2.0T降5.89万！别克B级轿车新价格：11.69万

如果一款油车有着2.0T涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱搭配，在这套组合下，驾控体验一定会很不错，这也意味着这样的油车价格不会便宜。

处于以前的油车时代，这样的产品至少在十七八万的起步价，而从德系阵营看，至少30万+起步。

但如今呢？

具备以上条件的油车，你还会出十七八万到三十多万去买吗？

或许很多人都不会买了！

因为这个价位上可以选择的省钱、好开的电车太多，而且后期花费要比2.0T油车低很多，综合来说，站队电车的用户或许是油车的几倍。

当然，油车品牌也是知道这个现状的，因此他们很多车系其实并没有固执，带有2.0T+9挡变速箱的车型主动迎来了降价，把价格拉低到极限位置，这样就会有一定的竞争力。

例如别克旗下的君威！

这款车当初可是本品牌旗下偏高端的轿车代表，在走量的美系车中有重要位置，但更新到2024款之后就没了动静。

目前在售的2024款是两个版本，其中高配纵享版就符合我们上面所说的配置情况，带有2.0T发动机+9挡手自一体变速箱。

而价格方面，原本君威这个版本指导价是17.58万，如今全新价格是11.69万，也就说这个高配版本直降了5.89万。

在11.69万指导价下买这种美系高性能2.0T油车，你会不会有些心动了呢？

这个动力可不简单，当初被称之为“20万级性能”，直接采用第八代 Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，高达174千瓦功率、237匹马力，在配合9挡手自一体变速箱之后，启停顺滑，百公里加速7.1秒，最高能跑240km/h。

美系车本身也不便宜，只不过如今国产电车竞争力太强，所以我们也才有机会看到君威这种2.0T高性能产品下放到十多万，如果对美系操控很喜欢，那这款车的确太值得了。

并且底盘没有将就，采用前麦弗逊+后多连杆后悬，具备运动模式，这个模式下获得激情操控驾驶感。

比较意外的是，这款车也没有在用料上小气，车身4913mm，已经差不多是C级车长度，轴距来到2829mm，这种空间在经典燃油轿车中占据很大优势。

采用大宽体设计，星潮进气格栅，翼状型面转折搭配错落有致的电镀单元件，两侧是展翼式LED大灯，还带有回旋镖形状的日行灯。侧面已经有很多空气动力学设计。

总体来说，这款车的设计非常前卫大气，而且有很直接的运动气息。

不过车内的布局有些老派了，嵌入式的小中控，实体按键比较多，呈现出的“年代感”比较明显。智能化、辅助驾驶这些方面基本是空白的。

看得出来，君威这款油车主要优势就在于传统经典的三大件，动力、变速箱和底盘。如果对燃油车的这些配置还比较喜欢，那如今调低5万多之后，捡漏这台2.0T美系轿车并无遗憾。