大牌电动车售后推诿困局：用户维权指南_新能源车

1. “车还能开，电池废了”，第一批质保过期的电动车主哭晕在厕所

2. #数十万爆雷车企车主售后困境# 我去看了下他们的官网，威马已经很久打不开了，这就是曾经风光无限的新能源品牌爆雷后，车主们真实的用车现状：售后维修崩塌、保险续保难、软件服务不更新，所以买车要买稳妥的头部品牌，对车主来说，真正能活下去的车企才是好车。#大v聊车#

3. @九号电动 @九号出行你看看你们用户口碑都烂成什么样了？•ᴗ•💧天天外表整的花里胡哨，内里烂成这熊样？合着真就售后止步于提车是吧？要是明天还是没有售后找我，真的跟九号电动车用户说的一样的话，我不介意直播砸车叫收废品的上门给我收走。

4. 如何评价小米汽车车主维权，要把小米汽车开到赛力斯的售后点，普通人维权这么难吗？

5. 换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

6. #新能源车主直呼电车买得起修不起#新能源汽车维修经济性很差，修车很贵很贵是事实，而且新能源汽车基本只换不修，售后市场一团糟。很多4s店，卖车不挣钱，就靠修车挣钱。新能源车修车贵主要是因为：1，三电部件不好修，不会修，只能换。2，车企造车不考虑可维修性，维修便利性，只管好看和性能。比如激光雷达等各种传感器放在前保险杠，前大灯区域，真是智障；前保一体式部件集成，一磕碰全换，不好修；3，维修市场被车企垄断，外面无人可修，无人会修，只能去4S店修。4，还有一些设计上的过度创新，后视镜变成电子的，后大灯比保险杠还突出，各种奇怪的汽车造型……总之，电车修车贵好像无人意识到这个问题。

7. 只换不修的新能源车，是时候管管了【X.PIN】

8. 这么新的RTX5070就坏了，售后还拒保！看看怎么个事

9. #微博声浪计划##听见微博# 杭州车主新车剐蹭致89元电池卡扣断裂，车企拒修要求13万换整包，差价超1400倍。保险公司因维修费高于整车价判全损，车主倒贴万元。事件暴露新能源车维修体系困局：集成化技术绑定部件，车企垄断维修推高成本。2026年新规将要求能修不换，消费者可优先选择支持局部维修车型规避风险。#豆包变豆脚了# 搞车学长的微博音频

10. 谁家宝珀/欧米茄/浪琴不改卡？

11. #换电池小卡扣要13万新能源车主崩溃#这类现象的本质是新能源时代，售后保养维修车企话语权是很高的，不像以前油车有很多路边维修店。尤其和电池、感知硬件挂钩，外面要么不敢修要么没法修，车主也为了稳妥起见自觉回店。新能源车险为什么又贵折扣又低，车损换件贵是一方面，没有议价空间是另一方面。对于车主来说有利有弊，保险和质保范围内，原厂授权维修是最好的，也不用扯皮，怕就怕不在保障范围内后坏了。#新能源汽车#

12. 最近全国不少维修洗车店开始把小米汽车列入“拒绝名单”，连加气洗车都不接待，这是为什么呢？

13. 这是典型的车电一体化设计带来的维修困局。厂家为追求IP68高等级密封与安全性，将电池包设计成不可拆分的整体。看似“为安全负责”，实则将本可局部维修的故障强制升级为“总成更换”，成本转嫁给消费者。第三方维修因技术封锁难以介入，部分品牌甚至要收5000元“电池解锁费”。修不起、修不了的困局，正让“省下的油钱”在维修时一次性赔光。#换电池小卡扣要13万新能源车主崩溃#

14. #雷军# 小米汽车售后服务网点不足、维修排队久的问题，暴露了“互联网造车速度”与“重资产服务逻辑”的脱节。后续通过加密网点布局、完善代步车政策等调整，虽逐步缓解矛盾，但也反映出跨界企业在构建全链条服务能力时，需提前做好资源匹配与规划。#雷军##小米汽车#

15. 2026年汽车315，新能源汽车真的有看见的那么好吗？ #超哥直播回放 #买车 #315 #汽车质量 #新能源汽车

16. #国外品牌有多家官方旗舰店但售价不统一# 罗技已经不知道是第几次被骂上热搜了，事情大家都知道了就不多赘述。主要想说的是后续罗技的道歉声明里，表示“罗技G官方旗舰店”是授权店铺，本次违规内容是授权店铺公司员工个人跳过罗技中国擅自发布。刚好，我想喷的就是现在各种国外品牌的授权店的事。在各大电商平台搜罗技官方旗舰店，出来好几家旗舰店，名字像双胞胎似的，卖得东西也一样，这有啥差别？哪家是真官旗啊？其实他们都不是品牌直营，全是品牌官方授权店。实际上，雷蛇官方旗舰店也是如此，用这套模式的国际大牌不少。差评君找了一个代运营过多家国际品牌的电商老司机问了问，对方的说法很直接：“很多国际品牌，有的只是中国一个办公室，负责品牌一些事宜，宣发为主，因为如果下场自己做货和运营太重了，干脆交给大陆的一些大型经销商”。“好处显而易见，自己可以做轻资产，授权让经销商带量采购，有指标可以直接向经销商压货，很多国际品牌都这么操作，很正常啊”。但问题来了，以罗技GPW5为例，这款国行定价1599 （带豪华礼盒）的鼠标，能搜出一大堆价格。而且因为当时国行断货，所以很多店铺都会强制捆绑键盘、鼠标垫。另外买东西一般是一个优惠价，一个原价/指导价，对不？然后就连这个指导价，这些店铺也都填的不一样，有标2272的，标3210的，标4018的。更关键的是，售后质量也不一样。一部分人认为罗技售后无敌，经常直接换新。一部分人评价罗技的售后，就是一问三不知，售前不管售后，各种推诿。价格乱掉、售后质量不一样，官旗发布不当内容，这些问题其实都是因为，招牌授权出去了，品牌标准却没有贯彻到底。问题可不是今天才有的。搁在以前，这些槽点大家可能也就论坛里骂两句，日子照过，鼠标照买。但现在，大家都有得选。如果你的很多决策、内容、服务还停留在 "差不多就行"，那你的未来可能也慢慢差不多就行了。。。#有点东西#

17. 大灯外壳存在气孔并非质量问题，但！故障代码导致需要更换总成对于一位198万购入车辆的路虎揽胜创世加长车主，情绪影响较大，三包无规定对于车辆质量问题维修结束后进行补偿。实操中，鉴于产品是崭新状态下，会继续适度关怀，难有高额关怀。#晓北的汽车315 #315市场监管在行动 #315国际消费者权益日 #315汽车服务质量报告

18. 涨价到一定程度品牌直接放弃C端了。这会儿售后就很难做。尤其大平台这种。你去告人家也没用，过好几年了人都给你全额退款了，三包都得折旧呢，不可能赢但是按市价实际上现在赚的反而是平台那边，也确实没啥办法。我们售后肯定优先以物易物的，一般退钱都是谈崩了。。

19. #华为回应15599元折叠屏用3天黑屏#站谁先看争议点：此番消费者售后遭遇拒保与华为态度反转，先拒保后免费的操作，的确令大众迷惑。事已至此，华为售后应公开官方检测报告，不能售后免费全靠闹，指不准后续还有消费者用这招来“维权”。如果只是低概率性的质量问题，执行7天包退15天包换的“三包”，为客户退换货，大众也能接受。若此售后先判定人为损坏、后因舆论妥协的处理方式，不禁会引发消费者质疑华为售后公信力与判定标准的透明度。

20. 购车权益记得一定要写在合同上，否则解释权就不在自己手里#路虎

21. 多地出台新能源车购车补贴，最高补4万+维修新规护权益为了刺激汽车消费，保障车主权益，最近多地出台新能源车利好政策，补贴力度超大，还有专属维修新规落地，想买车的朋友有福了。沈阳推出购车补贴，新能源车按照新车价格的12%补贴，最高能拿2万元；云南也恢复了购车补贴，首次购买新能源车，最高补贴能达到4万元，实打实的省钱。除了补贴，国家市场监管总局还发布了新规，4月1日起正式执行，要求新能源车出现故障，必须优先维修，不能直接更换总成，电池、电机、电控这三大核心部件，全部纳入可维修范围。以前新能源车坏了，商家经常直接换零件，成本极高，车主负担重，新规落地后，能大幅降低维修费用，彻底保障车主的权益。这些政策叠加在一起，既能降低购车门槛，又能打消用车顾虑，进一步提振新能源车市场，让更多人愿意选择新能源车。#大V聊车##ai创造营#

22. #华为回应15599元折叠屏用3天黑屏# 华为售后，包括荣耀的售后，在我的体验里应该算是服务非常优质的了，不仅进门会耐心询问需求，还会端茶倒水，有的维修时间长还会给出一定的补偿。当然有一些售后授权网点，管理可能有疏漏，那么经过反馈也可以改进。但还有一方面，折叠屏比普通手机的零部件和结构都有很大差别，有时普通手机都有用户说“睡了一觉起来手机屏幕就碎了”这种话，那对于折叠屏来说，屏幕有问题，是不是人为的，还是确属保修范围内的质量问题，也需要仔细确认，经过官方鉴定能够给出答案。是人为的就按照正常的收费维修，跟刚买几天没有关系，如果是非人为的，就在保修政策内免费维修即可。如果鉴定过程都有猫腻，那可能就是另一个维度的违法违规问题了。

23. 你究竟被假的百达翡丽官方表店和售后维修中心骗了多少次了？！

24. 很小很小的瑕疵，闹得漏水的下场，为车主维修车辆时，还是要尽提升自己维修技术和质检流程。目前厂家介入后，已快速给出补偿方案#smart精灵 #smart精灵1号

25. 杰兰路做了个汽车售后的研究，大部分品牌的车主，认为车企售后是低于预期的，这里上汽大众、特斯拉、小鹏排在最后三名。零跑、智界、问界等品牌是超出预期的，并且零跑车主应该是认为其售后服务出奇的好各位车主觉得，各家车企售后服务怎么样？#新能源汽车##42how#

26. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里，可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里，哈啰租电动车这类头部品牌的车辆，门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管，提前用旧合格证上牌，轻松解除限速，电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。这类超速车辆是交通事故的重要诱因，在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准，这种行为风险极高，严重威胁道路出行安全，必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

27. 实探！上海超速电动车租赁公司被查！哈啰租电动车门店批量下架

28. 车子要选好，售后更重要

29. 雅迪电动车刚买了第三天就坏到半道了，联系谁都不管只能推到售后门外等待初八开工。在京东平台下的单，平台说核销以后他们就不管了，让找门店，门店说过年没人管。打雅迪客服人员说让我自费找货拉拉拉回去，等年后在到售后修理。奔着雅迪大品牌和京东平台的信誉去的，现在他们都在过年，我不用过年活该推车等到初八在维修。本想着过节正好天气也好买辆电动车周边好好逛逛，大过年的给你来这么一出，雅迪京东，你们对不起我对你们的信任啊！#电动车 #雅迪电动车#京东商城

30. 京东(JD)自营电动车到货即重大质量故障，售后竟要求消费者自行维修，公然拒绝退货！

31. 在雅迪专卖店购买电动车，使用刚满一年，电池出现断格故障，且电池并非雅迪品牌。联系售后以“过保”为由拒绝处理，雅迪专卖店品牌车配杂牌电池，质保形同虚设。花钱买的是品牌信任，结果遇到非原厂配件+质量问题+售后推诿，太糟心了。提醒大家买车一定看清楚电池品牌、保留好票据，别像我一样踩坑！希望品牌能重视消费者权益，也给大家提个醒。

32. 新能源车维修成垄断生意，第三方不敢修、车主修不起！

33. 新能源车为何修不起…

34. 新能源车修不起

35. 维修费比油车多花一倍！新能源车为何修不起？

36. 新能源车维修成本翻倍，到底贵在哪儿？

37. 配件垄断+只换不修，新能源车小事故维修费比燃油车贵2倍

38. 电动车电池质保起争议市场监管履职护权益

39. 聚焦315 | 汽车行业乱象频生，谁来守护新能源车主的质保底线？

40. 买电动车必看质保、维修、保值率三大坑,别让终身质保骗了

41. 电动车主注意

42. 顾客质疑绿源十年质保，一句话打消顾虑

43. 3万电车“终身质保”变8年？消费者质疑4S店宣传存误导

44. “车还能开，电池废了”，第一批质保过期的电动车主哭晕在厕所

45. 三电终身质保

46. 电动车电池质保别被坑！3年5年全是套路，2点必须写进合同

47. 89 元卡扣干废 25 万车？新能源车电池维修，为何总让车主当冤种？

48. 保险都拒赔！杭州新能源车主

49. 电池维修账单高达10万？是谁在利用“安全”之名锁住你的钱包？

50. 电池终身质保没了！因为一个操作，换电池要自费4万块

51. 电动车电池坏了商家拒保？别急着掏钱，这4种情况必须免费换新！

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53. 8家新能源车企被约谈！百万车主的“锁电”维权，监管重拳出击

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55. 汽车315深度观察

56. 汽车315

57. 新能源车维修垄断

58. 3.15普法

59. 放心好品牌欧派电动车。不虚来，没套路。不做虚假宣传。一切从实际出发。电动车行业；其实还有很多没有出名的牌子电动车。他们的质量和所谓的大牌子是一样的。只不过是有些牌子用铺天盖地的广告宣传遮住了他们的名字。没有舍得花大价钱雇佣明星做广告宣传。了解的人少了。也没有下功夫让下面的经销商用套路天天做活动。排名都是主播网红和经销商排的。又不是那个厂家认定它是第一第二第三第四的。买车实惠质量好舒服价格合理就是买到了好车。续航是电瓶来决定的。谁家也别吹牛皮长续航。都一样。电瓶安在一个名气不大牌子的车上也是一样的续航。电动车都是一个车架和一套电源系统用一个电机驱动启航的。市场生意不好做。打价格战成了吸引消费者的手段。天天做活动。活动的车都是有些小部件降低成本才会去便宜的。所以这两年所谓的大牌子的车售后服务就高了。这样说实话和所谓有人说杂牌子是一样的。什么是杂牌？就是在车的基础上再加一百多安好质量的配件就和各个大牌子车没多大区别。所以买车不要去任性跟风攀比照做买车。买车去选择买实惠质量好骑起来舒服安全售后低才是最崇明的人。

60. 新能源车售后的7个深坑，修车比买车还闹心？看完少花几万冤枉钱

61. 理想车主卡扣坏要换电池包？新能源设计售后坑到底多深

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68. 买得起，修不起！新能源车的维修困境

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70. 买得起修不起？新能源车维修为何这么贵？

71. 购买时宣称功能永久免费，使用后却强制付费升级，知名电动车品牌遭顾客投诉

72. 新能源车维修困局

73. 汽车消费新规解读,三包法新能源保险二手车政策指南

74. 新能源车维修贵到离谱？背后真相和应对方法，车主必看！

75. 百万奔驰三包期内出故障，厂家“外力说”拒保引争议

76. 新能源车自燃消费者该怎么维权

77. 九号电动车维权

78. 买MG4后权益一直拖，车质网投诉3天解决

79. 曝光！厦门极核电动车黑心商家，售后简直离。我只是一个只想维护自身合法权益的普通消费者。不久前，我在厦门市翔安区新兴路135号集合电动车店，被老板以6500元高价售出一套存在严重问题的电池组：杂牌换电保护板安全隐患巨大，搭配的所谓宁德时代72V120Ah三元锂大单体，实为虚标B品电芯，完全是拿消费者安全赚黑心钱。更让人寒心的是极核电动车的售后态度。当我拿着问题上门维权时，老板全程爱答不理、敷衍推诿，没有半句道歉，更没有任何解决方案，一副卖完就不管、死活不认账的嘴脸。花钱买劣质货已是坑人，售后更是毫无底线：售前笑脸相迎，售后冷脸甩锅，收钱积极、维权无视，把消费者的安全与诉求当儿戏。所谓的品牌服务全是空话，售后形同虚设，只认钱不认人，这样的商家与品牌，完全没有诚信与责任可言。在此曝光这家黑心门店，提醒厦门所有车友千万避雷，别再被极核门店的虚假宣传与恶劣售后坑害，花钱买罪受、维权无门！

80. 新能源车主的烦心事

81. 2026年1月国内汽车投诉排行及分析报告

82. 我也真是的是及其无奈 #电动车 #电动车维修我也不清楚信息这么发达的社会下你们还敢这么来我的客人我自己都顾不过来天天无限在擦烂好人我也不做了我会让这些客人回去找你们谁的售后谁自己负责没事你们丫要非说不行我兜底那你们就别怕打脸了素材留的手机都存不下了北京孩子从来没怕过我资质齐全要点脸

83. 车质网小道消息版块：车主合规维权的实用参考

84. 渗透率破50%！埃安“三担责”终结新能源车维权难

85. 关于OTA升级失败及软件故障问题

86. 2026汽车新三包来了！7天可退换

87. 维权不必等！依托三包新规，用好维权平台利器

88. 新能源车锁电投诉超1.2万件，买车之前这些坑你必须知道

89. 新能源车为何修不起

90. 车辆在外应急维修后的三包权益说明

91. 业内人爆料：电动车的“终身质保”是个大坑！

92. 买了新车，除了免费修，三包政策的其他权益你知道吗？

93. 【315特辑】读懂汽车“三包规定”，这份维权指南请收好！

94. 东风日产登黑猫投诉2025年汽车榜黑榜：售后缺失引消费者不满

95. 车质网“小道消息”扒一扒：车主遇到糟心事，到底拿了什么赔偿？

96. 云朵城市领航升级失败，辅助驾驶直接拉闸

97. 车质网“小道消息”：咱车主维权不慌的“定心丸”，不是瞎传是真经验！

98. 新国标电动车被喷上热搜！续航缩水 50%、带娃没座、售后推诿？这3类投诉必获赔！

99. 新能源车为何修不起？

100. 一次购车，长期无忧：新日电动车如何用售后质保树立行业标杆

101. 车质网超 10 万条有效投诉数据参考，2026 年新能源车怎么选更稳妥

102. 2025年度国内新能源车投诉分析报告

103. 车质网小道消息：这些车主投诉后都拿到了啥补偿？

104. 敬告某日电动车公司：请把举报的时间和钱花在打磨好产品和服务上

105. 电动车质保有哪些“坑”？电池、轮胎、电机大不同！今天才知道！

106. 新能源车自燃烧报废？这4种情况全额赔付，完整维权步骤收好

107. 🛵 2026两轮电动车品牌金字塔：看完再也不用纠结怎么选！

108. 新能源车险暗坑盘点：电池损坏这样保才划算！(对比表)

大牌电动车售后推诿困局：用户维权指南

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