坐过国航国际长航线公务舱、在老式"大通铺"上熬过十几个小时的朋友，注意：2-2-2大通铺的时代，这个月要翻篇了。
10月下旬，国航官宣全新"凤舞云端"套系化客舱内饰与新一代公务舱座椅，11月随新一批B787-9交付首发。这份官宣，航旅圈等了不止一个航季。东方财富微博
这次到底新在哪
公务舱采用Thompson Vantage XL交错式布局，带包厢式推拉门。国航洲际公务舱，史上第一次"有门"，不再是和邻座面贴面。微博
座椅围绕舒适度、便利性、功能性、私密度全面优化，标配4K超高清屏幕、蓝牙音频连接、USB-C快充。微博
载体机型是国航第二批15架787-9（选装GE GEnx发动机），今年先引进B-228R、B-229C两架。B-228R今年7月已在南卡查尔斯顿工厂附近被拍到试飞。官方口径11月交付。微博微博
一对比就懂：国航现有14架787-9的公务舱，还是星盟"团购"的柯林斯Parallel Diamond老座椅。2-2-2"大通铺"布局也早被旅客点名"私密性差，也没有空中wifi"。微博微博
11月9日发布的国航B787洲际商务舱全体验测评，讲的正是北京—布达佩斯这条"中欧宝藏航线"上十多个小时的长途体验。评论区高赞相当扎心：“难吃是能力问题，不配正餐是态度问题”；老客提醒"坐这个机型一定要第一排，腿部和1-2-1布局差不多，不在第一排就难受"。哔哩哔哩
顺带一句，10月25日起国航已执行2026-2027年冬春航班计划：航线457条、日均客运班次1782班、可用座公里投入同比增长16%。新产品，是在这支持续扩编的机队上铺开的。东方财富
评论区吵翻的两个点
一是"迟到"：不少飞友直言，东航2018年的787就用上了同款座椅，国航这波是"补考"不是"领先"。二是审美：蓝金配色争议极大，最高赞直言"咋这么土啊"。也有乘客觉得"挺好看"。公允讲，对自家机队这是质的进步，对行业只是把欠的债还上。微博微博
想尝鲜、想捡便宜，这3件事先搞清
别为"新座椅"下单。时刻表上写"787"的不一定是新飞机，新交付机要临近起飞才最终锁定，飞友原话：“和airchange斗法，要坐到这架，纯靠运气”。商务舱该买还是买，但把新座椅当惊喜彩蛋，别当购买理由；重要行程，等国航交付和首航消息落地再排。微博
空中上网刚需，现阶段优先看A350这类主力。新航季起国航空地互联在A350、A330、B777机队推分层免费体验。有旅客实测A350上WiFi流畅到能刷抖音、跟家里人微信视频。但国航披露的"年内近50架飞机具备空中上网服务能力"，覆盖机型只有B777、A330、A350、A320四种。787不在列，新787-9装不装WiFi官宣里也还没提。给家里打长途，选对机型比选对舱位更要紧。微博小红书微博
双11前后"商务舱6折起"满天飞，只认官方渠道。社交平台上代订信息一抓一大把，有的直接打出"商务舱特价6折起"的旗号。私信转账风险自担；里程兑换、升舱券操作走官网、APP和95583。另外，"听说新机还把超经砍掉了？"这类说法目前还只是评论区猜测。官方未公布具体布局，别押注买票或退票。小红书微博
载旗航司的洲际机票，终于要有门、有屏、有快充了，这是实打实的进步；但餐食和787的WiFi，国航还没正面回答。有现成行程的该飞飞，冲着新座来的，建议等首航实测再动。
