张雪机车官宣重磅计划！MX450将推可上牌版，9月直闯MXGP赛场！

国产高性能越野车领域最近又有重磅新动向。4月11日，某博主@某蒲阳发布了一段视频，记录了张雪与团队前往其越野场地进行训练的画面。看似普通的一次练车，却意外透露出不少“干货”信息：张雪机车不仅计划在今年9月份参加MXGP（世界摩托车越野锦标赛），同时MX450还将推出可以合法上牌的公路版本——MX450L。

这一消息一经传出，瞬间让不少越野玩家和摩托车爱好者兴奋不已。毕竟，一台真正的职业级越野机器，如果能够合法上路骑行，那吸引力绝对不小。

MX450：纯种越野血统，动力数据相当炸裂

从定位来看，MX450本身就是一台专业级场地越野车。而即将推出的MX450L，本质上就是在这台车的基础上进行法规适配，打造出的可上牌版本。

动力部分，MX450搭载的是一台代号为ZX196MQ的449cc单缸水冷发动机。发动机采用96×62.15mm的缸径行程设计，压缩比更是高达14:1，这在越野车型中属于相当激进的设定。

在纯越野版本上，这台发动机的数据表现十分亮眼：

最大功率：44kW / 9500rpm，最大扭矩：49N·m / 7500rpm。

同时还配备了双喷油嘴系统，可以在不同工况下实现更加精准的燃油控制。更夸张的是，这台发动机的净重仅28.8公斤，而整车干重也被控制在105公斤左右。这样的轻量化表现，对于一台450级越野车来说，无疑是极具竞争力的。

MX450L：为上牌而生，但性能仍值得期待

既然是可上牌版本，MX450L自然需要满足一系列道路法规要求。因此，在整车结构和配置上也会做出一定调整。

目前透露的信息显示，MX450L整备质量预计会控制在120公斤以内。相比纯越野版略有增加，但仍然属于非常轻量化的级别。

与此同时，为了满足环保排放标准以及日常骑行的平顺性需求，发动机的动力参数也很可能进行适度下调。至于具体会降低多少功率和扭矩，目前官方尚未公布。

另外，上牌车型通常还需要增加一些必要配置，例如：

ABS防抱死系统，完整灯光系统，后视镜与牌照架，可能加入更多电控辅助系统。

这些具体细节，还要等到正式发布时才能揭晓。

先推纯越野版，价格或成上牌版参考

根据目前2026年的产品规划来看，张雪机车很可能会在本月率先发布两款纯场地越野车型——MX250与MX450。

这两款车型属于不能上牌的职业越野版本，主要面向赛事和越野场地使用。不过，它们的官方指导价将会成为一个重要参考。届时，大家也可以根据这两台车的售价，大致推算出未来MX450L（上牌版）的价格区间。

如果价格策略合理，那么这台车很可能会成为国产越野市场中的一个爆款潜力选手。

MXGP首秀：成绩或将决定市场热度

除了新车本身，另一个更重磅的消息是：张雪机车将在今年9月份正式参与MXGP赛事。

要知道，MXGP是全球规格最高的越野摩托赛事之一，被誉为越野领域的最高殿堂。如果MX450能够在这样的舞台上打出成绩，其意义绝不仅仅是一场比赛。

此前，张雪机车在WSBK赛场拿下历史性双冠，直接带动了820RR和500RR的市场热度与销量。赛事成绩对于品牌影响力的提升，可以说立竿见影。

因此，如果MX450能够在MXGP赛场上啃下一块“硬骨头”，那么未来的MX450L上牌版，无疑也会获得极强的市场背书。

到那时，国产越野车或许真的要迎来一个新的时代。