G331第一篇｜带儿子出发22天，抵达丹东

现在回头看，那已经是 2024年7月的事了。

我国的三条边境国道，加起来将近28000公里，其中G219被大家熟知，G331和G228就没没那么多人知道了，其实G331可以理解为是东北的精髓，这一路你可以看到的人文和风光，不同于世界的任何一个角落。

我这条路线起于北京，从阿尔山以后就未按照g331的路线走了，整体路线跟g331接近，中间因为对东北的路况逐渐了解以后，开始改道，一辆车的容错率太低，东北的补给比想象中要差，很多服务区没有加油站，连餐饮都没办法保障，甚至是超市都没有，东北人像满天星一样，散落在我国的各个角落了。

图中的虚线是我真实的行驶线路，22天8000公里。

整个路线我准备用5篇写完，如果写的过程中内容特别多的话，我会分成更多篇幅来介绍，总之东北之行让我对这片神秘的土地有个更多的了解，第一次从课本上知道我过边境的国土原来那么多到后来只有一部分了，小时候知道的北大荒真的看到以后，是无比震惊的北大仓。

下面就麻烦大家跟这我的流水账，看看整个G331的人文和风光。

2024年的7月，那时候北京的天热得像个蒸笼，我刚回家推开门，11岁的儿子窝在懒人沙发里，平板架在腿上，戴着耳机打游戏，暑假作业摊在旁边一个字没写，喊他吃饭都得喊好几遍。

其实决定带他出来，最核心的目的就是想让他戒戒网。平时上学还好，一放暑假就抱着平板不撒手，眼睛都快贴到屏幕上了，说他也不听。我想着，带他去远点的地方，看看边境，看看草原，看看大海，路上没那么多时间玩游戏，说不定就能把这个瘾给断了。

所以出发前我特意跟他约法三章：每天最多玩 1 小时手机，写 1 小时作业，剩下的时间看风景。手机和平板都带着，但得按规矩来。他撇撇嘴，不情不愿地答应了，我知道他心里想的是 “反正到了地方你也管不了我”。

事实上也确实如此 —— 刚出发的前几天，他上车就抱平板，喊他看窗外的山看海，头都不抬一下，玩到高兴的时候还会大喊大叫，根本不管我在开车。我那时候还挺泄气的，心想这趟出来可能白来了，该玩还是玩。

后来才知道，成长这东西，从来都不是你计划好的。它不会因为你带他走了多远的路、看了多少风景就突然出现，而是藏在这一路上的某一顿饭、某一次聊天、某个停电的晚上里，等你回头看的时候，才发现他好像突然就不一样了。

当然，这都是后话了。

那天晚上我们俩收拾行李到半夜，车的后备箱塞得满满当当，衣服、零食、相机、无人机，还有一箱子矿泉水和一箱mini可乐，还有泡面 —— 后来证明这箱泡面在关键时候很有用。清零了里程表，我们也不知道这趟到底会开多远，只知道要先到丹东，上 G331，能走到哪算哪，就这么没头没脑地出发了。

一、进秦皇岛的第一个坑：无人机别带

第一天没赶时间，慢悠悠从北京往秦皇岛开，想着先到海边歇一晚，第二天再往丹东走。

过了检查站进秦皇岛界的时候，我才想起来：每年七八月进秦皇岛查得特别严，尤其是暑期，无人机根本不让飞，查到了直接没收。我那台无人机还在后备箱里躺着，一路提心吊胆，我记得在检查站的地方，让我把无人机寄回，我当时说我只是路过秦皇岛，去南戴河办点事就走，就这样，无人机最终还是稳稳放在车上了，换成现在应该就帮你“寄存”了。

这里给后面要走这条线的朋友提个醒：七八月去秦皇岛、北戴河方向，千万别带无人机，带了也飞不了，查到还麻烦，直接放家里最省心。

到秦皇岛的时候已经是中午，本来想提前订个好点的酒店，结果一查价格吓一跳，景区周边的酒店要么满房，要么价格翻了三倍，平时三百多的汉庭卖到七百多，还没剩几间房，最牛的是我第一次知道内窗的概念，原来是没有窗。

没办法，只能订了山海关附近的那家汉庭，办完入住推开门我就乐了：房间里有个窗户，看着挺大，结果拉开窗帘一看，是个假窗，外面是一堵墙，连光都透不进来。儿子站在门口笑了半天，说 “爸你这订的什么酒店”。

没办法，暑期的秦皇岛就是这样，能有个地方住就不错了，将就一晚吧。

二、刚开业的英迪格，我们只能参观

放下行李，我们没急着去景点，先开车去了刚刚开业的如诗海英迪格 ——2024 年 7 月刚开，我之前就关注了很久，想着这次来体验一下，结果一查，满房，连基础房都订不到。

既然住不成，那就进去参观一下吧。酒店确实设计得不错，临海的位置，公区做得很有艺术感，泳池对着海，拍照特别出片。我在里面拍了不少照片，儿子在旁边催我：“爸你又不住，拍那么多干嘛。”

我跟他说：“以后有机会再来住。” （后来2026年4月中旬我又去了一趟秦皇岛，就住这里，如是海度假区里又新开了一家洲际奢选，和英迪格同属一个度假区，两家定位不一样，就不放在一起比较了，来这边度假的话，两家都可以根据自己的需求选。）

参观完英迪格，我们开车去了天下第一关——山海关。说实话，长城我去过很多次，八达岭、慕田峪都去过，山海关是我跟儿子第二次来，当然第一次来的情景他都忘了，这次就当第一次来吧。站在城楼上，看着 “天下第一关” 的牌匾，风从渤海那边吹过来，突然就有了那种历史的厚重感。

我给儿子讲当年吴三桂冲冠一怒为红颜，讲清军入关，讲山海关在古代有多重要，他听得似懂非懂，倒是对城墙上的大炮很感兴趣，爬上去摸了半天。

三、浑锅踩雷，还不如泡面好吃

晚上从山海关出来，我们找了家叫知味轩火锅的馆子，点了当地特色的浑锅—— 看着挺有来头，锅里码着五花肉、肠子、血肠、排骨，还有白菜粉条，满满当当一大锅，以为是当地特色肯定好吃。

结果端上来一吃，我们俩都吃不惯，味道寡淡得很，血肠和肠子的腥味没处理好，肉也炖得不够烂，价格还不便宜，我们俩吃了两口就不想动了。

儿子放下筷子说：“爸，这还不如你煮的泡面好吃。” 我也觉得踩了大雷。给大家避个坑：山海关的浑锅是当地特色，吃不惯朋友慎点，想吃的话可以多看看本地人常去的店，别像我们一样随便进一家踩雷。

回到那个假窗的汉庭，儿子写了半小时作业，就抱着平板玩游戏去了，我也没说他，第一天嘛，慢慢来。

四、东北的服务区，颠覆了我的认知

第二天早上起来，我们又去天下第一关逛了一圈，昨天下午人太多，早上人少，安安静静地在城墙上走了走，吹了吹风。

本来计划是从山海关开到锦州，在锦州住一晚，吃个锦州烧烤，结果中午吃完饭一看时间，才一点多，锦州离山海关才两百多公里，下午三点就到了，剩下的时间干嘛去？

我跟儿子商量：“要不咱们直接开到丹东吧？也就五百多公里，晚上八点多就到了，明天直接去鸭绿江。” 儿子想了想说：“行啊，反正在哪住都是住，早点到丹东还能吃点好的。”

就这么临时改了计划，一脚油门往丹东冲。

从北京出来往东北走，本来以为越往北越凉快，结果完全不是那么回事 —— 七月的东北一样热，从秦皇岛出发之后，高速两边全是树，但是太阳晒得人发懵，车里空调一直没敢关，根本没有想象中那种 “逃离酷暑” 的爽感。

开到辽宁境内的时候，路过兴城服务区，直接给我们俩看傻了——这哪是服务区啊，这简直是个小型商场。整个服务区有六层楼高，做成了跨高速的桥形结构，两边可以自由穿梭，里面有住宿、有各种餐饮、还有游戏娱乐区，大到我们逛了半天才逛完。

这是我长这么大见过的最大的服务区，后来才知道是辽宁交投做的，后面进了黑龙江、内蒙古，服务区就都是另一家交投的了，规模和体验差得不是一点半点。儿子在服务区的游戏区玩了半小时，要不是催他，差点忘了我们还要赶路。

这一路开下来，我发现东北的高速服务区真的是个谜，很多服务区要么关了，要么只有个加油站，连个商店都没有，更别说吃饭了。我们本来想在服务区吃个晚饭，结果连续两个服务区都关着，最后只能在第三个服务区泡了两桶泡面，就着自带的火腿肠凑合了一顿。

从这时候开始我们就养成了一个习惯：只要油箱剩一半油，遇到加油站就加满，后备箱永远备着水和泡面 —— 这个习惯在后面的G331上救了我们好几次，后面再说。

五、鸭绿江边的烤鱼，对岸就是朝鲜

开到丹东的时候已经晚上八点多了，天刚擦黑，我们订的是希尔顿花园，就在市中心，办理完入住放下行李，两个人都饿坏了，直接打了个车去鸭绿江边。

丹东的夜生活比我想象的热闹，鸭绿江边全是馆子，霓虹灯亮着，江对面就是朝鲜的新义州，黑乎乎的一片，只有零星几点灯光，和这边的热闹形成了特别鲜明的对比。

我们找了家人最多的烤鱼店，点了一条鸭绿江鱼，烤得外焦里嫩，配上东北的大米饭，两个人吃得满头大汗。儿子趴在窗户上看着对岸，问我：“爸，对面就是朝鲜啊？他们晚上都不开灯的吗？”

我给他讲当年志愿军就是从这里过江，讲抗美援朝的故事，他这次没玩手机，安安静静地听着，看着江对面的黑暗，半天没说话。

吃完饭我们沿着鸭绿江走了走，江风很凉快，比北京舒服太多了。远处的断桥亮着灯，那是当年被美军炸断的桥，现在成了景点。

六、没开馆的纪念馆，和满是弹孔的断桥

第二天一早起来，我们第一站先去了抗美援朝纪念馆—— 来丹东怎么能不看这个。结果到了门口才想起来，周一闭馆，大门紧锁，一个人都没有。

儿子有点失望，说 “白跑一趟”。我带着他在纪念馆外面的抗美援朝纪念塔外面站了一会，塔很高，那天天气很好，太阳照在塔上，特别庄重。

我跟他说：“你课本里学过抗美援朝吧？1950年，新中国刚成立一年，百废待兴，美国带着联合国军打到了鸭绿江边，炸弹都扔到了我们的国土上。那时候我们国家那么穷，武器那么差，还是咬着牙派志愿军出了国，打了三年，把美国人打回了三八线。”

“你现在能安安稳稳在家玩游戏，能出来旅游，就是当年那些志愿军在冰天雪地里拿命换回来的。这个馆今天没开没关系，你只要记住，我们脚下的这个地方，当年是他们奔赴战场的起点。”

11岁的小男孩似懂非懂地点点头，没说话。

从纪念馆出来，我们去了鸭绿江断桥。

这座桥1909年建，1911年通车，是鸭绿江上第一座跨江大桥，当年志愿军大部队就是从这座桥上开赴朝鲜战场。1950年11月到1951年2月，美军飞机多次轰炸，把大桥从中间炸断了，现在我们这边还剩四孔桥身，对面朝鲜那边只剩下几个孤零零的桥墩立在江里。

江边还陈列着不少当年的武器装备——35毫米口径的高射炮、还有一些当年的兵器，都锈迹斑斑的，但是站在旁边就能感受到当年战争的影子。断桥上游人很多，大家都在拍照，桥上每一段都有历史介绍，从大桥建成到被炸断，再到志愿军过江的历史，一块牌子一块牌子看下来，心里特别不是滋味。

走在桥上，能清楚地看到钢梁上密密麻麻的弹孔锈迹，有的地方都被炸变形了。我指着那些弹孔跟儿子说：“你看，这些都是当年美军飞机扫的、炸的，那时候我们没有制空权，志愿军就是冒着这样的轰炸，从这座桥上冲过去的。”

走到桥的尽头，就是被炸毁的地方，铁栏杆拦着，前面就是空荡荡的江面，对面就是朝鲜新义州，能看到他们的房子和路上走的人。江风一吹，看着那些残留的桥墩，突然就理解了什么叫 “打得一拳开，免得百拳来”。

说实话，这个地方真的值得每一个中国人来走一走，看一看，不是为了打卡，是为了记住我们现在的日子是怎么来的。

现在新桥建在旧桥的边上，零星的有车驶往朝鲜。

七、6 公里里程碑，不完美的开始

从断桥出来，我们找了个地方把车洗了 —— 这一路从北京开过来，车上全是虫子和灰，接下来要走几千公里边境路，先把车收拾干净。

然后就是大补给：把油箱加满，后备箱里塞满矿泉水、泡面、火腿肠、面包，还有儿子爱喝的可乐。东北的服务区大家都懂，经常开一百多公里都看不到一个开门的，后备箱里有粮，心里不慌。

收拾完一切，已经下午一点多了。我们开着车，沿着鸭绿江往上游走，去找G331 的起点。

本来想去0公里里程碑打卡，结果沿着路找了半天，问了好几个当地人，都说0公里的里程碑早就没了，可能是修路的时候拆了，也可能是被人拿走了，谁也说不清楚。

最后我们往前开了一段，找到了6公里的里程碑，停在路边拍了张照，就算是正式踏上G331了。（现在我看到很多人找到g331的0公里，不知道当年是我没找到，还是官方没弄）

儿子站在里程碑旁边比了个剪刀手，说 “爸，咱们这是从6公里开始的，不是0公里，算不算作弊啊？” 我笑着说 “算什么弊，旅行哪有那么多完美的开始，能上路就比什么都强。”

后来这趟路走下来才发现，何止是开始不完美，整个旅程就没几件事是按计划来的：长白山没看清天池，没有在东极岛看到日出，漂流遇到排队打架，北红村酒店订错日期，乌兰毛都还遇到了洪水被困了一天。但恰恰是这些不完美的意外，成了现在记得最清楚的事。

当然，这都是后话了。

拍完照，我们一脚油门往北开，沿着鸭绿江，往集安、长白山的方向去了。22天的旅程，从这个不完美的6公里里程碑，正式开始了。

一晃两年过去了，当年那个11岁的小男孩现在已经13岁了，还是爱玩游戏，虽然还是不听我的话，但是我总想起那22天里，他趴在鸭绿江边看对岸的样子。

第一篇实用指南

1、秦皇岛自驾提醒：7-8 月暑期进秦皇岛查得极严，严禁携带无人机，查到可能会“寄存”；景区周边酒店价格翻 2-3 倍且容易满房，建议至少提前一周预订，或者住山海关市区，性价比高很多。现在想自驾路过北京也最好不要带无人机，因为毕竟现在也不能有无人机了。

2、避坑提醒：山海关当地特色是浑锅（五花肉、血肠、内脏等炖在一起），吃不惯内脏的朋友慎点；我们吃的知味轩火锅味道一般、性价比不高，不推荐，想吃建议找本地人常去的馆子。

3、丹东红色景点提醒：

抗美援朝纪念馆周一闭馆（法定节假日除外），免费但需要提前在公众号预约，别像我们一样跑空

鸭绿江断桥门票30元，建议上午去，顺光拍照好看，能清楚看到桥上的弹痕和对岸朝鲜，江边还有当年的高射炮等武器展示

4、酒店参考：山海关汉庭（暑期约400/晚，有假窗房，订房时可以备注要真窗）；丹东希尔顿花园（约500/晚，位置好，离鸭绿江近）

5、加油/补给提醒：东北高速很多服务区常年关闭，不要等油表亮了再加油，油箱剩一半就加满；后备箱常备矿泉水、泡面、火腿肠，关键时刻能救命；兴城服务区是辽宁交投的标杆服务区，规模很大，有住宿餐饮娱乐，可以作为中途休整点

6、路线参考：北京→秦皇岛（300km，4h）→丹东（550km，6h）→集安（280km，4h），丹东到集安沿着鸭绿江走，风景很好