2026年10月14日，2027款宝马M760 xDrive正式亮相，V8发动机重新回到7系：新车搭载4.4升双涡轮V8发动机，最大输出约570马力，标配xDrive全轮驱动。 新车计划2027年上半年登陆美国市场，起售价预计超12.6万美元，还将进入欧洲销售。 这不是一次单纯的情怀回归：它补上的是7系改款时被主动让出的燃油旗舰位置，也把宝马"油电并行"的战略第一次摆上了台面。快科技IT之家
这台V8，今年2月就埋了伏笔
现款7系的燃油旗舰760i同样搭载4.4T V8，但2026年2月宝马美国官网意外泄漏的2027年车型名录中已经没有760i，当时传出的说法是V8发动机不会停产，一款带M性能标识的全新八缸M760将会推出。 7月，燃油版M760测试谍照曝光，4.4T双涡轮V8加8速自动变速箱与xDrive四驱的方案得到确认，外媒当时预计新车2027年年中正式发布。 如今官宣落地，命名与动力架构和谍照期的报道完全吻合。车途搜狐汽车
欧7生效前夜，V8靠改造拿到入场券
在欧盟欧7排放标准即将于2026年底正式生效、各大车企纷纷加速电动化进程的背景下，宝马做出了相反的决定——让纯燃油V8留在旗舰轿车上。 谍照期媒体对这台发动机的预估功率约544马力，大致与i7 xDrive60纯电版持平；最终官宣的570马力明显高于这一预估。它能通过更严排放关卡的关键在发动机本身的技术革新，据外媒报道，这台V8针对欧7采用了米勒循环，在满足排放要求的同时提升燃油效率。CNMO科技
性能排位：高于旧V8，但不及V12时代
M760 xDrive取代此前的760i，相比后者的536马力，新车的动力有所提升。 底盘部分，官方信息显示M760相比六缸版本740做了针对性升级调校，四出排气加运动化套件让它成为这条产品线里最接近"性能旗舰"形象的车。不过对照上代M760Li搭载的6.6T V12——585马力、零百加速3.8秒——570马力的新V8并没有复刻当年的动力顶点，它更多是"八缸选项的回归"，而非对V12时代的追赶。微博
一台车背后，是一盘更大的燃油棋
据媒体报道，宝马未来会将更多搭载V8发动机的M Performance车型带到美国市场，新一代X5等车型也有望加入。而在宝马的官方口径里，7系作为旗舰大型轿车，核心定位兼顾豪华舒适、不追求极致硬核性能，M Performance系列的M760就是这条产品线能够触及的性能天花板；它的对手，被外界普遍锁定为奔驰AMG S63、奥迪S8等顶级行政性能轿车。 面对"电动化时代M为何不all in纯电"的追问，宝马M方面的回答是：这是对品牌根基、用户文化和全球多元化市场的战略考量，油电并行才能让不同玩家都能找到归宿。知乎MJ车谈
电动牌同步打出，同行也在回头
燃油旗舰回归的同时，宝马新世代M概念车已经完成首发，搭载四电机系统配800V架构，同样计划2027年上市。 一油一电两条旗舰路线并行，宝马语境里的"全面电动化"实际上已被改写成双轨制。这也不是豪华品牌的孤例：10月7日，保时捷发布面向2035年的全新经营战略，加码中大尺寸跑车并明确回归燃油车赛道，以此改善盈利水平。 当排放法规与市场现实相互拉扯，头部品牌正在用利润和需求重新投票，V8回归只是这场集体修正里最直观的一个信号。知乎微博
对国内用户，这台V8还隔着多远
目前公开信息的销售范围只覆盖美国和欧洲，是否引进中国尚无官方说法；12.6万美元的起售价属于媒体预估，宝马未公布正式定价，扭矩、零百加速等完整参数也未披露，首批交付要等到2027年上半年。在此之前，M760 xDrive更像一份提前一年的战略声明：它证明燃油旗舰并没有被写进倒计时，也预示宝马会把V8留给付费意愿最强的市场。哔哩哔哩
