同为296,法拉利公路版和赛道版到底差在哪?
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2022年斯帕24小时首次亮相,2023年戴通纳24小时完成正式首赛;由Oreca负责制造而非传统的Michelotto;还有2025年发布、2026赛季启用的296 GT3 Evo升级款。 - 动力:3.0升120°夹角双涡轮V6(F163CE),600 cv(约592马力)/7250rpm,710 N·m/5500rpm;移除公路版PHEV系统,匹配6速横置序列式变速箱,带电子离合与方向盘拨片;干重1250kg(符合GT3规格)。 - 底盘/空力:全新赛车底盘,前后双横臂悬架;夸张大尾翼、宽体包围、前分流器等全套赛事空力套件,可快速调节尾翼角度;专为耐力赛优化散热与维护便捷性。 - 用途:参加全球GT3系列赛(如IMSA、WEC、GTWC等),面向客户车队出售,价格远高于公路版,不能合法上普通公路。 - 296 GTB:公路合法混动超跑;296 GT3:纯燃油、无道路牌照的专业GT3赛车; - 性能受BoP(性能平衡)规则限制,不同赛事会调整马力与重量; - 购买对象是专业车队,个人很难直接上牌上路。 💰 法拉利296 GT3(纯赛车,不能上路) - 官方裸车价(2026):约60万欧元 / 65万美元(≈470万人民币) - 实际成交价:含选装/服务包,普遍65–70万欧元(≈510–550万人民币) - 296 GT3 Evo(2026赛季):约70–80万欧元(≈540–620万人民币)🤩🤩🤩🤩🤩🤩
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赛道上的混动新星!法拉利296 GT3。法拉利(Ferrari)的新一代GT3赛车—296 GT3(2023),车号71,身披标志性的Ray-Ban红金涂装。
296 GT3是法拉利基于296 GTB打造的纯血GT3赛车,它的诞生标志着法拉利在GT赛事中正式开启了混动时代。虽然为了符合赛事规则移除了街道版的混动系统,但它搭载的3.0升双涡轮增压V6发动机依然能输出超过600马力的强劲动力。
#汽车模型 #汽车文化 #法拉利 #f1中国大奖赛 #汽车摄影
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