中美对账手机信号，网红甲亢哥中国高铁直播不卡引国外网友惊呼

有幸参与过高铁通信建设，简单聊聊这个手机信号对账问题。

“中国太疯狂了，我们在隧道，我们没有卡”开启了中国网友和外国网友的移动通信对账。

网红“甲亢哥”在中国2K直播6小时信号不间断引国外网友惊呼，主要原因是在美国纽约的地铁内都没有网络，只能通过读书看报打发无聊的通勤时间，繁华的纽约地铁都不能上网更何况是其他地方的地铁了；而“甲亢哥”不管在中国的城市户外，还是在中国的高铁上进行2K直播，直播过程没有间断、没有延迟。

如此反差形成了鲜明的对比，外国网友如何能不惊呼。而在我们的眼里高铁上本来就应该有信号，应该能上网，应该能看直播，这是很寻常的事嘛。

寻常的背后却不寻常，不然美国人的地铁就不会没有信号，美国偏僻的地方就不会没有信号了，当然偏僻的地方可以用星链上网，但星链覆盖不到地铁里。

为什么说不寻常呢？

先从2K直播说起，2K直播既是以2560×1440分辨率进行实时视频直播，网速需要10-20Mbps，中码率视频直播需要15Mbps左右，60帧视频需要20Mbps以上。这样的速率，标准的4G基站仅能满足12人同时观看2K视频，而地铁上的人按百计算，所以只能建设5G，一个标准的5G基站可支持130人同时观看2K视频，人口密度大的话还得开多载波，可以理解为5.5G。

对美国来说，在地铁里和偏僻的乡村建5G，技术上不难，困难的是哪个财团来出这笔钱，这可是一笔赔本的买卖。2022年美国说要让纽约地铁覆盖信号，可三年过去了，还是没见动静。

地铁和高铁里，建设5G需要巨额的资金，需要勘察、规划、设计、采购、建设、维护等，每一项都需要钱来铺路，而5G作为高速信息通道，是我国民生与国家数字经济战略需求，所以不仅高铁里有5G，也实现了村村通5G，推动乡镇振兴。

高铁5G覆盖采用室外基站定向天线+红线隧道内泄漏电缆的方式建设，站间距一般不超过500米。设备质量、施工工艺、高铁环境结构等都影响着5G建设，以及建成后的运行维护。

隧道外基站

高铁5G覆盖也不是说建就能建的，考虑到高铁运行的安全性，一般需要在通车前完成5G建设，通车后需要申请施工维护安全窗口期，窗口期为凌晨特定时间段内，允许进入隧道的时间非常短，而且进出都需要检查是否遗漏丢失物品工具等。所以如果通车前没有规划建设5G，通车后再建设就很困难了。

隧道内泄漏电缆施工

高铁5G运行维护也是一件困难的事情，大家想象一下在隧道里擦肩而过时，高铁车身会有一阵晃动，高铁隧道里的通信设备也会受到冲击，时间长了就会发生故障。而处理故障不仅需要申请窗口期，还需要走路到故障点，有的时候一走就是一两个小时，留给处理故障的时间真的不多，甚至有的时候故障没处理完就必须离开，等待下一次维护窗口期。

作为通信工中的一员，深知一线工作人员的不容易，在此仅代表个人希望大家多一点包容，谢谢！

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