这几天全国不少地方大雾加降温，中央气象台甚至发布了部分地区能见度不足50米的预警。早上坐进车里，前挡玻璃蒙着一层白雾，伸手一抹反而更花，太阳一照全是印子。小红书
先说结论：别擦。雾不是脏，是水。
玻璃为什么会起雾
车里的人一直在呼吸，湿衣服、雨伞也在不断蒸发水汽；而玻璃被车外的冷空气冻得冰凉。暖湿空气贴着冷玻璃，温度一旦跌破"露点"，水汽就凝成一层细小水滴——这就是你看到的雾。知乎专栏小红书
所以除雾只有两条路：把玻璃升温，或者把空气里的水汽搬走。手擦两样都不占，只是把水滴抹匀了而已。知乎专栏
三个动作，比擦快
第一个动作：按下A/C。 别急着心疼油钱——A/C不等于冷风，它的真实身份是"抽湿机"：潮湿空气经过冰冷的蒸发器，水汽在那里凝成水排到车外，空气变干、露点降低，再被暖风加热送出来，吹到玻璃上的就是温暖的干空气。知乎专栏知乎专栏
第二个动作：风向切到前挡，或直接按扇形除雾键。 很多车按下"强力除雾"后，A/C、风向、温度会自动配好，不让你选内循环——这不是程序乱来，是厂家替你做了正确决定。
第三个动作：切外循环。 冷天的室外空气，就算相对湿度高，实际含水量往往也比车里低，引进来加热，等于持续往外排湿。只开暖风锁内循环，水汽在车里兜圈，雾迟早回来。知乎专栏
后挡也起雾？找那个带加热丝的方形按键，那是后挡专属除雾。小红书
顺便说破一个误区：油车暖风不多耗油
油车暖风基本是"免费"的——热量来自发动机余热，鼓风机那点电耗很小，不用舍不得开。除雾时A/C压缩机会增加一点负荷，但跟看清路的安全账比起来，不值得算。知乎专栏知乎
电车正好相反：暖风靠PTC加热，本质是台"热得快"，电耗远高于夏天制冷，冬天开暖风续航明显缩水是物理特性，不是车坏了，别慌。带热泵的车型会省一些，但耗电大头始终在行驶本身，别指望空调省出大几十公里续航。知乎知乎
两个安全提醒
一是分清雾在哪一面。 雾在车内侧，用上面三招；起在玻璃外侧（夏天潮湿天更常见），用雨刮刮掉就行——这时再拼命往里吹冷风，方向正好反了。知乎专栏
二是雾天行车开雾灯、别开远光。远光打在大雾上会反射回来一片白，越开越看不见。如果雾太大、视线已经被挡，先找安全位置停车处理，千万别边开边伸手擦玻璃。小红书新华网知乎专栏
一句话记住：起雾别动手，A/C加前挡风向加外循环，三个动作，玻璃自己就清了。
