11月1日晚，比亚迪仰望销售事业部总经理胡晓庆正式宣布，仰望U9X的下一站选在阿联酋首都阿布扎比，将在这里开启一场全新的开放公路极速挑战。此前，仰望U9Xtreme去年在德国跑出496.22km/h的成绩，站上了全球汽车极速榜首。这一次，官方账号释出的物料把目标说得很直白——“为了去阿布扎比极速破500km/h”。从世界纪录到500km/h门槛，看似只差3.78km/h，但舞台从封闭测试场换成开放公路后，场地、环境、物理极限与事故重建四道坎，一道都绕不过去。微博IT之家哔哩哔哩
496.22km/h本来就不是极限
去年9月，在德国ATP测试场，仰望U9Xtreme一脚油门跑出496.22km/h，轻松把布加迪Chiron SS 300+保持的燃油车极速纪录甩在身后，登顶全球量产车极速榜首。同期，它还在纽博格林北环刷出6分59秒157的圈速，成为首款闯进7分钟大关的纯电量产车，被英国《Top Gear》评为年度时刻。知乎
支撑这套成绩的硬件已经拉满：全球首个量产全域1200V超高压平台、四台转速高达30000rpm的电机、综合输出超过3000马力，配合30C放电倍率的刀片电池和易四方加云辇-X的车身控制。知乎
更值得注意的是，纪录本身留了余量。据媒体梳理官方披露的遥测数据，冲过496.22km/h时，车辆还有1.5秒的全油门加速空间没有释放。也有博主转述官方纪录片：车手Marc跑出496.22km/h后表示还可以继续挑战，被仰望团队先叫停了，一方面是保护车手，另一方面当时也没有充分的预案。这也是官方敢把下一站指向500km/h的底气：速度不是没到，是刻意没踩到底。知乎微博
第一道坎：从量身打造的高环道，换成真实公路
专业测试场有经过特殊设计的高环跑道，路面倾斜度和平整度都是为极速冲刺量身打造，开放公路没有这些条件，每一公里的路况都可能不一样。仰望对这一步有预期：北京车展上他们就公布过“全球寻路”计划，过去几个月团队一直在寻找下一条适合极速挑战的道路。知乎微博
公路场地最硬的约束是距离。500km/h约合每秒139米，仅按约1个重力加速度估算，从500km/h刹停就要消耗超过1公里，加上加速段和缓冲，路段长度要求只高不低；极速纪录的通行认证规则还要求车辆在短时间内双向各跑一次、取平均来抵消风偏和坡差，等于对公路的长度、平直度和封闭管理都提出极限要求。这是测试场高环道“量身打造”的反面——每一条都只能靠现场评估和交通管制来补齐。
第二道坎：官方亲列的高温、侧风、沙尘
环境变量这次是官方点名写进公告的：阿布扎比的高温、侧风以及随时可能出现的沙尘，都会带来诸多挑战。三项里最容易被低估的是高温：沙漠公路的路表温度会明显高于气温，而接近500km/h的冲刺中，电机和电池长时间大倍率放电、轮胎高速变形生热，散热和胎压管理都会被同时拉高一个档位；侧风考验的是极速下低阻力设定车身的直线稳定性，一阵横风就足以让冲线姿态失控；沙尘则直接威胁进气冷却、空气动力学表面和可视条件。测试场里这些变量可以被工程化管理，开放公路上只能靠窗口期去躲。微博
第三道坎：越接近500，风阻的立方墙越陡
从496.22到500km/h，物理上的增量比听起来大得多：克服风阻所需功率随速度的立方增长，粗略估算，车辆状态完全不变的情况下，500km/h比496.22km/h大约还要多消耗2%以上的功率，对3000马力级的车就是六七十马力的新增缺口。速度越高，风阻呈平方级增长，轮胎、制动以及冷却系统的压力都会指数级上升，每往上多1km/h，都要解决空气动力学、热管理还有轮胎抓地力等一连串问题。其中轮胎是最像“消耗品”的一环：市面具备500km/h级别认证速标的轮胎产品屈指可数，500km/h下单胎承受的离心负荷和生热都会逼近材料边界，抓地、耐热与低滚阻三者之间还要继续做取舍。知乎
第四道坎：撞掉一辆车之后的重新准备
这次重启挑战的官方文案里，罕见地承认了此前的波折：通往下一次突破的路并不平坦，经历意外、挫折与一次次重新准备，仰望依然选择再次出发。波折的具体内容，官方物料和博主转述拼出了轮廓：仰望团队先在国内完成摸底实验，国内极速纪录被刷新，但这只是冲击阿布扎比500km/h前的摸底目标。而在400+km/h的测试跑中，仰望U9X发生碰撞事故，零件瞬间瓦解、转眼间就剩个驾驶舱，驾驶员安然无恙地走出了车辆。一辆测试车报废换来的是摸底数据，但对冲500km/h来说，备用车辆、安全预案和车手保护与性能升级同等重要，这也是“重新准备”四个字的真实分量。微博微博微博
挑战消息官宣后，小米汽车CTO胡峥楠转发致敬，他说高性能这条赛道从来都是充满未知和风险，但只有实实在在地做了，且持续地做，才能知道下一秒的提升点在哪里。截至11月2日，官方尚未公布挑战的具体日期、路段和认证测量方案，500km/h目前是一个被官宣的目标方向，而不是已到手的成果。接下来真正值得盯的信号有三个：官方选定的公路段能否满足双向测速的长度，高温和沙尘窗口期怎么绕开，以及那段“1.5秒余量”最终能不能被兑现成数字上的突破。知乎
