尊界V800三台刹车踏板同位置断裂，官方回应承诺免费升级但未启动召回
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体界风云 2026-10-08
来自新浪微博
IT九熙 2026-10-08
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1. #尊界通报刹车踏板断裂#怎么看尊界这份回应？简而言之就是两句话：1，之前在用户的实际使用中，未发生过断裂；2，将对相关部件设计展开复核和补强。好像说了什么，又好像，，，但关键在于这句“将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择”，似乎承认了部件设计问题，将免费升级。#尊界汽车回应车辆刹车踏板支架断裂##头部热点创作计划##热点跨界共创# 体界风云的微博视频
新浪微博 2026-10-08 00:00:00
2. #尊界通报刹车踏板断裂#尊界官方回应来了。❶尊界汽车的制动系统，高于国家标准，自首批车辆交付以来，未发生制动踏板支架底座断裂故障；❷会继续加强来应对非标极端测试；❸会为已经交付的用户免费升级。整个通报没有承认技术缺陷，也没有回应本次测试暴露出的问题，属于态度上认了个错。大家对#尊界 懂车帝#这件事怎么看？
新浪微博 2026-10-08 00:00:00
3. #尊界通报刹车踏板断裂#尊界汽车回应“车辆刹车踏板支架断裂”：将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择！10月8日，懂车帝发布测试视频显示，3辆尊界V800汽车在100km/h-0紧急制动时，刹车踏板支架均发生断裂。很快，相关话题冲上热搜，引起广泛关注。8日晚间，尊界汽车发布关于制动踏板支架底座相关问题的情况说明：制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。终于做实了，低情商：这叫召回，高情商：这叫免费升级！！！
新浪微博 2026-10-08 00:00:00
4. 鸿蒙智行回应刹车踏板断裂传闻，实验室极限测试的意义，本来就是提前把潜在的风险找出来。测试暴露出的问题，不等于已经发生车主事故，但也不能直接当做完全没有啥子隐患。老话说的好！道路千万条，安全第一条。静待车企后续的完整检测报告。
新浪微博 2026-10-08 00:00:00
5. 尊界V800的支架断了就是断了，别拿"正常人踩不出来"当借口。 这事的本质其实一句话就能说清：有人测试时把踏板踩断了，一堆人跳出来喊"这力度正常人踩不出来"。 可问题是，测试本来就不是让你用日常踩法去踩的。 懂点行的都知道，刹车踏板的测试标准，本来就是模拟最极端的情况——紧急制动、全力猛踩、连续重刹
今日头条 2026-10-08 00:00:00
6. 连踩断三台全新尊界的刹车踏板支架，江淮直接跌停，这事根本不是“暴力测试”能洗过去的。 懂车帝测的三台车，一台踩3次断，一台踩4次断，第三台才跑了3公里，第二脚全力刹车直接断在同一个位置，断口形状都一模一样，国标要求踏板扛2000牛不失效，实测才1612牛就直接踩空，脚刹瞬间失灵，只能靠P挡硬蹭减速。
今日头条 2026-10-08 00:00:00
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