11月6日晚间，比亚迪新闻打假办公室发布风险提示：一份带有“比亚迪股份有限公司”标识的《车辆召回通知》正在通过陌生电话、短信、链接和二维码传播。该文件谎称车辆制动踏板限位垫存在批次性异常，并冒用国家市场监督管理总局的名义，以“2小时内联系办理”“逾期取消质保”等话术施压，诱导车主点击钓鱼网址、扫码，或提供银行卡号、验证码、转账。已有车主反馈收到此伪造文件，请务必高度警惕。 这绝非一家车企的孤立遭遇：近期全国多地车主收到假冒丰田、理想、大众、宝马等车企名义的诈骗短信，多家车企于11月5日至6日相继发布声明辟谣，确认所谓“气囊召回”纯属虚构。 把各家声明放在一起，判断标准其实非常明确：凡是要求点链接、扫码、提供验证码或转账的“召回通知”，一律按假处理；想确认召回，只需要去监管部门官网核对有没有对应公告。比亚迪官方经理人杂志
假通知为什么像真的：同一套模板在全行业复用
不同品牌的假“召回通知”其实共享同一套模板：不法分子以“高田气囊存在安全隐患、需紧急召回”为由发送带链接或二维码的虚假通知，并以“逾期不办理将取消质保”施压。 比亚迪这次的伪造文件只是把话术里的“气囊”换成了“制动踏板限位垫”，冒用监管部门、限时办理、拿质保施压的骨架原封不动。大众中国、理想汽车在声明中均明确不存在短信所称的召回事项，并指出链接并非官方渠道、用于诱导车主填写个人信息。太平洋汽车武汉市场监管
这轮骗局的时机也踩在了一个真实的背景上：11月4日，国家市场监督管理总局缺陷产品召回中心集中发布多起车辆召回公告，涉及大众、丰田、路特斯、Jeep等品牌，合计召回超80万辆，召回原因包括软件控制、转向、燃油、零部件松动等多项安全隐患。 “召回”恰好是那几天车主刷到的真实新闻，骗子把虚构事项嫁接在真实公告之上，车主更难起疑。红星资本局
更让人放松警惕的是短信内容的“精准”：诈骗短信里包含车主姓名、车牌号甚至车架号后六位等精准信息。 形式上，骗子也在尽量逼近官方：宝马中国确认，流传的《召回通知》伪造了“宝马中国”“华晨宝马”等印章。 江苏广电荔枝新闻的梳理点破了机制：骗子先非法获取车主车牌号和联系方式，再冒充官方发送伪造召回通知，一旦车主误把验证码当核验信息确认，资金就会转给骗子。 能准确说出你的车辆信息，已经不等于官方身份。经理人杂志宝马中国荔枝新闻
点开链接之后：钱是分三步走掉的
河南一位车主张先生收到的假短信声称他的车辆存在气囊隐患、可参与召回维修，还能拿到2800元理赔款，并附了网页链接。都市时报
之后的完整行骗链路是：高仿页面带“车企公章”，先骗取车牌和手机号；假客服渲染气囊危险、声称不办理将自担责任并取消质保，再哄骗下载网络会议软件开启屏幕共享；最后冒充银联称“账户异常，转账失败两次就能解除异常”，第一次转11.01元试水未成功，第二次16350元直接到账，转账完成瞬间会议被强行退出、所有联系方式失联。 红星资本局援引媒体报道称，已有车主在这类骗局中上当受骗，损失2万余元。 这提示的不只是“别点链接”：从填信息那一刻起，验证码和屏幕共享才是资金真正流失的通道。都市时报红星资本局
真召回长什么样：一个标准就够
汽车召回是备案制程序。车企必须先向国家市场监督管理总局备案召回计划、公布召回编号，再通过官网公告和授权渠道通知车主——以比亚迪2025年10月发布的召回公告为例，编号S2025M0165I的备案公告明确列出了召回生产日期区间与44535辆的涉及范围，这类信息在官方渠道均可逐条查到。央视网
核对渠道只有官方这几个：市场监管总局缺陷产品召回技术中心官网 www.samrdprc.org.cn、其微信公众号（SAMRDPRC），或直接致电品牌客服热线、联系授权经销商核实。 而真召回的执行方式与骗局正好相反：官方绝不会以召回为由索要银行卡号、密码、验证码或要求转账，召回属免费服务，不设任何“限时办理”“逾期取消质保”的附加条件。 宝马中国同样声明，官方召回通知不会以任何名义引导车主提供银行卡、验证码等敏感信息，或进行转账、付款等操作。 换句话说，车主不需要去辨别文件版式和印章的真伪——官网公告里查不到的“召回”，无论做得多像，都不是召回。武汉市场监管比亚迪官方宝马中国
收到可疑信息的处置动作，比亚迪官方提示为：勿点击、勿扫码、勿回拨，先经官方渠道核实；若已不慎点击或泄露信息，请立即联系银行挂失、修改密码并拨打110报警。 这轮骗局的波及面已从丰田、宝马、大众扩展到比亚迪、问界、奔驰等主流品牌，覆盖燃油与新能源车主——不存在哪个品牌的车主可以“免疫”，唯一可靠的动作，是养成先查官网公告、再回应任何“召回”的习惯。比亚迪官方
