小米汽车任命于立国为海外业务筹备组组长,加速2027年欧洲落地
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05-08 13:35
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小米汽车拟明年出海!看完小米汽车出海战略,真心觉得雷军的布局太清醒、太有远见了。先高端再中端、先发达市场再拓展全球、先左舵后右舵,三步走逻辑清晰又稳妥。直接以德国为首站进军欧洲,直面全球最严苛的汽车市场和老牌豪华车企,不打低价内卷,靠产品力和高端定位站稳脚跟。先啃最难的市场,用硬核实力打响口碑,再逐步铺开中端车型、覆盖更多地区。这种先难后易的打法,既摆脱了国产车企低端标签,也让中国新能源的技术和设计,真正走向世界舞台。不急不躁,节奏稳健,眼光长远。小米做汽车从来不是一时跟风,而是踏踏实实做长期事业,期待小米汽车顺利出海,让世界看见中国智造的实力。
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【#小米高管回应汽车进入欧洲市场#:需要本地化团队推进,欧洲研发中心将承担五大核心任务】2026北京车展今日开幕,小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠与媒体对话。日前,小米集团通过内部邮件宣布,胡峥楠出任小米集团副总裁、汽车部CTO。此次也是他就任后首次对外公开亮相。在今日的小米汽车发布会上,雷军重点介绍了小米汽车欧洲研发中心。谈及设立欧洲研发中心的原因,胡峥楠表示,第一,小米汽车已宣布明年正式进入国际市场,首站选择了难度较高的欧洲市场。要准确理解欧洲消费者需求,无论是功能开发还是车辆调教,都需要本地化团队来推进。第二,小米首款Ultra是高性能车,研发过程中解决了很多困难,但全球高性能车和豪华车的设计资源、经验在欧洲最为集中丰富。为吸引全球顶尖相关工程师,小米汽车在慕尼黑设立研发中心,将其打造成高性能车、豪华车设计领域的能力中心,与国内团队协同,开发符合全球品质要求的产品。他坦言,国际间的研发协同难度很大,第一步要先推进真正的文化融合。语言、时差、文化背景差异都可能导致理解偏差。所以首先要搞好团队关系;其次要相互理解对方的文化和背景,包容不同观点;最后要有共同的工作语言,包括统一的工作体系、技术体系、工作方法和信息沟通机制。胡峥楠指出,欧洲研发中心的分工很明确,主要承担五大核心任务:一是领先的研发和造型设计,二是高性能车开发,三是豪华车定义,四是欧洲用户体验与产品定义的结合,五是与欧洲供应商、大学开展前瞻创新研究。此外还有专项任务,比如每年在纽北赛道的测试,由欧洲团队主导、拉动国内资源共同完成,明确责任闭环,让欧洲团队有成就感,同时让双方团队都有归属感和安全感。#小米汽车不同国家将开发独特产品# 网页链接
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