暑运增开、卧铺风景线 | 火车旅行8.15日报
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【暑运返程高峰,成都加开多趟列车】#成都增开到攀枝花夜间列车#8月中、下旬暑运进入旅游、返程客流高峰。记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉,该站结合车票预售及候补大数据,动态优化列车开行方案,在川青铁路、新成昆铁路等多条线路加开动车组、普速列车,覆盖川西北、攀西、滇南等热门出行方向。如:8月14日起,每逢周末加开双流机场至松潘动车组1对;增开成都西往返攀枝花南T8867/T8868次夕发朝至列车;新增成都西往返西双版纳K4971/4/1、K4972/3/2次普速列车等。(来源:四川日报)
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#南铁微发布# 【京九铁路串起沿线文旅新图景】京九铁路串起多个原中央苏区、革命老区,这一现象在赣南地区尤为明显。京九沿线,红色旧址、古村院落、绿水青山星罗棋布。但很长一段时间里,这些资源“养在深闺人未识”。京九铁路的开通与后续京港高铁的接入,将沿线红色文化、古色村落、绿色生态、客家风情等文旅资源串珠成链,让老区的“好风景”变成了百姓的“好光景”。在距离吉安站30分钟车程的吉安渼陂古村,红色、古色、绿色、金色文旅资源在此集于一身。然而在京九铁路开通前,这里的好山好水“藏在山坳里”,一年仅能吸引几千名游客。如今,依托京九铁路便捷的普速与旅游专列通道,大批外省游客纷至沓来。景区负责人谭春丽介绍,“2025年我们景区接待游客89.65万人次,其中团队游客13.7万人次,银发游客团体达11万人次。”数据的跃升,是铁路带来发展红利的最有力证明。古村内,青石板路蜿蜒纵横,来自广东的游客陈女士边走边说:“刚好来看望朋友,听说这个古村很值得来一趟,就带着我的家人一起来了。”像陈女士这样乘着高铁而来的散客,如今已是古村客流的主力军。去年古村游客量突破六十万大关,三十多家民宿在村里陆续开张,曾经外出打工的年轻人回来了大半。仅文山集团运营片区,乘火车抵达的外省游客就超7500人,广东、福建、香港、江苏的游客络绎不绝。铁路像一把钥匙,打开了古村尘封的大门,让“铁路+文旅”的联动模式真正实现了游客“快进慢游”,也让沿线村镇的餐饮、民宿、农产品配套产业稳步增收。这条“钢铁动脉”的拉动效应,在红色土地兴国同样显著。坐落于兴国县的红兴谷研学旅行营地,占地900亩,总投资12.8亿元,是集学生研学、成人研修、亲子旅游于一体的国家级4A景区。营地负责人龚春斌介绍:“这里单次可接待5600名学生食宿,目前已累计接待研学学生约40万人次、游客约180万人次。”今年暑期,超过两百个研学团来到这里,其中七成来自广东、福建。兴国站站长刘琦说:“家长周五下午从广州上车,周末两天研学,周日晚上返程。现在广东、福建口音的游客占了客流近一半。”京九线把兴国的红色资源变成了红火的“周末经济”,让革命老区成为大湾区研学旅行的热门目的地。向南延伸至赣粤交界的定南古城,京九线的赋能故事更加鲜活。铁路开通前,年轻人几乎全部外流,古城一片沉寂;如今每到周末,街巷间满是游客。茶摊老板感慨变化之大,而街角一家咖啡馆的主人,正是一位去年从深圳返乡创业的姑娘,她说:“在定南开咖啡馆,感觉小城很舒服,烟火气十足。”定南南站副站长陈萍表示:“2021年赣深高铁的开通,让定南人民的出行有了更多选择,也让这座边陲小城真正融入了粤港澳大湾区一小时生活圈。”从井冈山下的古村,到红色研学营地,再到客家古城,京九铁路犹如一条金线,将散落沿线的文旅明珠串联成链。它给沿线人民带来了最朴素也最珍贵的东西:走出去的可能,和走进来的机会。路通了,人来了,日子更美了——这便是京九铁路对沿线文旅发展不可替代的拉动作用。(文图:涂思婷 肖彦彬 罗俊杰 )
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