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冬季高速续航衰减超40%？800V平台与换电网络成纯电长途中关键变量

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03-17 11:28

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北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

长白山续航挑战榜来了！在这条接近400公里的线路，我们将时速拉至限速封顶，检验纯电车的高速公路真实电耗水平。2025年了，你总不能如此跨时代科技产品跑高速效率还不如20年前1.6L的老捷达吧？高速公路必须限速拉满，必须120km/h！消费者目前的信息茧房很容易将CLTC续航成绩带入实际使用体验中，相差甚远，于是我决定打破这个标准，让消费者清晰可见自己的车子在高速公路上的能耗究竟是怎样的水平。我本着不揭短的原则，尊重各大厂家，所以我们采取了邀约制，而且第一批的第一位首邀了那位纯电SUV新品订单数据极其夸张的网红品牌。结果那个品牌已读不回。但有人秒回，并且非常积极配合...#长白山新能源续航挑战榜##理想i8##大V聊车##我和汽车的日常# 鱼老斯Leetime等人的共创视频

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1. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

2. 长白山续航挑战榜来了！在这条接近400公里的线路，我们将时速拉至限速封顶，检验纯电车的高速公路真实电耗水平。2025年了，你总不能如此跨时代科技产品跑高速效率还不如20年前1.6L的老捷达吧？高速公路必须限速拉满，必须120km/h！消费者目前的信息茧房很容易将CLTC续航成绩带入实际使用体验中，相差甚远，于是我决定打破这个标准，让消费者清晰可见自己的车子在高速公路上的能耗究竟是怎样的水平。我本着不揭短的原则，尊重各大厂家，所以我们采取了邀约制，而且第一批的第一位首邀了那位纯电SUV新品订单数据极其夸张的网红品牌。结果那个品牌已读不回。但有人秒回，并且非常积极配合...#长白山新能源续航挑战榜##理想i8##大V聊车##我和汽车的日常# 鱼老斯Leetime等人的共创视频

3. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

4. #纯电续航300km是增程车的门槛吗# 纯电续航300km正在成为中高端车型的 “入场券”。从岚图 FREE 的 318km 到零跑 C01 的 316km，多款新车已突破这一关口，就连 15 万级市场也开始普及300km +续航配置。300km续航刚好能覆盖一周通勤，甚至满足广州到深圳的双城往返，彻底告别频繁充电的麻烦。车企也顺势转向 “大电池 + 小油箱” 策略，20 万以上车型普遍将300km设为目标续航。不过门槛并非绝对标准。续航并非越高越好，300km左右是平衡体验与成本的 “甜蜜点”—— 既避免小电池的补能焦虑，又不会因电池过大导致油耗上升或安全隐患。对于消费者来说，300km 续航的增程车，或许是当下 “用电为主、用油应急” 的最优解。

5. #海狮06自由闪充告别等待# 2026款比亚迪海狮06EV上市，15.99万-17.99万。全系第二代刀片电池，耐低温、抗衰减，搭配比亚迪闪充技术：10%-70%约5分钟，10%-97%约9分钟，-30℃低温充电仅多3分钟。最高续航710km，日常通勤、长途出行都够用

6. 新能源汽车的 “温控大师”：热管理到底有多重要？

7. 合资即将雄起？奔驰新电池实测续航超1200km，打脸国产新能源

8. 新鲜出炉的小鹏P7续航成绩，全程高速，全程开启XNGP智能辅助驾驶，使用舒适模式，悬架高度设置为最低，空调24℃（车外温度35℃→26℃），载重90kg。京沪高速-北京方向（上坡）设定速度130km/h预估平均时速120km/h能耗16kWh/100km测试距离464.6km（表展剩余5%）#小鹏汽车#

9. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

10. #东风日产NX8首发亮相# 目前看到最大的亮点，是它将开启800V合资产品的新时代！作为日产天演架构下的全新标杆，中大型家庭SUV NX8拥有2917mm超长轴距，另外还搭载800V高压平台+宁德时代5C超充技术，最后，还有激光雷达加持，高阶智驾全面进阶，市场上需要的，它基本都配足了！NX8预计会在2026年上半年即将正式登场，大家觉得定价如何？#合资新势力##家庭SUV革新者##800V超充落地合资#

11. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

12. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

13. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

14. 百公里仅11.4kWh能耗？行驶两个月后，告诉你小米YU7真实续航到底怎么样？

15. 三月买车，问界和理想，避坑指南

16. 新疆简直是新能源荒漠，这地方长途特别长，冬天气温特别低，出租车烧油贵，就搞油改气。哪敢碰新能源啊？要是续航不够，去趟吐鲁番都费劲。所以这地方买纯电动车，特别注重续航，300km塞牙缝都不够，起码得500km，续航600km是及格线。所以你在这里能看到小米SU7，特斯拉Model 3，星途星纪元ES，东风日产N7这些车，起步就是600km续航。如果在乌鲁木齐工作，纯电动车实际上还更方便些，因为在这里加油都要身份证，特别麻烦。而且新疆不缺电，每个服务区基本都有快充装，哪怕是破破烂烂的。厕所是几片瓦房堆起来的，最新的设施都会是充电桩。所以在新疆最合理的最优解，可能就是油电双持，电车开的多就给电车上第三者，油车开的多就给油车上第三者。#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主#

17. 冬天不找桩，超级增程真的香

18. 够大够豪华，春节返乡续航智驾无焦虑！岚图梦想家带着梦想回家！

19. 人在高速，刚去充电别逗了！高速服务区充电桩前排队两小时，去川西自驾冻得跟孙子似的，电量还不够跑到景点——这哪是续航焦虑，分明是“电荒灾难片”！网上虽说98.4%高速覆盖率让充电有点盼头，别被宣传和实际区别挺大。标称600公里续航的电车，高速开空调一脚油门下去，400公里就喘了；川西高原零下度，直接缩到300公里，看到有些老铁在服务区哆嗦得像筛糠。以前，雅西高速排队一天跟上坟似的，充电桩要么“僵尸”坏掉，要么被油车霸位；现在，成雅高速虽挤，但服务区满血运转，坏桩少、但排队还是问题。想想你是个新手爸，带娃赶路，电量红灯亮起，过去吓得腿软；现在，排队还是恼火。偏远县城充电桩跟大熊猫似的，川西乡道得绕几十公里找桩；成都，30公里就有一站，超充多得跟便利店似的。不过国庆出行建议提前查APP，避开高速堵点，电量剩20%就充到80%走人，夜里充省钱又快。过去全凭运气；现在，高德地图加电子屏指路，不走高速走县城。周末出游，你超车队时电量告急；超充一插，APP一刷，市区低价桩救命——全家嗨得飞起，不为找桩抓狂。充电难从“桩在哪”变成“咋充更快”，基建和脑子双升级，高峰期还是得拼手速。未来咋样？第一，超充站县县通，2027年高速50公里一站，10分钟满电跟喝水似的，电车用量飙到80%——长途自驾再也不慌。第二，AI分流加耐寒电池，低温掉电成历史，偏远地区桩位破95%——保险费省了，绿色梦落地。第三，救援服务标配，移动桩全国开花，比亚迪这种国货领跑——电车不是城里玩具，是每个中国家庭的“绿色翅膀”。#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主#

20. #全新小鹏P7# 真实续航达成率测试省流：满载高速续航达成率83%大家觉得这个成绩咋样？程远Cherio的微博视频

21. 华为余承东称「车速跑到 120km/h，风阻消耗的能量可占总能耗 70% 以上」，有这么夸张吗？

22. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

23. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

24. 说说你们压着140Km/h跑，到底油耗是多少？

25. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

26. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

27. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

28. 线下看到比亚迪的闪充速度，这种震撼还是很深刻的。亲眼看着从 10% 干到 70% 就花了 5 分钟，9 分钟直接充到 97%，买瓶水的功夫电就满了，这速度比加油还利索！更离谱的是低温表现，零下 30 度也就多花 3 分钟，北方朋友再也不用愁冬天充电慢了，电车过山海关彻底不是事儿。而且这充电枪是真的香，零重力设计单手就能拿捏，滑轨悬吊式的桩子枪线不落地，左右滑一下就适配充电口，用着贼顺手，即插即充不用掏手机，体验感拉满。这二代刀片电池可不是虚的，能量密度比一代还提了 5%，腾势 Z9GT 续航直接干到 1036 公里，快充长续航全拿捏。关键人家安全这块也没含糊，500 次闪充循环后边充边针刺都没事儿，电芯还终身保修，衰减率又降了，技术硬气是真的敢承诺。现在全国都在建闪充站，年底要搞 20000 座，城区几公里就有一个，高速上也快铺满了，以后开电车出门，再也不用愁找桩排队，电动车的闪充时代是真的来了！戴面具的布鲁斯的微博视频

29. 🚗💨续航焦虑退退退？今年充电桩还抢得到吗？真实车主大实话来了！🔋最近刷到好多新车发布会，很多都是“续航破千公里"😱，感觉以后充电桩前排队的日子要成为历史了？今年到底能不能实现充电自由？真实车主们快来集合！👇🌡️【现实暴击1：低温续航大跳水】北方车主吐槽："零下10度实测，标称600km的车只能跑380！空调都不敢开最大档🥶" ⚠️技术贴士：低温会让电池活性降低，建议出发前充满电+开启热泵空调（如果有的话）🛣️【现实暴击2：偏远地区充电荒】自驾游达人晒图："在川西某服务区，4个充电桩2个故障，排队车辆直接排到匝道口……" 💡应对方案：下载「加电」APP提前规划路线，优先选择国家电网/特来电等大品牌充电站🎉【好消息！这些变化真实存在】✅ 新势力车企卷疯了：某品牌800V高压平台，充电5分钟续航200km（实测确实快！） ✅ 政策利好：今年全国要新建600万根充电桩，高速服务区覆盖率超95% ✅ 换电模式崛起：有的车主表示："全程换电3分钟，比加油还快！"💬【车主真实体验】阿凯："周末跑郊区，发现很多商场地下车库都装了超充桩，喝杯咖啡的时间就充满" Lina："带娃回老家800公里，全程用智能导航避开拥堵，只在服务区充了1次电"📝【终极建议】1️⃣ 日常通勤选NEDC续航500km+车型 2️⃣ 冬季出行预留20%电量缓冲 3️⃣ 下载3个以上充电APP（星星充电/特来电/小桔充电） 4️⃣ 遇到排队别慌！很多服务区有移动充电车应急亲们觉得今年充电还会难吗？👀 欢迎在评论区晒出你的【车型+续航实测数据】📊 #王耀庆情商##新车电池为何越做越大##汽场全开#

30. 量产半年的极氪001，在极充兆瓦桩实测峰值功率1266.4kW，车和桩都是去年10月量产版，不是实验室数据！吉利800V超快充布局很厉害了，全国已上线2103座站、超万根桩，高速覆盖拉满。从1300kW到1500kW兆瓦桩，搭配12C快充，车桩协同成熟度拉满。这才是量产级超快充，补能焦虑直接消失。

31. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

32. #新车电池为何越做越大##汽场全开# 新车电池越做越大，主要是因为用户希望减少补能频率，降低使用成本，同时避免里程焦虑。此外，政策要求插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程提升，以及车企为了在市场竞争中占据优势，也促使电池容量不断增大。今年抢充电桩的现象依然存在。2025年国庆假期首日，就有车主在社交平台晒出高速服务区充电桩排队叫号界面，显示前方等待车辆众多，zui终等待了3小时才充上电。尽管部分新车续航能力显著提升，如极氪001、蔚来ET7等车型标称续航超千公里，但在低温天气下实际续航仍会大幅折损。同时，充电桩布局不合理的问题依然突出，一线城市和车流量大的区域充电桩密集，但在高峰期仍需排队，而三四线城市、城郊和国道沿线充电桩稀缺，长途出行补能困难。

33. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

34. 高速续航达成率 76% 享界 S9T 纯电续航及充电测试

35. #腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里#以前总觉得纯电车上千公里续航是遥不可及的事，毕竟增程和插混才能轻松做到。但这台车直接把CLTC纯电续航干到了1036公里，放眼全球量产纯电车，这成绩都是实打实的第一。更关键的是，它不光续航长，补能还快。充电9分钟就能续航超千里，彻底打破了“长续航电池大、充电慢”的固有印象。日常通勤一周一充完全够用，就算周末自驾远游，9分钟补够续航，再也不用为找桩、等充电发愁。续航焦虑一直是很多人不选纯电车的核心原因，腾势Z9GT这次算是把这个痛点解决得很彻底。对于想换纯电车，又怕跑长途不方便的人来说，这台车确实是个很值得考虑的选择。

36. 30.98万小鹏X9标配空悬后轮转向，800V＋5C超充，还买什么腾势D9

37. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

38. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？

39. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

40. 高速续航达成率 74% 理想 i6 纯电续航及充电测试

41. 亏电油耗 5.01L 岚图泰山纯电续航、油耗及充电测试

42. 粉丝连麦：小伙每天跑100公里，买车怎么算账？ #超哥直播回放 #纯电车 #买车省钱 #比亚迪秦L #海豹06dmi

43. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

44. 2026款海豹07DM-i | 省心通勤，大咖力推

45. #雷军回应小米汽车续航测试#这测试确实挺极限的，负重347公斤在高环以120km/h速度匀速行驶，小米YU7居然跑出克420km的真实续航。这测试条件对电车而言不是舒适区，没有好的电控表现真测不出好成绩，小米在核心技术方面还是有点东西的。

46. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

47. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

48. 汽车经纬网 | 2026 春节补能大考充电换电火爆背后续航焦虑真的消失了吗？

49. 高速续航达成率 76% 蔚来全新 ES8 纯电续航及充电测试

50. 临近过年出行高峰，新能源汽车如何在高速上告别续航焦虑？

51. 极氪8X能成为“半价宝马X5”么？

52. #雷军回应小米汽车续航测试#小米汽车在各种专业续航测试里快赢麻了，这次懂车帝的高环极限续航测试，SU7又是全场最高续航达成率，YU7拿下全场最长续航里程。特斯拉的续航达成率也不错，但电池容量小是硬伤，YU7续航都比Model Y多出一百多公里了，还有啥好说的？是骡子是马拉出来遛遛，可量化的成绩更有说服力，别光让小米汽车天天露脸啊，其他有能耐的电车也来露一手？

53. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

54. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗？

55. 高速续航达成率 73% 乐道 L90 纯电续航及充电测试

56. 百公里亏电油耗 6.14L 问界 M8 纯电续航、油耗及充电测试

57. 满载3000公里，开岚图梦想家春节返乡！补能只花了1000元！

58. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

59. 高速续航达成率 73% 名爵 MG4 纯电续航及充电测试

60. 百公里保电油耗 7.28L 问界 M7 纯电续航、油耗及充电测试

61. 低温之下，电池到底在 “闹什么脾气”？

62. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

63. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

64. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

65. 一觉醒来，极氪8X公布了价格！问界M8可以睡个好觉了

66. 零下30℃黑河冬测，ID.ERA 9X亮出硬实力：120km/h雪面刹停、90km/h对开路面稳行、135km/h爆胎轨迹不偏，亏电时增程器介入噪音差不足0.5dB。以EA211衍生增程系统为底气，把增程从“过渡”拉到“靠谱”，这才是增程3.0该有的样子。#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#

67. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

68. 高速续航达成率 73% 零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

69. #零下40度千里春运你的车行吗# 众所周知，春运对于新能源车来说一直是地狱级的挑战：路程长、载重大、气温跨度广、冰雪覆盖多、补能不方便等等，很多人甚至直接放弃了在春运期间自驾出行春运对于新能源车而言确实是严峻挑战，不过随着技术进步，部分新能源车已能较好应对。具体情况如下： - 新能源车面临的挑战：低温会使电池电解液变黏、锂离子移动变慢，导致续航大幅衰减，在-15℃至-20℃时，很多车型续航可能衰减40%-60%，部分甚至“腰斩”。同时，电车制热依靠电能，空调暖风会进一步消耗续航，美国汽车协会实测仅开制热就可能多损失约40%续航。此外，低温还会使胎压降低、轮胎橡胶变硬，积雪结冰也会增大阻力，增加耗电量。并且，全国高速公路服务区充电桩数量有限，难以满足新能源车出行需求，东部主干道节假日充电排队普遍超两小时，极端情况达四小时。 - 部分车型的良好表现：领克10 EM-P与中汽中心联手，在中国最冷的区域进行了低温续航和雪地飞坡紧急避障两项测试。在低温续航测试中，其从哈尔滨出发途经齐齐哈尔、海拉尔直至根河，全程冰雪覆盖，室温低至零下40度，且一直使用四驱稳定车身，实测续航里程可达1074.1km。在雪地飞坡测试中，它以81.86km/h的车速从侧倾雪坡飞跃而下，空中最大侧倾角2.10°，落地后悬架响应迅速，成功变道避障，全程未出现打滑溜车、甩尾失控等情况。# 大v聊车#

70. 纯电车续航焦虑真快成老黄历了，厂家把电池塞得更满

71. 高速续航的现实拷问

72. 从老李的焦虑到乡乡全覆盖

73. 纯电车续航多少才不焦虑？200+车主实测

74. 纯电车长途续航焦虑充电排队是血条掉的太快吗？开混动车吧少年

75. 续航焦虑未解？2025纯电SUV实测

76. 充电焦虑。你要说这个混电续航里程少，有这个充电焦虑，我同意。

77. 纯电车跑长途有续航焦虑吗？冬天开电车跑高速真实续航和充...

78. 为什么到现在还一直有人说纯电有续航焦虑？

79. 增程换纯电后，我揭穿了续航焦虑的谎言

80. 开纯电动车，如何解决长途旅行的续航焦虑问题？

81. 纯电车800公里续航

82. 2026 款极氪 001 冬季真实续航实测报告

83. 新能源真实续航实测

84. 新能源的续航焦虑真的解决了吗？2026年实测真相来了

85. 2026 春节新能源返乡

86. 高速续航衰减+充电策略，官方续航600km，实际仅跑360km？长假电动车出行需关注！

87. 新能源车续航下降六大真相

88. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案

89. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

90. iCAR V23 冬季续航的 “合理预期”

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151. 这次实测2026款纯电顶配，满电100%，还剩25%左右，开了310公里，动态续航121公里（但是我觉得也不是很准）最终电开完估计在400km上下，基本上开空调，方向盘加热，座椅加热的，你觉得这个续航虚吗？还没有跑过告诉，不知道高速怎么样？#厉害了我的车 #晒出你的座驾 #一张图片证明你开过什么车 #大玩具#零跑

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