个算一个，说是个个都拉胯都不过分。产品力什么的先不提，就这降价幅度，让你看看都觉得他们自己都不自信。宝马ix3和i3优惠大几万，i3一跃成为比亚迪汉的对标车型；奔驰什么EQE啥的，各种召回各种问题，只要是会上网的都不敢买吧；奥迪e-tron系列，在用了大众的MEB平台后好像稍好点，但是也有限，不然为啥抖抖上那么多的甩货直播，空降全国巴拉巴拉的 。

村里的希望？通用奥特曼

那么除了BBA难道其他豪华品牌都不行了么？百万豪车咱们暂且不论，在30W+的市场上，其实还是有个还算能用的，那就是基于通用奥特曼（奥特能）Ultium平台的首款国产车型凯迪拉克LYRIQ锐歌，当时各种渲染，大家都猜测价格在35W左右，结果售价竟然到了40+，导致了这个车B站up人手一辆，路上见到的很少，想买的都怕背刺，等降价成了主流。其实就车本身来说还是不错的，除了不太智能的车机这一合资车的传统艺能以外，总体还是不错的，主要是洗浴王七八折优惠的传统，让好多人无从下手而已 。

30万+新能源品牌点评

半成品也够用的国产之光？-腾势D9

腾势品牌是早期奔驰和比亚迪合作推出的一个新能源汽车品牌，之前推过好几款车，摆在奔驰4S店售卖了几年也没卖出去几台。在21年的时候比亚迪全资回收腾势品牌以后，借着dmi和国产之光的东风，腾势回归比亚迪后的首款车型D9，作为一个MPV车型，每个月能卖几千台，已经是成功了 。

优势：国产之光比亚迪的dmi技术，豪华的没的说，还能双口充电啥的，品牌加成，比埃尔法低调又不失豪华（雾）

需要关注的问题：继承了比亚迪血统的腾势D9，在智能车机和高阶辅助驾驶方面也继承了比亚迪目前不咋突出的特点，据路边社消息截止3月份部分D9宣传的部分辅助驾驶、智能相关功能均在开发中，没有开放，对智能驾驶有要求的，谨慎考虑

平替车型推荐：对比亚迪不感兴趣，又想买新能源MPV的，可以去看看极氪009，岚图梦想家什么的，也是豪华感拉满哟~

车界海底捞-蔚来汽车真的香么？

作为目前在四十万左右卖的最好的国产新势力品牌，蔚来汽车主打一个服务；在只有ES8的时期，什么免费换电、带着充电宝上东北什么的，车主想干啥就想办法让干啥，确实吸引力很多人的目光和订单；随着三代换电站的开建，最近又出现服务政策退坡的消息，免费换电次数减少，换电也慢慢要开始收费，同时NOP也不再免费，让大家明白，蔚来也要开始服务收费了 。但是，作为目前换电车的唯一选择（2023年3月），其实对于只在城市内用车，且对汽车相关问题不感兴趣，预算充裕的人来说，蔚来不失为一个好的选择。

优势：换电换电换电！目前蔚来的换电站基本覆盖了国内大部分城市和高速沿线，对于城市出行来说，换电真的挺方便的；加上海底捞式的服务，预约充换电、无忧服务涵盖保险保养等车后服务，让你用车真的只需要开车，付账单就完了；

需要关注的问题：首先，预算充足再考虑买！BAAS模式强烈不推荐，为啥？别问，就是不推荐！其次在今年六月份开始，蔚来新车主的权益会退坡，后续服务会收费，现在买蔚来就不要指望能得到ES8创始版车主的权益，毕竟创始版车主可是冒着五十万打水漂的风险支持蔚来的，权益好也是他们应得的~

平替车型推荐：光从换电这个角度来说，目前市场上还没有更好的选择，如果抛开纯电，那么这个价位的纯电车型对标车型还挺多，我就不推荐了

重新定义汽车三大件-理想汽车

理想汽车从理想ONE开始就是增程式大尺寸SUV的唯一选择，在L系列发布以后，被大家戏称为重新定义了汽车三大件“彩电、沙发和冰箱” ，其实从另一个角度可以看出，理想汽车的目标人群和对于车的定位针对性都很明确，对于目标用户来说，只会选择它，而对于其他用户来说，也不会有这个选项出现。

优势：纯纯的居家工具车，彩电、冰箱、大沙发都是为了居家旅行的舒适性配置，至于动力啥的，够用能跑就行了，燃油经济性必然也是一般，当然你要是纯电行驶，那还是可以的。空间方面，从L9到L7有了更多的选择；同时这次理想还搭载了城市路面辅助驾驶，也算是比较先进的了。

需要关注的问题：理想作为增程车的代表，同价位竞品基本可以说没有，但是有一点可以确定，这个车没有想象中那么省油，如果你是为了燃油经济性去买，肯定会失望的，至于前期爆出的问题，咱们等等产线熟练再买就能躲开前期小问题了。

平替车型：在30万左右价位目前其他厂家也都是在围观，目前只有长城咖啡家族 推出了一款蓝山来对标理想，尺寸、配置、基本一比一，就看后续能不能卖起来了。

被归类到other里还有很多-其他车型

其实除了上面这几个品牌和车型，还有很多努力往30万以上价位爬的，比如已经是30万性价比前王者的极氪001，智己汽车,还有去年的网红豪华电车高合汽车，这些都是国产车高端化的努力，由于目前我的原因（写不动了 ），就不一一介绍了。

写在最后

我作为一个普通人（qiong），对于30万以上车型的接触理解都是很少的，所以基本都是自说自话，其实老生常谈，钱花到位了就没有花钱的不是，所谓性价比也好、特色也好，只不过是在有限预算下的腾挪取舍罢了，至于选什么车？其实你的心里一直是有杆秤的，对吧！

我是胡说八道的的高桥开水南，感谢你的观看，记得点赞、评论、关注我哟~

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