11月8日，上海吴淞口邮轮港，两艘邮轮并排停着。一艘是已经跑了约250个航次的魔都号，一艘是两天前刚交付的花城号。新华网
11月9日，花城号从吴淞口出发，船上载着近3000名旅客，一路向南。按计划，它11月12日抵达广州南沙，11月14日再从广州跑一班试运营，11月22日才是全球首航。中国船舶第一财经
也就是说，11月22日登船的人，是这艘船的第三批旅客。首航是个仪式，船要先替它跑两趟。
11月6日，花城号在上海外高桥造船交付，比原计划提前近两个月。它是魔都号的姐妹船，总吨位14.19万吨，长341米，2130间客房，满载5232人。第一财经
与魔都号相比，它长了17.4米，吨位多出6000多吨，客房只多了5间。船名取自广州，内装以十二月令花卉为主线。
交付只是交船，不等于能卖票载客。11月7日移泊吴淞口，11月9日第一班载客试运营，11月14日第二班，测的是船舶性能、船岸协同和服务流程。中国船舶
对首航旅客来说，好处是流程已经跑熟。到首航那天，船员接待过两船人，餐厅排队、剧院入场、靠港分流都试过。坏处是试运营暴露的问题，两周内未必都能改完。
首航季从11月22日排到2027年1月2日，短的5天4晚、6天5晚，中间有9天8晚，长的17天16晚。
6天5晚是首航航次：广州—香港—越南顺化（真美）—广州。 旅行社9月挂出的报价，内舱双人3799元/人，海景双人5049元，阳台双人5699元。 只靠香港和真美两个港，其余时间都在船上。第一财经天天邮轮
17天16晚在12月9日出发：广州—马尼拉—文莱麻拉—新加坡—巴生港—雅加达—芽庄—广州，走菲律宾、文莱、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南六国。爱达邮轮
新加坡过夜停靠，途中穿越赤道。 内舱双人10049元，海景13329元，阳台14529元，这组报价注明含港务费2550元/人。爱达邮轮天天邮轮
内舱和阳台的差价，6天是1900元，17天是4480元。海上日越多，阳台越像刚需，也越贵。
坐过两三次邮轮的人，可能会选17天：六个国家，行李只拆一次，不用反复换酒店。第一次坐船的人，6天更稳，先知道自己晕不晕、吃不吃得惯船上的饭，再决定要不要把半个月交给海。
下单前，还有三件事。
证件。两条线都出境，香港段和东南亚各国的入境要求不一样，按船公司的登船通知准备，别按国内游办。
海日。17天里只停6个港，大半时间在海上。怕晕船的人，别拿半个月试。
舱位。先算你会在房间里待多久，再看阳台的差价。
另一个现实是，交付当天有媒体提到首航季部分航次已基本售罄，11月22日这班未必还有房。 真想坐新船，2027年2月2日还有一班广州—顺化—广州的5天4晚。中国船舶
旅行社给这班的报价是内舱双人2799元，比首航的6天5晚低1000元，船是同一艘。天天邮轮
首航只有一天。航季到明年1月2日，2027年花城号还要以香港为母港，开近20个航次和3个海上游航次。 仪式只影响一个晚上，航线要在海上过多少天，才决定这趟值不值。界面新闻
