五款大型 SUV 画 8 字：腾势 N9 凭超小转弯半径成通关选手

五款豪华 SUV 画 8 字实测：腾势 N9 凭超小转弯半径成唯一 “完美通关” 选手

众所周知，大车的笨重主要就是因为转弯半径大，不常开的人都会控制不到位，有媒体找到了5款豪华 SUV进行测试，分别是四代揽胜（中大型）、奔驰 GLS、问界 M9、理想 L9 与腾势 N9 同场竞技固定场地画 8 字，前四款车均因转弯半径较大压线，唯车身超 5.2 米、轴距 3.1 米的腾势 N9，凭借 “易三方技术” 实现4.65 米同级最小转弯半径（小于 A00 级车型海鸥的 4.95 米），以 ±10° 后轮转向 + 双电机差动控制，全程零压线完成流畅 8 字绕行。

作为唯一配备后轮转向的车型，腾势 N9 通过四轮反向偏转与差扭控制，较传统方案缩短 1.48 米转弯半径，转向能力提升 24.3%，让全尺寸 SUV 拥有 A0 级车的灵活操控感。面对地库直角弯、窄路掉头等场景，无需反复调整，新手也能轻松应对。数据证明：选大型 SUV，4.65 米超小转弯半径才是 “动态舒适” 的核心优势，腾势 N9 重新定义大车操控新体验，大幅度降低大型SUV驾驶门槛，让新手车主也能快速上手驾驭！