油车电车差距有多大？13年斯巴鲁车主换电后真实感受

大家好，我是李沐衡，未来的算命先生

我现在开的车是2013年底买的斯巴鲁傲虎，到现在已经13年了。买的时候不便宜，开起来也确实是舒服，这么多年也依旧是一辆耐用的家庭车。

机缘巧合之下，今年6月底又开上了比亚迪的汉，开了2个月500公里后，来跟大家分享一下，油车改电车到底有哪些不一样。

当然，观点有些比较主观，还请大家轻喷。

外观

这方面其实各有特点吧。

傲虎属于旅行版的城市车型兼具一定的越野性能。外观上看稳重中带有一些硬派的野性。正面看是除了灯就是进气的部分了。

侧面看，车身显得比较修长，离地空间能够明显看到，加上全时四驱，砂石路段的通过性还是可以的。

比亚迪汉则是一辆完完全全的B级轿车，前脸是比较传统的形式，进气栏栅自带日间行车灯。看上去更加精致一些。

外观方面没有真正的对比度，只能说各有各的特点。这方面就不多说了。

前排座椅

这几年电车都是以座椅的舒适性来博取驾驶体验感的，比亚迪的前排座椅给我的体验还是不错的。

主驾驶位和副驾驶位都有独立的电控座椅。除了前后上下四个方向，还有腰部支撑的调节，对于长时间驾驶来说，腰部支撑还是非常有必要的。

驾驶座椅的位置可以设置“主驾驶”和“副驾驶”两个记忆点，设置好后可以考虑家庭里两个司机的常用位置，其他人调整过，也可以一键恢复。

比亚迪的前排座椅还有按摩和通风的功能，对于一台18万的车来说，给的还是很足的。

对比老斯巴鲁，座椅的调节是没问题的，腰部支撑虽然也有，但感觉还是太软了，所以我自己单买一个了腰部支撑，开长途的时候腰部会好很多。

驾驶座椅的位置也是有2个记忆点，可以通过物理按钮进行设置和调取，感觉物理按钮更简单，不用调用多级菜单。

斯巴鲁有座椅加热，但，按摩和座椅通风斯巴鲁是没有的，可能也是不同车型或者设计理念的不同吧。我记得同事的大奔是有的。

座椅的推荐度

斯巴鲁 4颗星 ★★★★

比亚迪 4颗星 ★★★★

仪表盘

对于驾驶者来说仪表盘和中控台是在开车时关注和使用频率最高的地方了。

对于斯巴鲁的仪表盘，是比较传统的油车表盘，转速、速度，水箱温度和燃油余量表一目了然。里程数也是放在了中间比较明显的位置。

四个指针都是物理显示，驾驶时间和里程数是一块液晶屏。

我这辆傲虎属于标配版本，所以只有发动机、变速箱等核心部件的自检与预警，没有情况的时候是不显示的。

比亚迪这边的仪表盘是一整块液晶屏，它把行驶速度、时间、挡位、灯光情况、车辆情况、最近平均耗电量、剩余电量、剩余里程、行驶总里程这些数据都放在了仪表盘里，而且除了速度占位都不大。

中间一大块地方则给了虚拟的360度车辆周边的监测显示。对于老司机来说可能用处不大，但对于新手来说，尤其是行人、自行车较多的低速环境下的小区、路面停车场等环境，还是非常有必要的。

仪表盘的推荐度

斯巴鲁 3颗星 ★★★

比亚迪 4颗星 ★★★★

车机——中控台部分

车机应该是新旧车型差异化比较大的一部分。

我的斯巴鲁在2013年的时候用的应该是日本原装的车机，只有单碟CD，FM/AM收音机，蓝牙、usb设备读取（我觉得应该是和苹果有联动，但是读取iphone12里的歌曲时设备耗电超高，我不知道是不是我没设置对）以及AUX（3.5mm输入）。

声音还是不错的，人声很稳、低音也够重、高音稍稍差一些。受制于13年旅行车型的隔音效果一般，音质已经是相当不错的了。

屏幕我忘了当时跟我说的是几寸，好像是6寸左右吧，单色显示。现在的手机屏幕都比他大。

空调是按键式的，左右温度可以单独调节，后排座椅有独立开关。

除此之外就没有了。实话实说，2013年买的时候，这也是30W的整车进口车型，已经被无数朋友笑话过这“豪华”的CD机配置了。但，没有花里胡哨的功能的时候，开车也会更专注。不需要看也知道空调开关在哪里，音乐播放和声音大小都能盲操做。如果只是对开车的人来说，还是够用的。

比亚迪汉的车机就比斯巴鲁大多了，用上了一块15.6英寸1080P分辨率的显示屏，对比iphone12就可以看出来，比斯巴鲁真的大了很多。

车机集成了空调调节、座椅调节、导航、网络音乐播放等等功能。比亚迪送了2年每个月5G的流量卡，2年后就得自己交钱了。

车辆的各种设置也比较简单，菜单一般也只有2级，用上几次就知道逻辑了。

车身自带行车记录仪，只需要将TF卡插进卡槽就可以了，这方面还挺方便。除了TF卡槽，还有type C口的充电口和usb口，还有一个12V180W的点烟器插口。

车机的导航借助于实时网络和语音识别还是挺好用的，但，如果开车的时候去控制的话，盲操作是不可能了，根本不知道点了哪里，用语音控制准确度现在能到85%。

除了基础功能，停车的时候还可以看bilibili、宝宝巴士，没事儿的时候还能K个歌。娱乐功能真的不错。

整体来说功能都是比较实用的，但，大部操作都需要副驾驶去弄或者停车的时候来操作，否则还是比较危险的。

车机体验

斯巴鲁 3颗星 ★★★

比亚迪 4颗星 ★★★★

驾驶体验

驾驶体验这块比较主观，我就描述自己最直观的感受吧

斯巴鲁傲虎是一辆家庭旅行车，在时速80公里-90公里的时候是非常好开的，方向盘兼顾了转向的灵活与行车的稳定。

动力方面，2.5L自然吸气水平对置发动机的爆发力还可以，起步、加速、超车的时候都是中规中矩。对比自己开过的2.0L自然吸气的丰田RAV4，1.8L的本田雅阁，2.0L别克GL8，1.8L福特福克斯，斯巴鲁真的是响应快，尤其是斯巴鲁全系可配的拨片换挡，手不离开方向盘就可以换挡动力超足。

换到比亚迪汉作为商务车型，方向控制上确实是挺稳的，从斯巴鲁过度过来基本上操控性是差不多的体验。

动力方面，电车的加速真的是快，起步的时候从零到50kg/h，用时差不多1.5秒到2秒，而且开启的是舒适模式。但开到100公里/小时以后，在加速也就比较平稳了。

我是没开过好车，这两辆车在正常的城市路段和高速路段都是比较稳的。

斯巴鲁 4颗星 ★★★★

比亚迪 4颗星 ★★★★

后备箱

斯巴鲁傲虎的后备箱空间还是挺大的，娃小时候16寸的自行车都能直接端进去。

现在放折叠椅，露营车，羽毛球拍什么的，也还有不少空间。

比亚迪汉作为一款商务车，后备箱还是出乎我的意料的大。

目测两个26寸的行李箱是妥妥的可以放进去的

后备箱有收纳机油的空间，还送了一个充气泵。只不过，byd好像没给备胎。

斯巴鲁 4颗星 ★★★★

比亚迪 4颗星 ★★★★

油耗VS耗电量

能源费用方面，电车确实占便宜。

傲虎在城市路段，百公里油耗差不多在12升左右。高速车速控制在90-100左右的话，是最省油的，也差不多百公里6升油。60升的油箱，有一次自驾从北京去秦皇岛，往返加秦皇岛市区玩5天，一共跑了差不多900公里，油箱提示灯才亮起，所以跑高速还是非常省油的。但，如果综合算下来，油耗应该还是有10L/百公里。也就是0.8元/公里左右。

比亚迪现在一共开了500公里，给我最后50公里的平均耗电量是13.6度电/100公里，算1.22元/度电，也就是0.16元/公里。比油车便宜得多，大概在1/4--1/5的价格吧。

能耗性价比

斯巴鲁 3颗星 ★★★

比亚迪 5颗星 ★★★★★

下一辆车推荐

我开过的车不多，但比亚迪汉给我的感觉还是相当不错的！

如果你在挑选车，还在犹豫到底是油车、电车还是混动，那么先看看自己是在城市路段跑的多还是远途旅游用车多，另外就是家里小区能不能装充电桩

• 如果在城市里跑的多或者只是回到200公里以内的相邻城市，那么电车绝对更适合你（当然混动也可以）。电车的电费比油费便宜太多了，绝对是适合日常通勤，或者短途旅游。偶尔出去玩的时候，租车就好了，租一辆suv，10天也就是2000块钱。如果租经济型油车1000出头就能搞定。

• 但如果你是希望更多的体验旅游，或者家附近没法安装充电桩，公共充电桩又需要交停车费才能充电的话。油车或者混动可能更适合你。排队充电实在是太痛苦了。虽然各大车企都在推出超级快充。但大部分充电设备给车充满一次电仍然需要1-2个小时。旅行的话会对路线设计有一定要求。

我家里的斯巴鲁要不要换？

好多年没有涨工资了，家里还有两个娃需要花钱，车就先不换了。

等2030年，看经济形势再说吧！！！

那么，你要不要换车呢？

你看上了哪款车？

不想换电车的最大麻烦在于哪里？

快来讨论区一吐为快吧！