近期，比亚迪对其智能驾驶辅助系统的“真兜底”服务进行了诠释，其核心内容可以概括为三大亮点：不收费、赔付无上限、以及厂家直赔不影响来年保费。
该兜底服务目前覆盖“智能泊车”和“城市领航”两大高频使用场景，使比亚迪成为行业内率先实现双场景安全兜底的企业。具体来看，这项政策承诺，用户在合规使用相关辅助驾驶功能期间，若因系统算法或功能异常导致发生有责任的交通事故，由此产生的直接经济损失，包括本车维修费用、第三方财产损失及人身伤害损失，将由比亚迪方面承担全额赔付。
这项兜底服务的关键特征在于其运作模式与传统的“智驾险”有本质区别。车主无需支付额外费用，该服务作为一项厂家承诺，免费提供给符合条件的车辆用户。赔付金额不设上限，旨在完全覆盖事故造成的直接经济损失。最重要的一点是，赔付流程不通过车主的商业保险，而是由比亚迪直接处理，因此不会产生出险记录，从而避免了车主次年商业车险保费上涨的风险。
该兜底服务覆盖搭载了“天神之眼A”或“天神之眼B”智能驾驶辅助系统的车型。对于新车用户，该权益自提车之日起生效；对于老车主，在将车辆系统OTA升级至指定版本后，同样可以享受为期一年的城市领航安全兜底服务。而针对智能泊车场景的兜底，则是一项更早推出的长期保障。
当然，该兜底承诺也明确了适用前提和免责条款。车主必须在法律法规允许的范围内合规使用辅助驾驶功能，例如，驾驶员需保持对路况的必要关注，不能出现酒驾、毒驾等违法行为。该政策仅兜底因辅助驾驶系统本身问题引发的事故责任，对于驾驶员的人为误操作、第三方车辆责任或私自改装车辆等情况导致的事故，则不在保障范围内。在事故发生后，责任的判定将由比亚迪技术部门根据后台数据进行分析，这一流程也被部分观点指出，企业同时扮演了“规则制定者”和“责任判定者”的角色。
此举被普遍认为是比亚迪为打消用户对高阶辅助驾驶功能“不敢用”的顾虑而采取的关键措施。通过主动承担潜在风险，旨在建立用户信任，从而提升功能使用率。此前，智能泊车兜底政策推出后，其功能使用率出现了显著增长，这验证了用户对于有保障服务的积极反馈。更高的使用率也意味着能够收集更多真实路况数据，这对于智能驾驶算法的迭代与优化至关重要，形成“用户使用-数据积累-技术升级-安全提升”的正向循环。
通过这一系列举措，比亚迪将智能驾驶领域的竞争焦点从单纯的硬件堆砌和参数比拼，引向了技术可靠性与企业责任担当的维度，为行业在智能驾驶责任划分的过渡期提供了新的参考模式。
