小鹏MONA L05上市降价，六款该怎么选

发生了什么

小鹏MONA L05在2026年10月29日晚正式上市，官方指导价区间为14.48万到17.68万。如果在12月15日24点前下定，还能再减5000元，限时售价落到13.98万到17.18万，相同配置比预售价又低了2万元。这次还新增了一款定位最入门的PLUS车型，把入手门槛比预售时又拉低了3万元。官方同步准备了5000台现车，交定金锁单后最快上市当晚就能配车，11月1日起正式交付。全系一共6款配置，纯电、增程都有覆盖。

跟你钱包有关的几处变化

最直接的变化是价格进一步下探，相同配置比预售阶段便宜了2万元，再加上限时5000元定金减免，实际到手价比指导价还要低一截。新增的PLUS车型是这次调整里对钱包最友好的一项，标配清单没有缩水，前排双层隔音玻璃、座椅通风加热按摩记忆迎宾、全景天幕带电动遮阳帘都保留着，唯一的差别是不支持小鹏第二代VLA辅助驾驶系统。

续航和动力的差价也值得算清楚。535 MAX搭载58.2kWh电池，CLTC纯电续航535公里。635 MAX比535 MAX贵1万元，电池包容量大13kWh到71.1kWh，续航提升100公里到635公里，零百加速也从7.3秒提到6.8秒。增程版1310 MAX搭载37.2kWh电池，纯电续航310公里，配1.5L自吸增程器，加92号油即可。两款Ultra SE的差价都是12000元，换来的是两颗图灵芯片、总算力1500TOPS和完整版第二代VLA模型，还能用无导航的NGP漫游。

现在买、再等等还是不买

如果你本来就喜欢自己开车，或者对辅助驾驶没什么硬需求，PLUS版省下的1万到2万元花得划算，没必要为用不上的功能多掏钱。如果买车就是冲着智能辅助驾驶来的，PLUS版的吸引力就没那么大，得往上挑Max或者Ultra SE。

纯电版本里，535 MAX的续航对市区通勤够用，但长途会显得局促，经常跑长途的人，635 MAX那1万元的续航升级花得值，纯市区代步的话535 MAX已经够用。增程版1310 MAX更适合充电条件一般、又经常跑长途的车主，日常通勤当纯电开，长途不用为补能发愁。两款Ultra SE适合辅助驾驶的重度用户，普通家庭用车选Max版的智能化表现已经够用，多花的12000元更多是为未来算力储备买单。现在下定能叠加5000元减免，对已经看中具体配置、不打算再等后续调价的人，这个时间点入手比较合适；如果还在配置和用车场景之间纠结，不妨先想清楚日常用车半径再决定。

注意事项

• 5000元减免有截止时间，12月15日24点前下定才能享受，下定前确认好时间节点。

• PLUS版不支持小鹏第二代VLA辅助驾驶系统，对智驾有需求的要提前确认清楚，避免买完才发现功能不全。

• 增程版1310 MAX加92号油即可，充电条件一般的用户可以把它和纯电版本的补能便利性放在一起比较。

• 官方备了5000台现车，交定金锁单后最快上市当晚就能配车，11月1日起开始交付，着急用车的可以优先问现车情况。

• 续航差异直接影响零百加速表现，535 MAX和635 MAX之间不只是续航差距，动力感受也不同，试驾时可以重点感受一下。

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