11月7日，一汽红旗旗舰轿车全新红旗H9正式开启预售，新车共推出4个版本，预售先享价从32.98万元覆盖到41.98万元。 四个版本依次是豪华MAX 32.98万元、尊贵Ultra 35.98万元、旗舰Ultra 38.98万元、四驱旗舰Ultimate 41.98万元。 先把结论说在前面：这次换代把旗舰核心项做成了全系标配——华为乾崑智驾ADS 5高阶版、鸿蒙座舱、闭式空气悬架和后轮转向，四个版本真正的差价集中在两件事上：要不要四驱、要不要L3级冗余智驾架构。不花冤枉钱的选法，是先判断这两件事对你值不值，再把限时权益算清楚。微博微博
32.98万起，全系标配里有什么
入门版给到的是一台车长5230mm、轴距3120mm的C+级车身。 底盘层面，闭式空气悬架、iDCS可变阻尼减振器、道路预瞄、后轮转向和全铝底盘全系标配，双向16°后轮转向把这台超过5.2米大车的转弯半径压到5.35米，低速掉头和泊车的笨重感基本被抹平。太平洋汽车微博
智驾是四个版本共用的起点：全车40颗高感知传感器，车顶896线双光路激光雷达配3颗固态补盲雷达，官方称可在120km/h时速下识别120米外高度14cm的微小障碍物。 座舱与智驾同样全系标配鸿蒙座舱、华为乾崑ADS5高阶版智能辅助驾驶，车内给到16.1英寸3K中控屏和25扬声器HUAWEI SOUND。 动力是这次换代的另一个分水岭：上一代的纯燃油被整体换成纵置2.0T混动专用发动机加全球首创纵置双挡混动电驱，800V高压平台支持6C超充，40.4kWh电池对应CLTC纯电续航275km，配合62L油箱，日常城市通勤可以按纯电车来用。微博微博太平洋汽车
四个版本的真实差价只有两处
四驱旗舰Ultimate是四个版本中唯一的四驱车型，其余三个均为后驱。智驾架构方面，按预售阶段公布的版本配置图，尊贵Ultra、旗舰Ultra和四驱旗舰Ultimate提供L3级冗余架构，入门的豪华MAX不在此列。 需要说明的是，冗余架构是为更高阶智驾预留的安全冗余，实际能开放到什么程度取决于法规与后续OTA节奏，把它当成"为未来付费"的溢价项来衡量更合适。至于旗舰Ultra与尊贵Ultra之间3万元的差价，预售首日官方渠道尚未公布完整的逐项配置对比，下单前务必让门店拉出两版配置单逐条核对，用不到的装备不为之买单。小红书
选法可以收敛成一句话：常年跑冰雪路面、看重高速并线从容度的，四驱只有41.98万元顶配一个选项；主要场景是城市通勤和长途巡航，32.98万元的豪华MAX已经把智能化和底盘的"里子"全部拿到；在意智驾冗余预留又不需要四驱的，35.98万元的尊贵Ultra是进入Ultra序列的最低门槛。
四重权益先算清拿不拿得到
这次预售的限时权益共四项：2000元定金抵7000元购车款、2万元置换补贴、3年0息金融方案、2.1万元ADS高阶功能包补贴，其中定金抵扣加功能包补贴合计约2.6万元。 3年0息方案适合希望保留现金流的个体经营者，置换补贴则要看旧车条件是否达标。 有旧车置换的用户叠加定金抵扣，入门版实际车价可进入30万元出头区间，选购讨论中也普遍把它与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级放进同一个价格带比较。微博小红书小红书
但有两个边界要注意：置换车辆的具体条件与0息方案的首付、期限要求在预售阶段未完全披露，最终以门店核算为准；当前公布的是预售先享价而非正式上市价，参考同品牌红旗G919正式上市时定价比此前预售低1万元的先例，不急于提车的用户可先确认订单是否可退，再等上市价格官宣后做最终决定。知乎
一句话收束：预算优先选豪华MAX，为智驾冗余加3万元选尊贵Ultra，刚需四驱只有41.98万元顶配，旗舰Ultra建议等完整配置单公布后再判断这3万元花得值不值。
