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插混车纯电续航虚标？80%不是车企骗你，是你没看懂CLTC和WLTC的真相

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05-18 12:41

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插混电力再加码，纯电续航翻一倍。对于我这样的旅游博主和所有爱车人士来说都是喜讯。日前，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版本，其CLTC纯电续航均突破210km，达到同级混动车型纯电续航的两倍，实现“一周一充”的纯电通勤体验。车辆综合续航超2110km，并支持20分钟从30%充电至80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景，使每次出行都能从从容容。此次加推的大电池插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆。基于第五代DM技术的持续进化，新车型搭载大容量插混专用刀片电池，配合AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的前提下，实现纯电续航翻倍。作为插混技术路线的开创者，比亚迪已实现“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售突破786万辆，中国每售出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。 2026年国家插混新规将纯电续航门槛提至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的实力回应市场对长续航混动的期待。在新能源汽车主流化的今天，通过持续的技术与产品创新，为混动市场树立价值新标杆，并推动中国插混技术走向全球主流。 #你想要的大电池DMi来了#

插混电力再加码！刚开年，比亚迪就打出王炸，带来210公里纯电续航的DM-i车型！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，同级领先，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，这下还有啥子续航焦虑！得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪直接率先跟进，直接推出纯电续航达210km的插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆，持续推动行业创新发展。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。2025年比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。所以，你可以永远相信比亚迪！#你想要的大电池DMi来了#

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1. 插混电力再加码，纯电续航翻一倍。对于我这样的旅游博主和所有爱车人士来说都是喜讯。日前，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版本，其CLTC纯电续航均突破210km，达到同级混动车型纯电续航的两倍，实现“一周一充”的纯电通勤体验。车辆综合续航超2110km，并支持20分钟从30%充电至80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景，使每次出行都能从从容容。此次加推的大电池插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆。基于第五代DM技术的持续进化，新车型搭载大容量插混专用刀片电池，配合AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的前提下，实现纯电续航翻倍。作为插混技术路线的开创者，比亚迪已实现“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售突破786万辆，中国每售出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。 2026年国家插混新规将纯电续航门槛提至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的实力回应市场对长续航混动的期待。在新能源汽车主流化的今天，通过持续的技术与产品创新，为混动市场树立价值新标杆，并推动中国插混技术走向全球主流。 #你想要的大电池DMi来了#

2. 插混电力再加码！刚开年，比亚迪就打出王炸，带来210公里纯电续航的DM-i车型！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，同级领先，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，这下还有啥子续航焦虑！得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪直接率先跟进，直接推出纯电续航达210km的插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆，持续推动行业创新发展。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。2025年比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。所以，你可以永远相信比亚迪！#你想要的大电池DMi来了#

3. 2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划的用户而言，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”，通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。#你想要的大电池DMi来了##插混电力再加码#

4. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

5. 比亚迪超长纯电，出行体验再升级#你想要的大电池DM-i来了#2026，开年好消息不断，新能源技术持续突破，插混电力再加码，比亚迪推出大电池插混，纯电续航翻一倍。近期亮相的4款纯电超200km插混新车：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i与海豹06 DM-i，大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，实现纯电续航能力倍增。即使是单日通勤40km的高强度用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说，比亚迪插混升级大电池，多100公里纯电续航，就是多100公里从容；无论是周末跨城旅行，还是春节返乡、跨省出差，都能让你的出行体验从从容容、游刃有余。

6. 充电5分钟，能跑1300km？全网首测腾势Z9gt闪充版

7. #你想要的大电池DMi来了# 插混电力再加码！比亚迪又一波重磅车型来了！2026年，谁说买车只能看燃油和纯电？比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05和海豹06，正在引领插混新潮流！这四款车型的纯电续航统统突破210公里，跟其他同级车型相比，简直是翻倍的体验！想想吧，“一周一充”轻松搞定日常通勤，告别了里程焦虑。此外，充电速度也是超给力，只需20分钟就能从30%充到80%！不管是城市通勤还是长途旅行，这些车型都能轻松应对。比亚迪在插混领域的技术沉淀，让这四款新车成为10万级市场的价值新标杆。随着国家插混新规的实施，比亚迪以其前瞻性的技术再度领先，给予消费者更高品质的长续航选择。对于打算在2026买车的小伙伴们，这四款热销插混车绝对值得期待！比亚迪不仅在技术上不断进化，更是在全球插混市场上打造了中国的实力名片！

8. NEDC仙人是什么鬼？如果懂得多就可以评上仙人的话，我应该可以评上CLTC+WLTC + NEDC仙人。关于NEDC的话题，咱们和CLTC、WLTC、EPA放一起聊聊。1. 按规定，应该用哪个？早期，只有NEDC。后来欧洲搞了WLTC、中国搞了CLTC。按理说，应该全部切为CLTC的，结果种种原因，现状执行的是：- 纯电：执行CLTC。- 燃油、增程、插混：一律执行WLTC。所以看发布会的时候，现在都有经验了。合资车企一般都比较守规矩，带发动机的就标WLTC。有些车企，喜欢给增程车也标CLTC。前两天有个风波，某媒体当时不小心把WLTC油耗说到了CLTC，扣了45块钱。这种小失误，可以避免。2. 用CLTC就是投机取巧吗？也未必。我们分析一下NEDC、CLTC、WLTC的特征：- CLTC：平均车速最低，对电车有利；加减速最剧烈，对油车最不利。- NEDC：平均车速居中，对电车较为有利；加减速最平缓，几乎没有，对油车最有利。- WLTC：平均车速最高，对油车不利；加减速较为剧烈，对油车相对不利。电车最爱CLTC，最不喜欢WLTC；油车最爱NEDC，最不喜欢CLTC。日常讨论中，大家习惯说把CLTC描述成“最轻松最简单”的考试，但汝之蜜糖彼之砒霜，这其实是对油车最严酷的考试。从制定历史也可以看出，CLTC在制定的时候并没有要针对燃油车的意思。相反，当时是用燃油车跑出来的工况，加减速还相对缓和一些。如果按今天的情况，50%电车+50%油车再按同样的流程，重新制定一遍CLTC，加减速只会更剧烈，油车会更难受。3. 那增程、插混呢？上面只讨论了电车、油车，那居于中间的增程、插混呢？增程比较好讨论，因为也是“纯电驱动”，其特性是与电车一模一样的。所以，增程车用CLTC来标续航，可以方便和纯电车的CTLC续航对比。虽然不符合标准规定，但从用户角度来说，有存在的价值。插混就比如复杂，因为它兼具纯电驱动和发动机直驱两种模式。咱们不展开讨论。不过从现状来看，插混也冲着300公里纯电续航去了，那么在标纯电续航的时候，用一下CLTC也未尝不可。但必须要强调，无论是标CLTC还是NEDC，都应用按照国家标准，在同等明显的位置标出WLTC续航。倡仪大家都这么做。因为都这么做，对大家都公平，消费者的信息也公平一些。全社会都得利了。反过来，有人打破规则，那就陷入了劣币驱逐良币的内卷困境。4. 为什么还要用NEDC？这一点，我也很费解，因为NEDC对电车不是最有利的。700公里NEDC纯电续航，可以折成720公里CLTC续航。 NEDC确实是对油车比较有利，但对插混、增程来说也不一定有CLTC有利。5. 虚标的问题怎么解决？所谓虚标，是指CLTC的续航，大家实际情况跑不出来。有人建议用美国EPA，我觉得大可不必，太复杂了、成本太高了。在新能源大势下，只需要在补充两个独立的数据就可以了：- 120km/h巡航的续航、- 零下7度的续航。大家一看，心理就有数了。生活在广州的，就没必要看零下7度的续航；生活在东北的，就可以重点参考。不上高速的，没必要看120km/h巡航的续航，只看CLTC的参考性更好。#新能源大牛说#

9. 这两天学习了一下汽车续航的测试标准，咱们的CLTC续航测试成绩也太水了吧，甚至比之前的NEDC都要水不少我特意去查了一下，好家伙，CLTC续航测试的设定是堵车路况，用堵车路况测出来的成绩作为续航标注，纯纯是为了好看，纯纯为促进新能源汽车发展提供助力CLTC-P就是乘用车的测试，测试平均速度只有28.96km/h，高速的平均车速都只有50.9km/h，而且占比极少，反而这怠速的占比高达22.11%。道听途说了一个好消息，说CLTC的测试方法要更新了，求求快点吧，实在不行就强制要求把WLTP测试成绩摆在台面上呢？目前WLTP续航测试成绩在车辆信息详情页都看不到

10. 当行业还在讨论插混车型的续航边界时，比亚迪已用行动给出答案。2026年开年，比亚迪携第五代DM技术再度进化，正式为四款热销轿车加推大电池DM-i版本，以纯电续航翻一倍的硬核实力，率先开启插混电力再加码的大电池插混新时代。此次升级中，秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i等四款车型CLTC纯电续航均达210km，综合续航更突破2110km。尤为瞩目的是，A级家轿版本以8.98万元起的价格，将超200km纯电续航首次带入8万级区间，彻底改写混动市场格局。这意味着用户日常通勤可完全依靠纯电，实现“一周一充”，每公里成本低至0.2元，年均节省超7500元，让长续航与低成本真正兼得。技术层面，插混电力再加码并非简单增大电池，而是基于第五代DM技术的全面突破。新一代插混专用刀片电池能量密度大幅提升，结合AI能耗管理优化，在保持整车性能与轻量化同时，实现续航倍增。从第一代DM到第五代，比亚迪始终以领先的研发迭代与规模化应用，推动插混技术迈向“长续航、高智能、真普及”新阶段。市场正在呼唤更高标准的插混产品，比亚迪此番升级，不仅以“续航最长、配置最优、花费最省”重新定义8万级混动价值标杆，更以技术普惠推动全民进入“大电池插混时代”。这既是比亚迪回应消费者对高品质出行期待的诚意之作，也是其凭借全产业链整合与成本控制优势，加速油转电、引领行业高质量发展的关键一步。纵观市场，每卖出2辆插混就有1辆是比亚迪。如今，在超786万辆插混用户的基盘上，比亚迪再次以技术领先与价格亲民的双重突破，赢得2026开门红，持续巩固其“混动之王”的领军地位。未来已来，大电池插混的普及之路，正由比亚迪全面开启。

11. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

12. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

13. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

14. #万里远征插混第一车#买插混最怕有桩是天使，无桩是噩梦，亏电就顿挫、爬坡没劲儿就算了，油耗还比油车高，但东风日产N6这次挑战威尼斯吉利太顶了！行驶里程14000公里，连穿高原、盆地、丘陵，暴风暴雨里动力都没掉链，2.9L油耗刷新吉尼斯！央企合资品质果然靠谱。我想这波远征不是秀技术，而是给消费者吃下定心丸，选插混，就得选这种全地域能打的硬货！[嘻嘻] #大v聊车# http://t.cn/AXy4rPGO

15. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（283）】电车续航看CLTC还是WLTC？#每日问驾##大v聊车# 买车的朋友肯定见过这俩词——CLTC和WLTC，虽然首字母不一样，但都属于给续航“评分”的两种标准。区别在于：C是China（中国款），W是World（国际款），也就是中国标准和世界标准，测试方法并不一样。CLTC先说说CLTC，全称是“中国轻型汽车行驶工况测试标准”，主打“接地气”。它专门模拟国内开车的日常，把测试分成低速、中速、高速三档，对应城市、郊区、高速路况。尤其侧重城市里“一脚油门一脚刹车”的拥堵和频繁启停场景，简直是为早晚高峰量身定制。CLTC全程在室内测试台架上完成，按照设定后的速度测试，直到电池从100%跑到0%，算出续航里程。总共测30分钟（1800秒），累计跑14.48公里，平均车速28.96km/h，最高车速114km/h，怠速时间占比23.3%，模拟温度为20℃，车辆负载为75kg。那么问题又来了：就测试30分钟，一共14km的距离，怎么会把电车电量从100%跑到0？其实这个续航是算出来的：先测14公里的能耗，再用电池总电量除以每公里能耗，最后得出一个理论续航，相当于“根据一顿饭的饭量，算你能吃几顿”。WLTC再来看国际通用的WLTC，全称“世界轻型汽车测试循环工况”，比CLTC多了个超高速阶段，测试场景从城市覆盖到长途跨城。测试过程中，加速、减速、临时停车轮番上阵。例如低速段包含多次停车-启动，高速段维持较长稳定行驶，这种测试方式更接近真实驾驶行为。同样30分钟，WLTC的测试要跑23.27公里，平均车速46.4km/h，最高车速131.3km/h，温度范围14℃-23℃，车上还得坐个100kg的“重量级乘客”。另外WLTC通过延长测试时间、提高平均速度和增加环境变量，将误差控制在10%-20%，算出来的续航更接近你实际开的里程，相当于“直接带你跑一趟长途，看你到底能撑多远”。这俩标准一对比，差距就出来了：CLTC是“理想型”，测的是车辆在最优条件下的续航上限；WLTC是“现实型”，用更严格的条件贴近真实驾驶。所以同一辆电车，CLTC续航往往比WLTC高20%-40%，比如CLTC标500公里，WLTC可能就只剩350公里，相当于卖家说“这瓶水能喝5口”，你实际喝3口就没了。最后聊聊个有意思的现象：打开买车软件，很多纯电车只标CLTC续航，压根不提WLTC。其实这里面藏着三个小门道：一是WLTC的“上级”WLTP规定要测油耗和碳排放，电车没这两项，所以厂家觉得“没必要测”；二是WLTC数值比CLTC小，写出来不好看，而且国内政策不鼓励、认证也不强制，厂家自然“不想写”；三是要出海的车必须标WLTC，毕竟国际市场认这个。看到最后，大家知道电车续航要看哪个数值了吗？好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

16. #两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#小鹏X9超级增程版凭借63.3kWh超快充电池与800V高压平台的深度协同，实现CLTC纯电452km、综合续航1602km，而且实测居然比官方标的还高，汽车之家纯电续航367.4km、易车354.9km，均超过工信部WLTC 345km标定值，带来非常硬核的续航实力。配合兼容92号汽油+6.4L/100km亏电油耗的组合，进一步降低了使用门槛与长途焦虑，让大七座车型既能满足一周通勤的纯电需求，也能在跨城旅行时提供油电充足的从容体验。

17. 续航虚标，这你受的了吗？那反向虚标呢我只能说小鹏还是太低调了，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现了真正的反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车是354.9km，太强了…#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

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24. 昨晚吉利银河M7将技术首秀放在浙江衢州工厂，银河M7一出场就以三项同级天花板硬实力，刷新了10万+级家用插混SUV的价值标尺，吉利是要把用户真实用车痛点一次性解决，堪称无短板全能家SUV。银河M7纯电续航至高225km，是同级唯一超200km的插混SUV，市区通勤一周一充、零油耗代步，彻底摆脱日常补能焦虑；满油满电综合续航1730km，跨省长途不用频繁找桩加油，长途出行从容不迫。更惊喜的是中汽中心认证81km/h麋鹿测试成绩，在家用插混SUV里断层领先，配合35.6m同级最短百公里制动，操控与安全双在线，告别“家用车只讲舒适不讲操控”的偏见。它还把隐性舒适与安全拉满，160项风噪优化打造越级静谧性，32000Nm/°同级最硬车身扭转刚度，星甲笼式车身+高强度钢防护，每一项都是日常能感知的硬核配置。对比市面上偏科续航、舍弃操控，或堆砌花哨配置忽略核心体验的车型，#吉利银河M7#做到续航、操控、安全、舒适全维拉满，不做取舍、只给满分。背靠吉利银河第200万台整车下线的技术积淀与百万用户口碑，银河M7把高端电混技术普惠家用市场。我坚信，只要定价贴合主流消费群体，它必将倒逼插混市场升级，重新定义10万+级家用插混SUV的新标杆，成为真正的主流市场颠覆者。#吉利银河迈入长续航时代#

25. 新款享界S9价格公布，增程版售价30.98万起，纯电版售价32.98万起增程版和纯电版都是两个配置，主要差异在于续航、电动门以及投影大灯等。增程版Max是37度电池260km纯电续航；Ultra版是54.3度电池，372km纯电续航。纯电版都是100度电池，只是这个后驱，一个四驱，续航里程有差距全系都是华为ADS高级辅助驾驶，4个激光雷达的配置，配置上没啥可挑剔的#新款享界S9搭载华为旗舰顶配科技# #智驾数码团#

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42. 225km纯电+1730km综合续航！吉利银河M7技术首秀：首搭神盾金砖电池#吉利银河M系新成员来了#3月13日，吉利银河M7在吉曜通行衢州基地迎来产品技术首秀。作为吉利银河品牌M系列首款主流电混SUV，吉利银河M7传承M系列旗舰产品力，打造高价值产品。发布会现场，吉利银河正式宣布——新车将首发搭载神盾金砖电池，并以225神盾金砖电池（纯电续航至高225km，同级最高）、81麋鹿金牌驾控（麋鹿测试成绩81km/h，同级最快）、1730超长金算续航（满油满电综合续航1730km，同级最长）三大技术尖点，为用户提供颠覆主流SUV价值的卓越体验。#吉利银河迈入长续航时代#吉利银河M7搭载同级最大的29.8kWh混动专用电池包，电池容量较同级竞品高出约12%，搭配系统最高效率达93.1%的雷霆11合1高集成电驱，直接实现225km同级最高纯电续航。值得一提的是，银河M7配备高效热管理系统，历经百万级大数据模拟与全年道路测试，覆盖全球9000多种气候及道路组合，配合AGS智能可变进气格栅，可在散热与减阻之间实现精准平衡，最大化挖掘续航潜力。对于城市通勤用户而言，225km纯电续航足以实现“一周通勤零油耗、零充电”，让电混车拥有媲美纯电车的便捷使用体验。#吉利银河M7#1730km金算续航+超低油耗，彻底告别续航焦虑。依托热效率高达47.26%的雷神EM超级电混专用发动机，吉利银河M7实现1730km同级最长综合续航与3.35L/100km超低馈电油耗，大幅超越同级SUV水平。神盾金砖电池电芯循环寿命更超过4500次，并通过SEI膜自修复技术实现电池与整车同寿，可以保证百万公里的行驶里程，从根本上解决用户对电池衰减与寿命的担忧。吉利银河M7的产品技术首秀，不止于一款全新车型的亮相，更是吉利银河以技术为内核，向主流电混SUV市场发起的价值颠覆。

43. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

44. 论电池寿命是比亚迪的DMI插混先换电池还是丰田的油混先换电池？

45. 开年王炸 2026款秦L DM-i 上新210KM长续航版

46. #东风奕派eπ008# 省流： 1.本次续航测试整的一个情况非常乐观，天气晴，温度适宜，也不在上下班早高峰时间段；虽然作为一台大六座SUV，但成绩出乎意料的好 2.建议大家开纯电车，不要尝试把电跑干，剩余20%就可以去充电了，更利于保护电池寿命 3.大家还想看哪款车型的测试？评论区留言，我们都会关注～ http://t.cn/AXyVEOJK

47. 粉丝连麦：小伙女友想买插混车回老家，三观契合才能长久 #超哥直播回放 #MG4 #五菱宏光miniev #银河A7 #凯美瑞

48. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

49. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

50. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

51. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

52. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方寒冷的天气对于新能源车尤其是纯电车仍然是种巨大考验。增程版的X9，也有一块大电池，小鹏汽车为应对冬季续航难题，也是研发了众多新技术来增强冬季续航，从大师兄的实测看，效果不错。小鹏X9增程版靠六大核心技术应对冬季续航衰减，核心是11源热泵AI热管理+800V电池温控+增程补能兜底，低温续航与补能效率双保障。1. 11源AI热泵热管理系统：全球首创，回收电机、增程器、电池等11处热源，AI分配热量，极寒下10分钟座舱升温36℃，升温速度较行业平均快12%；减少电加热耗电，显著降低冬季续航衰减。2. 800V高压电池温控与超充：导航智能保温，提前预热电池至最佳温度；零下20℃环境下，SOC 10%→80%仅需12分钟，充电速率不衰减；63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航452km，低温下补能快、续航有底。3. 鲲鹏超级增程系统兜底：1.5T高效增程器（110kW）+ 高压油冷发电机，亏电仍能稳定供能，CLTC综合续航达1602km，彻底摆脱纯电低温续航焦虑。4. 智能能量管理策略：雪地/低温模式优化扭矩输出与能量分配，配合40毫秒级防侧滑、2毫秒级扭矩控制，兼顾能耗与行驶稳定；增程器智能启停，优先用电、高效补能，减少无效能耗。5. 高效电驱与热回收协同：800V混合碳化硅同轴电驱+高压油冷发电机，发电效率与能量利用率更高；余热回收覆盖全系统，降低采暖对续航的挤占。6. 座舱快速升温与节能：五温区空调+全座位加热，静感柔风快速升温，“上车即暖”，同时降低采暖功耗；空气悬架提升雪地通过性，减少极端路况额外能耗。#大v聊车#

53. #大v聊车#比亚迪又放大招！大电池DM-i车型加推，纯电210km续航下探至8万级~1月8-9日，比亚迪4款热销插混轿车加推大电池DM-i版本：🔹CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km🔹秦PLUS/DM-i、海豹05DM-i：8.98-9.98万元🔹秦L DM-i、海豹06DM-i：11.28-12.28万元（含限时优惠）当前10万级插混纯电续航多在80-120km，200km+的车型普遍超20万，比亚迪直接填补市场空白，2026插混新规下行业领头羊再次抢跑~#比亚迪##插混电力再加码#

54. 电动车续航普遍虚标，CLTC续航和真实用车到底差多少？

55. 纯电续航虚标！真相到底是什么？

56. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

57. 新能源车续航虚标背后

58. 新能源车续航虚标怎么破？CLTC 与 WLTC 区别全解读 2026 避坑指南

59. 买车看续航？先搞懂CLTC和WLTC

60. 买车必看

61. 2026年哪款纯电SUV续航不虚标？一汽丰田bZ5的保守算法解析

62. 避坑必看！续航里程真相曝光，CLTC/NEDC/WLTC区别一次讲透

63. 电车续航折扣真相

64. CLTC、WLTC、NEDC

65. 纯电车续航标准一文看懂

66. 读懂 CLTC 纯电续航

67. 选车只看CLTC大数字就输了？WLTC和EPA到底谁更准，买电车前你得先学会看这几项

68. 电车续航CLTC和WLTC的区别，差多少？看懂这一点，买新能源不踩坑

69. 新能源车的WLTC和CLTC是什么意思？为什么开不到官方标准公里？

70. CLTC 和 WLTC 两种续航标准有什么不一样？

71. 【问驾百科】电车续航看CLTC还是WLTC？

72. 新能源汽车续航里程如何测试

73. CLTC和WLTC续航，到底差多少？

74. CLTC续航是什么？

75. 秦L DM-i和秦PLUS DM-i加大电池，先别急着喊真香

76. 终结续航焦虑！2026款比亚迪秦PLUS实测

77. 3月插混轿车销量榜又变天？比亚迪秦PLUSDM-i凭啥逆袭重回家用首选

78. 油耗3.7L，只卖6.49万，纯电能跑140公里，比雅阁还好看，吉利轿车为啥没人买？

79. 吉利又成功了！只用7天就卖出6500辆，续航1575km，不足10W

80. 140km 纯电续航！银河 L6 EM-i 让日常通勤彻底告别加油站

81. 我作为提了2025款吉利银河L6 EM-i 140KM远航版的车主，结合几个月的用车体验，从核心用车需求出发，分点说说这款车让我满意的地方，它在续航、空间等方面的表现都很契合家用需求

82. 入手长安启源A05到现在已经走过了一万公里里程了。半年时间开下来，感觉当时选车的时候没选错。在同级别价位，也开过几款市场主流的插混车型，在这个价位启源是很有优势的，性价比很高的一款车型。启源我已经安利很多想买车的朋友了。最满意的是动力跟外观了，油耗也很出色，没有虚标的问题。日常代步、通勤50公里内的话用纯电模式电费可以忽略不计，50公里续航充满电在8度电左右。在凌晨12点过后一度电2毛钱，充满也就2块钱，可以够一天的通勤。这个可以用预约充电的功能。然后是随叫随到的动力，就算是馈电状态动力也不会差，超车不会有压力。如果电池电量充足，开运动模式下，动力会更加强劲。总结就是启源A05是一款高性价比的车，这个价格在配置方面该有的都有。全景影像，透明底盘都很实用，更适合新手，推荐大家种草！#不可思议种草大赛 #长安启源

83. 能耗/油耗虚标严重，官方续航与实际续航差20%，通勤党血亏

84. 电车续航虚标？测试标准才是关键

85. 一图看懂｜续航值该信CLTC还是WLTC❓

86. 新能源车“续航虚标”成投诉热点，维权渠道有哪些

87. 车主真实反馈

88. 开了三年电车才醒悟，表显续航不能信，高速越跑越费电

89. 插混纯电续航，“追平”纯电车

90. 插混续航狂飙至300km！45度电池悄然成为行业全新分水岭

91. 说实话，插混续航突破400公里，我们真的需要这么大的电池吗？

92. 油混、插混、增程，谁的电池更耐用？别被车企宣传骗了

93. 说实话，插混续航破400公里，我们真需要这么大电池吗？

94. 新规正式落地！插混续航低于100km取消补贴，油改电全面退市

95. 还在被纯电续航参数绕晕?带你看懂真实续航到底被什么吃掉了！

96. 比亚迪插混怎么选？120km对比210km实际体验给出答案

97. 油混和插混别乱选！老车主用血的教训告诉你

98. 小区充电桩充的电为啥“虚”？跑不远的真相90%车主都被蒙在鼓里

99. 没充电桩千万别买插混！车主血泪自述

100. 纯电65%用户有家充

101. 电车续航虚标吗：CLTC 为啥跑不出来

102. 2026纯电汽车续航焦虑怎么破解？精准电量计算与补能规划有哪些实操方法？

103. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

104. 15-20 万纯电轿车续航实测 2026 哪款最不虚标？真实车主避坑指南

105. WLTC、CLTC、NEDC：电动车续航到底该信哪个？

106. 插混车又带电池又带发动机，为啥油耗更低？3个核心逻辑戳破真相

107. 长安启源A05混动车型在动力系统、经济性、驾驶体验和配置等方面具有多项优势，适合日常通勤和家庭使用。高效节能与长续航：搭载1.5L新蓝鲸混动系统，纯电模式起步平顺安静，混动模式下百公里加速仅需7.9秒，动力输出线性且油电切换平顺无顿挫。1 实测纯电续航可达173km（高于官方145km），满足短途通勤需求；混动模式亏电油耗低至2.9L/100km，综合续航超1200km，有效消除续航焦虑。12 与同级别燃油车相比，油耗优势明显，实测相差约2L/100km。2 平顺舒适的驾驶体验：转向系统精准，悬挂调校兼顾运动与舒适，转弯稳定性佳，高速行驶时风噪和胎噪抑制出色，车厢静谧性良好。13 动力系统在城市频繁启停中表现丝滑，发动机介入感低，提升日常驾驶舒适性。34 不过，部分试驾反馈后悬架为板式设计，经过颠簸路面时舒适性略有欠缺。4 智能安全与实用配置：全系标配L2级驾驶辅助系统（含自适应巡航、车道偏离预警等），中高配车型还提供全速域ACC和车道居中保持，降低高速驾驶疲劳度。12 车机系统配备13.2英寸中控屏和语音控制，支持导航、空调等指令，但部分用户反映车机偶有卡顿，建议试驾时重点体验。14 车内空间实用，后排纯平地台设计，腿部空间充裕，座椅包裹性强，适合长途乘坐。1 高性价比与政策优势：起售价亲民（如2025款真香版145超越型），结合旧车置换补贴后价格更具竞争力，同级别车型中性价比突出。14 作为插电混动车型，可享受新能源牌照政策，进一步降低用车成本。

108. 买电动车必须要知道的一些基本概念（2）--两种纯电续航里程

109. 电动车续航虚标？教你看懂NEDC、CLTC、实际续航区别，别再被坑

110. 车辆续航测试的四个标准

111. 买纯电别被大电池忽悠！认准2个指标，500km续航足够，多花纯冤种

112. 新款极狐阿尔法S5增程版电池27.4kWh，低温续航衰减多少？

113. 说电车虚标续航里程的人不是无知就是坏。如今大量媒体人、视频主持人、和自媒体人公开造谣，说新能源车虚标纯电续航里程。人家按国家标准标注CTLC续航里程，何来虚标？你实际行驶环境、车辆设置和国家标准不一致，凭什么污蔑人家虚标？这不是乱扣帽子吗。中国CLTC标准的测试条件对温度、风力、车速、测试场

114. 理想汽车续航提升技巧全攻略

115. 2026混动车型纯电续航能延长吗？电量保持模式使用的正确姿势是什么？

116. 11.19 万插混轿车实测：180km 纯电 + 2.79L 亏电油耗，家用出行更省心

117. 别被续航虚标忽悠！纯电汽车正确选购方法，老司机实测后分享