11月打算飞国航的人，钱包要先被“通知”一下了。
10月30日，包括国航在内的多家航司发出通知：11月5日起，国内航线燃油附加费全面上调——800公里（含）以下航段收80元，800公里以上收140元，比现行标准分别多出30元和50元。注意，一切以出票日期为准：11月4日前出的票，哪怕真上了天是11月中旬，也一分不补。南方日报长安街知事微博
一、到底多花多少钱？
国航的干线，北京—上海、成都—广州、广州—上海，基本全是800公里以上：单程多50，往返多100。再配上雷打不动的50元机建费，一条长线单程光“坐着不动”就是190元。一家三口往返，这一下就多掏近500元。
减免部分也别漏：婴儿免收；儿童、革命伤残军人、因公致残民警按半价收，即40元/70元。带娃买票的，下单时记得核对。南方日报
二、“降的时候连着降，涨的时候几十涨”
微博上骂声一片，不是没道理。看800公里以上这条线的2026年剧本：年初只要20元，5月16日跟着油价冲到170元的年内峰值，6、7、8月三连降回到70元低点，很多人刚习惯便宜——10月10日涨回90元，11月5日直接拉到140元，一次涨掉50元，是年内两连涨里最狠的一涨。长安街知事南方日报
三、国航为什么非涨不可？
刚出炉的三季报基本把话说白了：国航第三季度归母净利2.71亿元，同比暴跌92.64%；前三季度净亏20.15亿元——收入还在涨，利润却被油吃掉了。源头就是美伊冲突下霍尔木兹海峡通行受阻推高的国际油价。有分析测算，11月航煤价格同比涨幅约87.05%。而航油在航司运营成本里是实打实的大头，通常占比超过三成。三大航前三季度加起来，每拉一名旅客亏23元。燃油附加费机制说白了就是“油价传导”，油价不回头，它就下不来。每日经济新闻微博小红书长安街知事凤凰网财经
四、要买票的，盯住这三条
11月出行，11月4日前出票最划算——关键词是“出票”不是“起飞”，下单未出票的不算，付款锁定才算数；
返程票现在就可以买：哪怕返程航班排在11月5日之后，现在出票，返程也按旧标准收。小红书
改签不退不补：旧票改签不会让你补那50元差价，但退票重买就按新标准重来。已经到手的票，别轻易退。微博
国际航线的燃油费其实也在悄悄涨，订出境票的多看一眼税费明细。长安街知事
一句话总结：油价这根绳子短期松不了，11月有出行计划的，能锁旧价就赶紧锁。省下的三五十块，落地正好一碗牛肉面。
