特斯拉无稀土电机省千元但有局限，短期撼动不了稀土产业基本盘
14:54
精选参考来源
Navis-慢点评测 2026-09-08
来自新浪微博
网名被我吃了。 2026-09-08
来自今日头条来源
精选参考来源
1. #特斯拉 无稀土电机# 有人问对中国有什么影响。不用稀土在工程上是完全可行的，关键是你为了不用稀土要付出多少代价。稀土磁场是白给的，没了它就得拿别的东西去换磁，要么用电、要么用体积、要么用效率。目前基本上就是三个方案。第一，用铁氧体辅助同步磁阻 PMaSynRM十多年前就被提出来了，现在也是综合最适合乘用车的无稀土路线。日立安斯泰莫的方案做到180kW输出，代价是体积比稀土永磁电机大约30%。特斯拉大概率是这种。第二，电励磁同步电机EESM用铜绕组通电生磁，替掉永磁体，等于拿电换磁。宝马已经量产装车，但是需要石墨复合材料电刷才把寿命撑到30万公里，一个本来免维护的部件，就这样变成了要用材料学伺候的易损件。采埃孚甚至做出了无刷版本，把感应励磁器埋进转轴，做到580牛米、325千瓦，纸面性能追平永磁电机。代价是励磁绕组得一直耗电，峰值效率天然比永磁低。第三，感应电机。特斯拉早期车型就用它，效率吃亏，后来才换永磁，它的问题是转子磁场靠定子电流感应出来，I²R损耗增加，效率更低。最大的好处是不通电就彻底没有磁场拖曳，所以还会有双电机方案的非主力驱动用它，巡航的时候可以完全断电。除了电动车，下一个需要稀土的是人形机器人，单机40多个伺服电机、合计2到4公斤钕铁硼，所以世界对于稀土的需求，不会减少只会增加。
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
2. 特斯拉无稀土电机10秒造一台！每台省1000美元，稀土用量归零？
今日头条 2026-09-08 00:00:00
3. 特斯拉无稀土电机开创电车制造新局面
今日头条 2026-09-07 00:00:00
4. 特斯拉无稀土电机10秒造一台！稀土用量归零？中国如何应对？
今日头条 2026-09-06 00:00:00
5. 产能成本双突破，特斯拉无稀土电机落地，带来哪些行业影响
今日头条 2026-09-07 00:00:00
6. 特斯拉造出无稀土电机 10秒下线一台省千元成本 会改写新能源格局吗
今日头条 2026-09-07 00:00:00
7. 特斯拉全新电机不用半点稀土，量产速度碾压整个行业
今日头条 2026-09-06 00:00:00
8. 特斯拉推出「0 稀土」电机，对中国稀土产业意味着什么？
知乎 2026-09-08 00:00:00
9. 特斯拉甩出王炸，无稀土电机到底有多猛
今日头条 2026-09-06 00:00:00
10. 特斯拉对外公布Cybercab将搭载无稀土电机，这项技术改动，也牵动着整个电动车供应链的格局变化。 这套新电机实现稀土材料的完全清零，碳化硅用料也大幅下降。生产环节效率提升十分明显，十秒就可以产出一台电机，设备占地规模也压缩不少。算下来单台电机能够省下可观的制造成本，重量和体积同步缩小，整体性能还得到提升。能做到无稀土，依靠的是转子结构，复合材料还有定子工艺上的多重改良，解决了过去这类电机容易退磁，效率不足的老毛病。 稀土在新能源车领域一直是很关键的资源，过去不少电动车都要消耗一定数量稀土原料。海外想要搭建完整的稀土产业链，要面对成本还有环保上的重重阻碍，短时间很难落地。特斯拉推出无稀土电机，客观上可以降低自身对于稀土资源的依赖，缓解一部分外部带来的政策压力。 但现实层面，特斯拉依旧离不开国内成熟完整的汽车制造体系，不会简单一刀切切断合作。它这套技术，更多是企业在复杂环境下做出的平衡选择，兼顾自身商业利益。 无稀土电机并不是特斯拉一家在钻研，国内不少企业早已经布局相关技术路线。新的赛道已经开启，各家都在不断迭代优化产品。这项技术能不能真正成为行业主流，还需要经过大批量量产，还有长时间市场使用的检验，现在还不能过早下定论。#爆料# #MCN微头条伙伴计划#
今日头条 2026-09-06 00:00:00
11. 马斯克宣布特斯拉无稀土电机装车，无稀土电机的时代要来了，我们准备好了吗？
知乎 2026-09-09 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹