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雨夜自动泊车谁更靠谱？融合感知车型成功率超90%，纯视觉方案仅30%

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05-20 15:46

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#问界M8升级四激光雷达# 问界 M8 此次焕新升级的四激光雷达，采用「1 主 3 补」的分布式布局——车顶主雷达负责 “远眺”，左右 + 后方固态雷达补齐侧后盲区，形成前远侧补后稳的立体防护网，配合华为 ADS 4.1 系统感知冗余方面，除了四颗雷达，还有38 个高精度传感器（含 11 个摄像头、5 个 4D 毫米波雷达）融合，在雨雾、逆光、夜间等低能见度场景下，保持 99.9%+的识别精度，大幅降低碰撞风险。看来，以后“主视 + 补盲”的冗余设计会成为乾崑智驾在感知层面的主流思路。 #新能源汽车# http://t.cn/AXfTP0Xu

#一汽奥迪全面迎来智能化#选油车就要牺牲掉智能？你out了~一汽奥迪A5L乾崑智驾®版带你解锁豪华智能燃油车出行新体验。这一回，德系精工与中国智慧的融合实现了美学到智能的全面渗透，不为堆料牺牲设计，“别的车把智能顶在头上，我们把智能融进线条里”，A5L把33颗传感器（包含双激光雷达）塞进了保险杠的曲面里，还专门配了“恒温自清洁系统”来解决低位雷达怕脏的物理痛点，藏起来的智慧，看得见的美学。实际驾驶中，33颗多种类型传感器融合感知，精准识别，上下匝道辅助、智能调速、变道超车都像老司机一样顺畅，还带来前所未有的智能泊车新体验，除了倒车辅助、自动泊车辅助等基础泊车功能外，360°全景影像、单层/多层训练泊车导航泊车辅助、循迹倒车、远程泊车辅助等更高阶的泊车辅助功能都能实现，做到可见即可泊，以前停车是看水平，现在停车可就是看咱们心情了~实车现已到店，快去抢鲜体验吧！

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1. #问界M8升级四激光雷达# 问界 M8 此次焕新升级的四激光雷达，采用「1 主 3 补」的分布式布局——车顶主雷达负责 “远眺”，左右 + 后方固态雷达补齐侧后盲区，形成前远侧补后稳的立体防护网，配合华为 ADS 4.1 系统感知冗余方面，除了四颗雷达，还有38 个高精度传感器（含 11 个摄像头、5 个 4D 毫米波雷达）融合，在雨雾、逆光、夜间等低能见度场景下，保持 99.9%+的识别精度，大幅降低碰撞风险。看来，以后“主视 + 补盲”的冗余设计会成为乾崑智驾在感知层面的主流思路。 #新能源汽车# http://t.cn/AXfTP0Xu

2. #一汽奥迪全面迎来智能化#选油车就要牺牲掉智能？你out了~一汽奥迪A5L乾崑智驾®版带你解锁豪华智能燃油车出行新体验。这一回，德系精工与中国智慧的融合实现了美学到智能的全面渗透，不为堆料牺牲设计，“别的车把智能顶在头上，我们把智能融进线条里”，A5L把33颗传感器（包含双激光雷达）塞进了保险杠的曲面里，还专门配了“恒温自清洁系统”来解决低位雷达怕脏的物理痛点，藏起来的智慧，看得见的美学。实际驾驶中，33颗多种类型传感器融合感知，精准识别，上下匝道辅助、智能调速、变道超车都像老司机一样顺畅，还带来前所未有的智能泊车新体验，除了倒车辅助、自动泊车辅助等基础泊车功能外，360°全景影像、单层/多层训练泊车导航泊车辅助、循迹倒车、远程泊车辅助等更高阶的泊车辅助功能都能实现，做到可见即可泊，以前停车是看水平，现在停车可就是看咱们心情了~实车现已到店，快去抢鲜体验吧！

3. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

4. 雨夜泊车这件事，挺有意思的，“低速自动化”够不够工程一览无余了。白天时候光线很好、车位线足够清晰，这是非常容易的送分题，大家都能停得有模有样。一到夜里下雨的时候，反光、水膜、路沿阴影、行人雨伞、车灯眩光一起出现，你就会发现“能停”和“好用”根本不是一个难度。我也说过了，自动泊车真正的价值，不在于给你锦上添花，而在于“真正困难”的场景里，能不能给你雪中送炭。这也是MONA雨夜挑战的意义所在。狭窄倒库、狭窄侧方、断头路倒车入库，都是用户最容易焦虑的场景。尤其是断头路，前面没有空间修正，后面需要贴着墙壁、柱子、路沿，规划要足够果断，控制对精确度的要求也很高。人类新手往往就死在“想太多、手太慢”。“高频车位100%覆盖、成功率95%”，背后是：传感器+识别+轨迹+执行这一整套闭环，已经足够稳定了。嗯，这台车，两万美金内，唯一。#小鹏MONA哪哪都好停###小鹏MONA雨夜泊车开挂了#

5. 20万到100万，鸿蒙智行五界同时泊车挑战！尚界 H5 有点东西！

6. 回复@用户7606869319:激光雷达不惧暗光逆光，但怕反光衣//@用户7606869319:你这老是盯着激光雷达干啥呢华为的方案不是说了自己是摄像头雷达雷达还包含了毫米波超声波毫米波穿透很强不怕团雾沙尘，激光雷达无惧逆光暗光甚至完全漆黑照样能用不过融合方案缺点很明显就是会造成系统时延更高，各种传感器以谁为准是个问题

7. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

8. #小鹏第二代VLA发布#很强，我们来具体讲一下它成功挑战物理世界图灵测试，很难猜出人在开还是车在开。也能识别异形车辆、精准识别前车开门、减速带提前减速、夜间识别黑衣人、礼让小动物等等。在夜间深色物体识别率提升72%，接管次数直降七成，复杂路况也能丝滑避让！它可以P 档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程，在高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角。还可以从容应对早市人车混杂、荒野烂路、夜间锥桶封路等复杂场景。当雨天、夜市等极端路况下也能全程无接管，通行表现稳定可靠。 3月11日，全国732家门店开启试驾[嘻嘻][good]。 #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

9. #春节返乡停车比抢票还难##新手司机过年最大考验是夹缝停车#春节返乡潮中，车位争夺战比抢票更让新手司机崩溃，5.2米长的六座SUV挤进后视镜距墙仅5厘米的夹缝车位。现场用深蓝S09挑战重庆小区里的小车位，几把方向盘调整就能实现丝滑泊入。不愧是智慧旗舰大六座SUV，搭载华为乾崑ADS 4，深蓝S09具有超强泊车辅助，妥妥的停车不挑位，夹缝车位、垂直车位、断头路车位轻松一键拿下。S09还能实现自定义划线车位，把智慧泊车玩明白了。

10. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

11. 第二代VLA提升太多了～ 1：通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间 2：高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过 3：智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合，涌现能力拉满 4：新手司机省心、老司机认可，彻底打破智驾 “保守低效” 刻板印象 5：P 档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程 6：高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角 7：从容应对早市人车混杂、荒野烂路、夜间锥桶封路等复杂场景 8：雨天、夜市等极端路况下全程无接管，通行表现稳定可靠 9：识别异形车辆、精准识别前车开门、减速带提前减速、夜间识别黑衣人、礼让小动物 10：夜间深色物体识别率提升 72%，接管次数直降七成，复杂路况也能丝滑避让 #小鹏第二代 VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

12. 小鹏第二代VLA确实稳，居然做到了分不清是人开还是车在开。能识别前车开门、减速带、夜间黑衣人，还会礼让小动物，安全感直接拉满。深色物体识别率提升72%，接管次数大降七成，复杂路况照样丝滑。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

13. 华为乾崑技术大会上，靳玉志再次强调说华为乾崑坚定走多传感器融合的技术路线，通过不同传感器的优势能力互补构建安全冗余体系。只有多传感器融合技术，才能为自动驾驶提供安全保障，是面向自动驾驶的必要条件。说真的，我的看法也一样，多传感器融合才更能给行车留足安全冗余，离自动驾驶更进一步，真没毛病！#华为乾崑坚持融合感知才能更安全##华为乾崑开启内外双融合感知时代##华为乾崑智驾ADS5#

14. 小鹏G6猛虎，配上超级增程+第二代VLA双翼小鹏这种在成熟畅销车型上，去焕新动力与智能系统，即节约研发成本压低售价，更重要的是更有利于智驾系统的稳步提升（SKU太多则不利于智驾迭代）小鹏智驾已经质变，作为率先搭载第2代vla的畅销车型，个人对超级增程G6的销量十分乐观 G6这头猛虎，有了升级后的动力与智驾的双翼 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXV2cOSH

15. 魏牌V9X凭什么敢卖50万？AI接入车子的新体验… #认人识人是AI智能体的照妖镜#魏建军变装实测汽车AI智能体

16. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

17. 10万以内带激光雷达？零跑A10抢先试驾

18. 我已经刷到好多炫耀辅助驾驶回家的视频了，兄弟们还是要注意力集中啊！自己看路啊！不要用智驾神器欺骗！不要使用安全带插片欺骗！安全行车哦~新年快乐~~#辅助驾驶 #行车安全 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

19. 再来看看全球量产最高 896 线激光雷达、3 颗高精度固态激光雷达、分布式 4D 毫米波雷达在新阿维塔 12上的表现！！！长途高速与城区代步全覆盖，从容应对夜间、大车、雨天、老城区复杂路况。云端百万次训练，操控平顺，实现 “上车自己开、下车自己停”。3 颗激光雷达无死角感知，搭配 WEWA 架构精准规划，一键离车泊入，极限窄位、异形车位一把入库。依托海量数据持续优化，智能泊车零接管，累计用户调用超 3711 万次！#买车就买乾崑智驾#

20. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 小鹏第二代VLA重构底层架构，响应速度提升300%，无图通行接管里程增13倍，夜间识别率提72%。实测显示5分钟可放松驾驶，G值波动≤±0.2，顿挫减89%。3月11日全国试驾，适配全球场景。 http://t.cn/AXc1sLOG

21. 美国车媒MotorTrend在中国体验了小鹏G6的车位到车位辅助驾驶。真的要身在中国才知道路况比美国复杂多少倍，尤其是有悄无声息靠近的电瓶车在这种情况下，他表示小鹏NGP已经和特斯拉FSD不相上下了。而在系统与人的交互、识别闸机抬杆、停车场记忆这些方面，他认为NGP甚至超越了FSD。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#小鹏坚持在智能驾驶上大量投入研发，成果是用户都可以感受到的

22. 实测全新深蓝S07华为乾崑激光雷达版，华为加持爆款再升级！

23. 安全智能焕新升级 2026款铂智3X不到十万全配齐！

24. 升级了天神之眼5.0后智能泊车辅助有何提升？

25. 安心丝滑的第二代VLA，来了！小鹏做到：上手5分钟即放松1 成功挑战物理世界图灵测试，很难猜出人在开还是车在开2 识别异形车辆、精准识别前车开门、减速带提前减速、夜间识别黑衣人、礼让小动物3 夜间深色物体识别率提升 72%，接管次数直降七成，复杂路况也能丝滑避让4 自研「洒了么」量化工具，从急刹、摆动等维度客观评估安心感#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

26. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

27. 不堆硬件，不卷算力！红旗天工05城区领航到底什么水平？

28. 稳健，好用的离谱｜雨天体验比亚迪“天神之眼C ”#每座城都有比亚迪##泊车兜底# 极速试驾-段艺强的微博视频

29. 鸿蒙智行五界都来了一次版本大更新[作揖] 问界全系新年OTA升级开启推送：新增三点式掉头、增强型自动紧急转向辅助（eAES）防夹心、新增驾驶员失能辅助、就近泊车和收藏常停区域等功能。优化NCA在路口等场景下的通行/变道/绕行避让能力、在高速夜间无灯/雨天场景下的车速调节策略，优化泊车辅助体验。另外，泊车代驾辅助（VPD）功能使用场景条件调整，使用距离调整为人在车附近，不支持跨楼层。 #鸿蒙智行##问界M9##新能源汽车#

30. 把靠谱智驾和激光雷达价格打下来了！AION N60预售11.58万起！

31. 安森美超声波传感解决方案：如何从车载基石到多域智能实现感知升级

32. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

33. 说实话，新手司机遇见大车、雨天、老城区等复杂路况都挺头疼的，新阿维塔12搭载华为乾崑智驾，从容应对复杂路况，云端百万次训练，操控平顺，实现 “上车自己开、下车自己停”。3颗激光雷达无死角感知，搭配WEWA架构精准规划，一键离车泊入，极限窄位、异形车位一把入库。依托海量数据持续优化，智能泊车零接管，累计用户调用超3711万次，新手与停车苦手也能轻松驾驭，段奕宏都说好#买车就买乾崑智驾#

34. #下雪天智能驾驶表现如何##超级车主# 下雪天智能驾驶已展现显著进步，多传感器融合技术让主流车型能精准识别积雪、障碍物，通过自动降速、调整跟车距离等策略提升稳定性。但低温易致传感器冻结、电池活性下降，无清晰车道线时仍存功能受限风险。目前仍属辅助驾驶，需保持传感器清洁，驾驶员全程监控、及时接管，才能保障出行安全。

35. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

36. 小米&杭电提出ParkGaussian：业内首个泊车场景重建算法，效果还不错

37. 30年磨一剑？长城旗舰来了！魏牌V9X有多少狠活？

38. 华为是做ICT（信息与通信技术）起家的，做智驾也有天然的优势，比如首创了分布式4D毫米波雷达（高端车型共5颗4D毫米波雷达，其中3颗组成前向矩阵），技术根源就来自华为过去二十多年做SingleRAN分布式基站的射频技术积累。华为分布式4D毫米波雷达的核心优势是：更远、更宽、更准、更稳、更抗天气、更能识别低矮 / 异形障碍物，比单颗雷达和传统3D雷达强很多。

39. AION RT入手9.98万起，老款激光雷达版优惠4.5万更有性价比？

40. #深蓝S07把华为乾崑激光价格打下来了#全新深蓝S07华为乾崑激光版正式上市，限时优惠价15.99万元起。搭载华为乾崑ADS 4 Pro增强版，拥有27个传感器的融合感知系统，1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，更有华为乾崑首创舱内激光视觉传感器加持。就这个硬件一摆出来，就知道它不简单呐！#大v聊车##新能源汽车#

41. 别再散播焦虑了，没有人会错过AI #魏牌V9X #世界豪华平台归元S平台技术发布

42. 总台主持人鲁健体验天神之眼智能泊车，20年老司机频频点赞！

43. 全新奔驰 S 级 27 个传感器分布：摄像头（共 9 个）- 远距 + 广角摄像头（前视一体）× 1 • 用途：车道线、交通标志、道路识别- 侧向摄像头 × 4 • 用途：侧向视野、并线辅助、环境感知- 环视摄像头 × 4 • 用途：360° 环视、泊车、低速精细操作雷达（共 5 个）- 角毫米波雷达 × 4 • 用途：盲区监测、变道与转向安全- 中距离毫米波雷达 × 1 • 用途：前向目标距离与速度探测（ACC / 跟车）超声波传感器（共 12 个）- 超声波传感器 × 12 • 用途：近距离障碍物探测、泊车、低速行驶定位相关模块（共 1 个）- 高精度定位天线模块 × 1 • 用途：高精度定位、导航、车辆姿态判断#42mark##奔驰##奔驰140年#

44. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 余承东谈和特斯拉差距引发热议。华为采用激光雷达+视觉多传感器融合方案，强调安全冗余与本土化适配，在自动泊车等高频场景表现更优；特斯拉坚持纯视觉算法，依赖端到端技术。双方在成本、用户开通率及场景适配等方面各有优劣，共同推动自动驾驶行业发展。 MJ车谈缪俊的微博音频

45. 问界M9代客泊车：遭特斯拉车主故意挡道，还“网暴”：它卡住啦…… 数码科技大爆炸VVV的微博视频

46. 狭窄空间自如博弈、自动识别闸机抬杆、一遍学习即可记住整座停车场：在首次体验小鹏 G6 的车位到车位智驾后，美国主流汽车媒体 MotorTrend 记者 Miguel Cortina 频频点赞。他评价称：“小鹏 G6 的智能驾驶表现与特斯拉 FSD 不相上下，令人印象深刻。” 尤其是在比美国复杂十倍的中国路况中，G6 的智驾依旧稳健可靠，不逊于 FSD。体验过程中，美国媒体表示小鹏G6智能辅助驾驶在以下三方面甚至比特斯拉FSD表现更好：系统交互更拟人。小鹏G6的智驾系统与驾驶者保持更多互动，不同于FSD较为单向的操控方式。自动识别闸机能力。在需要过闸机的场景中，特斯拉FSD通常需要人工接管，而小鹏G6可以自动识别抬杆，全程无需任何指令输入和动作。这展现了小鹏智能辅助驾驶在复杂场景下的卓越适应性。强大场地记忆功能。小鹏G6仅需走过一次就可以记忆整个停车场的停车位，而特斯拉FSD目前无法做到这一点。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

47. 越野车从此有了“四肢”，方程豹豹5豹8闪充版抢先体验

48. 比亚迪方程豹豹 8/豹 5 闪充版 30.58 万元起，其搭载的云辇-pultra 技术有何亮点？

49. 小鹏G6超级增程今天上市，这么一来，小鹏在售车型里只有mona、G9和P7还没推出增程版。不仅车型多，sku也变得更多了。 G6增程在这个价位性价比确实高。20 万以内的车，智能、底盘、续航，总要牺牲一两样。这次小鹏 G6 超级增程，1704km 综合续航+430km 纯电继续大油箱大电池路线，800V + 5C 增程体系，10-80% 只要 12 分钟，充电也快，双图灵芯片的第二代 VLA，把最新Ultra智驾下放到 20 万内。过去的G6就是全能型选手，现在也加入增程阵营，产品力应该更强了。 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXVLs8pE

50. 实测：带自动泊车的车，复杂车位成功率到底多少？新手该不该为这功能买单？

51. 激光雷达加持，自动泊车在暴雨夜与无划线车位才见真章

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78. 真的超喜欢向往S7的泊车功能！女生停车真的太崩溃了，窄车位得反复挪半天，方向盘转得胳膊酸，后面车一滴滴心态直接崩，雨天视线模糊更是越停越慌。它倒好，手机一遥控就精准停好，不用自己瞎琢磨，新手也能不费劲，2.2米窄车位都能精准停，手机遥控就能操作，不用自己反复挪来挪去，新手也能秒变老司机，也太省心了吧～#祺享家 #传祺向往S7 #传祺向往S7辅助驾驶年内升级 #momenta

79. 弯道/暗光/窄车位，泊车辅助还能用吗？

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