11月2日，理想汽车第二产品线产品操盘负责人周若愚出面否认“常州滆湖库停着上万台0公里二手车”的传言：视频拍摄于理想汽车常州滆湖库停车场，外围停放的是各区域撤展后的试驾车和展车。 他说，停车场大概停了几百台，目前正在按二手车处置流程陆续处理，中间区域还停有一些库存新车，整个仓库总规模只有3900个车位，远达不到“上万台”。 也就是说，这批已上牌车辆贴不上“套补”的标签：它们是上公牌的展车、试驾车，不上牌就无法合法上路，撤展后按正常过户流程作为二手车处理。微博五环短视频
一段拍摄于常州滆湖停车场的视频近日在网络流传，画面中不少车辆已经挂好牌照，弹幕和评论区随即把它们指认为“0公里二手车”“拿来过补贴款落户的车”。 更尖锐的猜测认为车企在套取补贴、虚增销量，还传出场内停着“上万台”的说法。懂车帝快科技
2024年“成都分拨中心”一幕的翻版
10月30日，有博主拍下类似场景，疑惑这么多上牌车辆集中停放到底准备干什么，评论区给出的解释是“出口的”。 这不是理想第一次被同一副镜头怀疑：2024年6月4日，理想汽车法务部就网传成都场地集中停放上牌车辆的照片回应称，那是理想汽车成都整车分拨中心，上牌车辆为已经退役的2023款以及待转运的2024款理想L系列试驾车。菌观视界理想汽车法务部
展车试驾车“必须上牌”，套补与否要看牌照挂在谁名下
展车、试驾车能否合法上路靠的就是牌照：试驾车要载客户真实跑公路，展车撤场后也要驶出、转运，保险与合规都跟着已登记的车牌走。这类资产通常以公司或合作商名义上牌，只产生挪库的少量里程，处置时直接转给二手车商流通。 全国各地的撤展车集中进一个仓库，才形成了“全国牌照聚在常州”的画面。知乎
谣言的扩散恰恰是把这套通行做法反向理解了——“只有上了牌照才能拿到国家补贴”。 但以旧换新、置换类补贴的发放对象是提出申请的个人消费者，公司名下的展车、试驾车并无补贴可套。微博
所谓“套补车”是另一条链路：个人或名义上的个人消费者买车、上牌、申领补贴，车几乎没跑过，再以“0公里二手车”转手。这不是虚构剧情：2022年12月曾有济南零售店店长披露，厂家要求门店完成库存车上牌，完不成部分“国补损失全额由门店承担”，经销商只好拿员工和亲属名义代上牌。 第一财经梳理26个省份2024年度预算执行审计工作报告发现，6个省份存在国补资金被骗取或违规使用的情况，涉及金额合计超过1亿元。 今年9月29日央广网报道，央视起底了“0公里二手车”延迟过户套路：买家全款付款，车辆却延迟过户，部分车辆甚至已被再次抵押，报案和起诉都不能保证足额追回款项。新浪微博第一财经知乎
展车处置与套补车，差在主体、补贴和过户链
回到选题的问题，两类“已上牌的新车”差异在每个环节：
登记主体：展车、试驾车上的是公司户，首次登记人是车企或门店；套补车登记在个人名下，个人只是申领补贴的工具。
补贴去向：公牌车不符合消费者补贴的申领条件，原则上无补可套；套补车已经有一笔补贴款发到个人名下，这一步才是资金追回和法律责任指向的对象。
处置路径：撤展的展车、试驾车按二手车处置流程过户，进入市场时是登记清晰的一手二手车；套补车通常混在“0公里二手车”快销池里，延迟过户、登记证书不全甚至无法过户是常见坑。
购买权益：买撤展车、试驾车意味着放弃一部分权益，比如某些质保只针对首任车主。知乎
“虚增销量”说不成立，场内细节仍是单方口径
规模上也撑不起想象：理想汽车11月1日发布的10月交付数据为29025辆，同比、环比双双下滑。 画面中“几百台”撤展车、试驾车，编不出“上万台”的销量故事，而这个仓库物理上也只有3900个车位。东方财富网微博
这条热点还留有信息缺口：场内车辆数量、牌照归属和处置进度目前均出自企业自述，库位清单尚无第三方核验；理想方面则已就同类传言多次辟谣，今年7月披露了对多起不实信息的处理进展，称持续通过法律途径维护合法权益。 对用户来说，这轮热点能带走的观察信号很明确：看到集中停放的上牌新车不等于套补，先看首次登记人是公司户还是个人户，再看过户是否顺畅，最后看价格是否异常便宜。理想汽车法务部
