三款硬派越野车谁更强？牧马人Rubicon、坦克300、BJ40核心技术全解析
06-29 09:56
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8. 十大硬派越野车性能大比拼 ▎奔驰AMG G63 4x4 最小离地间隙(mm)：350.5毫米门式车桥设计，实测轮拱空间比普通G63多出15%，悬架行程直接拉满，这数据在阿拉善玩沙时能让你笑出声 动力性能(马力)：4.0T V8的585马力配合三把锁，去年在虎克之路实测爬45度岩壁，油门还剩1/3余量 通过角(度)：前后40度+的通过角，空气悬架升到最高时，底盘护板刮不到漠河冻胀路面凸起的冰棱 ▎福特Bronco Raptor 最小离地间隙(mm)：333毫米配合FOX减震器，沙漠里飞坡落地时，悬挂能吃住2米落差，后斗里的改装工具包不会震散架 动力性能(马力)：3.0T双涡轮的418马力，在巴丹吉林实测连续冲坡20次，变速箱油温始终没超警戒线 通过角(度)：45度接近角配35英寸MT胎，去年在雨崩村爬乱石坡，前杠离地间隙比牧马人多出两指 ▎吉普牧马人Rubicon 最小离地间隙(mm)：328毫米+37英寸胎，改装圈里公认的"素车天花板"，拆掉防倾杆后轮 articulation角度能达到52度 动力性能(马力)：2.0T的270马力看着不大，但低速四驱2.72:1的扭矩放大，在库布齐拖拽陷沙的普拉多毫不费劲 通过角(度)：44度接近角配可断开防倾杆，去年穿越丙察察时，左前轮悬空30度还能保持三轮着地 ▎奔驰GLS 最小离地间隙(mm)：306毫米空气悬架，一键升高后通过性不输非承载式车身，但要注意长时间越野模式会触发过热保护 动力性能(马力)：4.0T V8的483马力，在青藏线海拔5000米时动力衰减不到8%，比涡轮机稳定 通过角(度)：28.6度接近角更适合轻度越野，但全时四驱在冰雪路面比牧马人更稳，去年在阿尔山实测 ▎日产途乐 最小离地间隙(mm)：287毫米看着普通，但双叉臂悬架在塔克拉玛干跑搓板路，后排乘客不会颠到撞顶棚 动力性能(马力)：5.6L V8自吸的400马力，沙漠里持续高转3小时，水温表指针都不带抖一下 通过角(度)：34.3度接近角配液压车身控制系统，穿越羌塘时遇到车辙交叉轴，底盘自动平衡侧倾 ▎路虎发现 最小离地间隙(mm)：283毫米智能悬架，在墨脱雨林遇到塌方路段，底盘自动升高速度比手动快2秒 动力性能(马力)：3.0T的355马力+550N·m，2900转就能爆发最大扭矩，攀爬泸亚线发卡弯不用拉高转 通过角(度)：37.5度接近角配透明引擎盖，独龙江碎石路上能看清底盘下每一块凸起的岩石 ▎仰望U8 最小离地间隙(mm)：300毫米可调+四电机，实测单轮脱困时，剩余三轮扭矩分配比机械差速锁更精准 动力性能(马力)：1200马力在铺装路面过剩，但在老掌沟好汉坡攀爬时，电机瞬时扭矩让车身姿态异常稳定 通过角(度)：36度接近角+应急浮水，今年在皖南涉水路段，4米深
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